哈喽大家好，在现在这个注重门面的时代，作为门面担当的车子行业是如日中天。今天小编就给大家带来一款中等价位，荣登近期热门对比车系口碑排行榜第二位的雅阁2018 260TURBO 精英版。这款车子是雅阁系列里销量很不错的一款，大家一起来看下它的优势和不足吧。附上参数配置，这款车子车长4893毫米，车宽1862毫米，车高1449毫米，最大马力177PS，最大扭矩230n.m，4门5座三厢车，属于中型车，整车质保三年或十万公里。
雅阁2018 260TURBO 精英版
外观方面一改之前几款龅牙设计，前脸变得比较大，贯穿两侧的一字眉看起来更加精神。近光灯LED，灯光有点散，远光卤素灯。前大灯配合大中网霸气侧漏，侧面的腰线和整体线条显得十分动感，尤其是从前面到后面慢慢上扬的亮条，很飘逸。灯组设计也很时尚帅气，就是车漆有点薄，尾灯也有点破坏整个车身的协调性，有点遗憾。整体看上去比较协调，既显年轻运动又十分大气，车尾运用的溜背式设计看起来更像一辆轿跑车，不容易过时。
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再来看下内饰，驾驶位坐姿比较低，有点躺着开车的感觉，驾驶座有电动可调，腿托可以自由调节，副驾只有前后靠背。仪表盘启动后展示效果很漂亮，基本信息清晰明了，中控屏不是触屏，实体键操作，手感很不错。方向盘有点偏小，习惯了就好，手感还是很不错的。中控内容有点粗糙，功能设置比较单一，有倒车影像但是没有倒车雷达。
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油耗方面官方给出的数据是8个油还是比较接近实际的，这里提供个参考数据，行驶790公里，600是高速120定速跑，190是市区上下班，路面有点堵，表显平均油耗7.8。也欢迎朋友们在评论区留言自己的油耗记录，以便更多朋友参考借鉴，感谢！
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动力，起步给油动力还是很给力的，就是提速响应不是太积极有点慢，提速档位变化还是很平顺的，整个车子开起来从起步加速到后半段的提速都是一气呵成，十分顺畅。
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这款车子整体驾驶感受是很不错的，底盘悬挂很扎实，高速130码左右车身依然很稳，走乡下不太平整的坑洼路面，中速过弯依然可以信心十足。指向精准，视野调整好很开阔，刚开始可能会感觉方向盘有些硬习惯了就好，手感是很不错的。这车操控性确实不错，在车流中穿梭行驶都很从容，开起来整个车身显得很沉稳。轮胎方面有两种类型，米其林和普利司通，4S店应该是随机分配的，喜欢的朋友可以跟店里商量着选择。
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空间方面应该是这款车子的优势所在，前排空间是很宽敞的，中等一米七五个头主驾驶比较舒适，座椅调到最高距离头顶还有大概一拳左右的距离。调整好主驾驶座椅，后排腿部空间还能有将近三拳的距离，坐3个人是绰绰有余的，就是后排中间有地台凸起，对中间乘坐人员舒适性有很大影响，长时间乘坐会比较累。后备箱空间是很大的，3个24寸行李箱还会有些富余，虽然和SUV相比是差了点，但是在同级中是很优秀的一款了。
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最后来看下舒适性方面，真皮座椅舒适度也很好，前排包裹性很不错，后排座椅也很厚实。悬架有点硬，毕竟是台运动型车，路面细小震动底盘处理的很棒，但是遇到大颠簸或过减速带的时候还是能感觉比较生硬。这款车子车身比较大，所以不用担心空间不足的情况，在舒适度方面有很大加分。车身稳定性很不错，所以坐这车是很舒服的。新车的话可能会有点异味，可以开下窗户通通风，冬天可能会比较不方便，哈哈。隔音效果是很不错的，100以内在车里基本听不到什么声音，这一点很不错。
雅阁2018 260TURBO 精英版
这款雅阁2018 260TURBO 精英版车子就介绍到这里，有感兴趣的朋友欢迎大家在下方评论区留下自己的感受或意见建议，如果有想要了解的车子也欢迎留言告知小编，小编都会认真阅读一一给与回复的。最后真的十分感谢朋友们的阅读，万分感谢！
