雨多、树胶多，车辆的玻璃很容易脏，很多车主习惯行车前喷些玻璃水清洗一下挡风玻璃。一些细心的车主会发现，有些车型的玻璃水经常喷歪，忽高忽低的也不知道什么原因，对于大多数车主来说也就将就用了。其实这并不是什么大问题，并且这个问题完全可以自己动手解决。
● 您是否遭遇过下面这种尴尬事?
不知各位车主有没有过上述这种尴尬的经历，扳动玻璃水喷水杆，水柱歪七扭八的喷射出来，玻璃被刮的一块干净一块脏，甚至有时玻璃水根本喷不到玻璃上，心里烦躁却又无可奈何，其实这种问题很好解决。
● 首先要确定喷水形式：
汽车玻璃水喷头通常设置在机器盖靠近玻璃的位置(个别车型会设置在雨刮臂上)，喷水方式主要有雾状和柱状两种，首先要确定自己的车辆属于哪一种。
雾状不可调
分辨喷雾方式这事不难，按下喷水按键，雾状喷头会均匀喷出水雾或水珠，喷射面积较大。通常情况下雾状的喷头是出厂前设定好，并且角度固定，由一个内置花洒将水柱打散，即便是堵住一两个花洒口也不影响整体效果，因此这类喷头不容易出现问题。
且由于雾状喷头花洒都是内置，从外观上只能看见一个小凹槽，因此即便出现问题了也无法自己解决，必须到专业的维修站修理。
柱状可调
柱状的喷水形式是左右两个喷水装置直接喷射出水柱来，不同车辆的喷水口数量不同，如夏利喷水装置中喷水口只有一个，哈弗M2等车型有两个，奥迪A4L等车型会有三个。
虽然柱状的喷水口角度也是出厂前经过调试的，但由于这种形式的喷水口是外置在喷水装置中的，肉眼可以看见喷水口，因此日常洗车时高压水枪的冲洗、天气变化造成热胀冷缩的影响、水垢残留造成转动角度的变形等等，都有可能造成喷水角度的细微变化，而细微的变化就有可能造成喷水角度严重偏离，因此一些车型喷水容易喷歪也就很正常了。
● 下面就开始调整角度
确定正常高度
大多数厂家对于出厂新车的喷水角度都有要求，通常建议玻璃水以喷射在前挡玻璃中上部为宜，大概自上而下三分之二的位置，这个位置是大多数驾驶员视线的高度。如果喷射过低有可能驾驶员视线的位置无法清洗到，若喷射过高则效果也不好，并且行驶中喷射有可能被气流将玻璃水带到车顶，所以合理的喷射位置很重要。
工具简单、动作要轻
调整喷水角度的工具非常简单，只需要一根细一点的针就够用了。我们先尝试着喷出玻璃水，查看水柱是否在合理的区域内，若不合适，则找到喷水口的位置，用事先准备好的针插入喷水口中进行微调。
这里需要注意，动作一定要轻，调整的角度一定要细微，因为喷水口的细微变化反映在水柱上变化会非常明显，所以动作慢是重点。
每调整一次我们要尝试着喷水，看看变化，所以这个过程可能比较费玻璃水，所以自己动手调整前建议至少准备一桶新的玻璃水备用，并且有条件的话可以考虑两个人配合操作，一人调整一人喷水可能比较高效一些。
若只有一根水柱则要保证水柱高度在视线前方，并且左右的距离要居中。若喷水口为两个或三个则让它们平均分布即可。我们粗略计算了一下，自己动手操作调整喷水口大约十分钟左右即可完成，还是非常简单的。
日常使用小建议
1、洗车时不要直冲
虽然没有证据证明高压水枪直冲一定会影响喷水口角度，但是高压水枪力度大，在某些情况下有可能冲歪我们的喷水口，因此外出洗车时需要注意。
2、自制玻璃水别用“生水”
如今不少车主喜欢自己按照比例自制玻璃水，或是使用浓缩玻璃精进行加水稀释。但是自来水容易产生水垢，影响喷水口正常工作，因此建议车主使用纯净水勾兑。
3、经常定期清洗玻璃水喷口
由于玻璃水喷口很细小，所以水垢、灰尘都有可能堵住它，因此定期清洗很重要。
4、使用外循环会进味
有些朋友使用带有香气的玻璃水，喷水后会在车里闻到味道，甚至有人质疑自己车辆密封不好。其实是喷水时我们开启了外循环，将味道带进了车内，因此可以在喷水前调整至内循环可以避免此类问题。
● 总结：通过亲身体验，调整玻璃水喷头是一件非常简单的事情，即便是“菜鸟级”车主也完全可以自己完成。这其中动作轻、心细是要领，当然日常养成良好的使用习惯同样重要。
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