在汽车市场中有许许多多的神车，这些车型的历史甚至比你的年龄还大，历经几十年的风风雨雨依旧屹立不倒，不断推陈出新。
大众高尔夫、路虎卫士、宝马3系、奔驰G级等都是这样的神车，当然卫士已经停产，但还是很经典，而每个汽车品牌都有那么几位“德高望重”的车型。
说起本田的神车，不是这几年才被神话的飞度GK5，也不是至今只出过两代的NSX，而是拥有40多年历史的中年大叔——思域，今天来看看历代思域都长什么样吧~
01 第一代思域（1972-1979）
思域是本田历史上排名靠前的车型，在初代思域之前，本田在乘用车方面只推出过T360（K-Car货车）、S系列跑车和N360系列微型车。
1972年7月11日，本田思域诞生，定位经济型小车。初代思域的设计风格借鉴了欧洲车型，车身类似于MINI，搭载本田EB系列1.2L 2气门直列四缸发动机，最大马力60匹，最大扭矩93牛米，搭配4MT变速箱。
这个数据在今天看来可能只是一辆QQ的水平，但在当时初代思域仅重615kg的情况下，该车的百公里加速成绩为12.3秒，能跑到143km/h，加上只有2.2米的轴距，小车非常灵活，开起来想必乐趣十足（键盘车神视角）。
除了早期的双门版本，本田还推出了3们掀背版、5们版、1200RS运动版、旅行版车型，在日本和欧洲站稳脚跟。截止1976年，初代思域就生产了100万辆，奠定了本田在汽车行业的地位。
02 第二代思域（1979-1983）
第二代思域在初代的基础上进一步升级，外观更加漂亮，搭载1.3L（68马力）和1.5L（80马力）两种动力总成，发动机采用第二代CVCC技术。一上市就被美国《Motor Trend》评为最佳进口车型。
第二代思域的最大改变有三点。内饰得到大幅升级，色彩的加入让车内不再沉闷。同时本田自主研发的3速版自动变速箱搭载在了二代思域上，虽然依旧需要挂档，但不用踩离合了，一定程度上提升了驾驶的便利性。
这代思域相比上代车身加长，后来本田又推出了Wagon旅行版、Country旅行版、三厢5们版等车型，反正就是越来越长，开启了思域的加长之旅。
03 第三代思域（1983-1987）
时间进入到80年代，汽车开始慢慢变方，尤其是80、90年代初的日系车型，那是一个比一个方。
第三代思域也顺应潮流，外观设计更加方正，轴距和车内空间进一步加长，动力照常升级（1.3L排量拥有80匹马力、1.5L则拥有100匹，百公里加速已经达到了8.9秒），四驱系统则是第一次被添加进来，衍生车型CR-X进化至今天的CR-Z。
不过这都不是惊喜，最惊喜的是思域Si车型正式推出！第一代思域Si于1984年推出，搭载本田F1赛车改进而来的1.6L DOHC直列四缸发动机，最大马力135匹，最大扭矩152牛米，搭配5MT变速箱，百公里加速仅为8.1秒，极速197km/h，这个数据在80年代完全惊艳到了欧洲和美国人。
04 第四代思域（1987-1991）
第四代思域的进化不大，但车型的衍生和推出已经走向正轨（不会再推出一些奇怪的车型了），而这代思域最有名的车型就要属89年推出的SiR了，搭载本田大名鼎鼎的VTEC B16A发动机，能在7600转爆发出160匹马力，最大扭矩152牛米，配合5MT变速箱能跑出7.4秒的零百加速成绩。
05 第五代思域（1991-1995）
第五代思域棱角分明的设计开始逐渐圆滑，并且这代思域有一小部分进口国内，基本上是国内接触到的第一批思域车型了。
五代思域的知名车型依旧是SiR版本的车型SiR Ⅱ，搭载同款B16A发动机，最大马力170匹，最大扭矩157牛米，日本经典赛车题材动漫《头文字D》中，Night Kids车队的庄司慎吾驾驶的就是改装后的SiR Ⅱ。
06 第六代思域（1995-2000）
1995年，第六代思域诞生，这代车型拥有三厢三门、两厢三门、三厢五门以及旅行版车型。除了继续增加尺寸之外，CVT变速箱首次加入，而这代车型也是国内接触比较多的早期思域车型之一。
要说第六代思域最激动人心的车型，当属TYPE-R这几个神奇的字母。第一代思域TYPE-R正是在此代车型的基础上研发而来，搭载B16B VTEC发动机，最大马力185匹，峰值扭矩160牛米，2档就可以加速至105km/h，配备LSD差速器、RECARO运动座椅，可以说是本田粉丝的心目中的终极形态车型了。
07 第七代思域（2000-2005）
第七代思域对于中国车迷来说可能比较陌生，因为这代思域主要面对欧洲市场，本田针对欧洲市场推出了专属版本，Si和TYPE-R车型也全部在欧洲研发，并且由于日本经济危机的影响，日系车的研发方向开始从性能转向实用，所以并不为国内车迷所熟知。
08 第八代思域（2005-2011）
第八代思域是正式进入国内销售的思域车型，除欧洲之外其余市场都只有三厢版本。八代思域的轴距增加到了2700mm，车内空间不小，1240kg的整备质量为历代最重，采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，搭载1.8L和2.0L自吸发动机。
高性能的TYPE-R车型则搭载著名的K20A发动机，最大马力201匹，最大扭矩193牛米，百公里加速7秒。
2006年4月，东风本田国产思域正式上市，开启了思域在中国的国产之路。
09 第九代思域（2011-2015）
第九代思域最著名的车型当属TYPE-R，搭载310匹马力2.0T K20C涡轮增压发动机的TYPE-R以7分50秒63的成绩打破了纽伯格林北环的前驱车记录，获得了所有质疑涡轮增压的车迷的认可。
不过家用版的普通思域却没有在中国市场获得很好的反响，在产品力方面并没有竞争对手大众速腾和高尔夫以机构丰田卡罗拉强，市场销量一般。
10 第十代思域（2015至今）
2015年第十代思域上市，以强大的产品力在国内获得了前所未有的成功。除了基于本田全新平台研发之外，1.5T涡轮增压发动机的搭载让思域跟上了小排量涡轮机的潮流，177匹马力、226牛米扭矩的动力也让十代思域在动力上具备了很强的竞争力，目前这辆车还在加价卖…
►话题：听好多粉丝讨论思域到现在还加价！
来，说说你买的是几代思域，买车又遇到了怎么样的强Jian方式？（也可以不限于说思域哒）