最近网络上本田的声音可不小，“CR-V机油事件”和“思域在哪里？”，这两件事情直接让本田成为最近的车市话题王。就连自家的神车飞度改款上市都被这两个事件所埋没。但作为飞度车主的编者，我对这两个事件不是那么感兴趣也不做评价，反而改款后的2018款飞度的变化才是我关注的重点。
大家都开玩笑说本田是一家买发动机送车的企业，看过2018款飞度后，你会对这个调侃式的看法更加认同。通常来说每个厂家会在推出改款或者年款车型时，增加各个车型的配置，从而增强产品的吸引力，而在这次2018款飞度上，广汽本田给它减配了。
2018款飞度延续了美版飞度的外形，同时新增了两个新车型潮跑版与潮跑+版，这两个车型在外形上加入了运动化元素，前保险杠加入了黑红配色前唇，侧面加入侧裙与黑色亮漆轮毂，尾部保险杠加入了后扰流板。内部变化仅仅是对多媒体区域按钮布局进行了重新布局。
2018款飞度其实就是一个小改款车型，整体的变动很小，所以普通消费者可能更在乎改款后的配置变化。那么我们先来看看2018款飞度与老款2016款飞度都有几款配置车型吧。
老款的2016款飞度共有7款配置车型，而全新的2018款飞度推出了6款配置车型。我这里用价格以及名字进行分组，这样有利于进行新与老的配置对比。
①老的2016款与新的2018款前三个配置的名称与售价都是相同，所以给它们分为第一组进行分析。
②第四个配置名称不同，但价格没变所以进行第二组分析。
③第五个配置名称不同，价格上调了2000元，进行第三组分析。
④第六个配置名称不同，价格上调了4000元，进行第四组分析。
⑤第七个配置只有2016款才有，所以看看这个2016款的顶配到底怎么样。
第一组①分析
2016款与2018款的前三个配置都是“舒适版”，2016款手动舒适版和CVT舒适版在价格以及配置上和2018款不存在任何差异，它们的配置就是上图这么多。其实2018款多媒体这方面并非按钮布局变更这么简单，我们发现新的多媒体车机取消了CD读碟功能，这个功能在老的2016款上却有，这也算是减配之一。
而2018款的CVT舒适天窗版与2016款的CVT舒适天窗版售价都是8.58万元，但却少了后倒车雷达与带行车信息显示屏的仪表。所以说花相同的8.58万元，2018款没有以前超值了，妥妥减配了2个很实用的配置。
第二组②分析
2016款CVT时尚版在配置上多出了倒车雷达，而2018款飞度CVT潮跑版具备车身运动外观套件。总体来说潮跑版其实就是舒适版的配置加上车身运动外形套件。
第三组③分析
2018款飞度CVT潮跑+版在与2016款同价位的时尚天窗版相比，多出了皮质方向盘、方向盘换挡拨片与运动套件，仅仅贵了2000元，总体来说还算值得购买的。但依旧没有倒车雷达这个配置。
第四组④分析
2018款飞度CVT豪华版已经是2018款里的顶配车型，相比2016款来说，最为相近的就是CVT精英型。两车相比多出了主动安全方面的配置，比如ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、牵引力控制等，同时增加了发动机自动启停功能。总体来说这4000元的价格增加还算是比较超值，属于配置增加，但它相比2016款的顶配却取消了好多配置，下面我们来看看都缺少了哪些配置。
第五组⑤分析
2016款CVT领先型售价11.28万元，相比2018款顶配贵了不少，但配置上也更吸引人像自动空调、中控彩色大屏、倒车影像、前排扶手、方向盘多功能按键都有了。2016款顶配一定是飞度里面卖的最不好的一款车型，这也促使了广汽本田取消这个车型，所以现在你在也买不到这样高配的飞度。
最后：飞度从推出到现在，这次改款配置的变更最为明显。为什么广汽本田在飞度身上会做减法，这一定是根据市场的销量主力有很大关系。我身边选择飞度的人基本上都选择的是舒适版，很少有购买高配车型的人，这也决定了大部分选择飞度的人都看重它利于代步的属性，至于配置并不是首要考虑的选项。
但广汽本田的这种做法并不利于飞度车型的正面影响，毕竟减配风暴在很多论坛中被车友吐槽，这部分吐槽会造成很多考虑飞度的车主转投竞品的可能性很大，即便它对很多配置并不关注，但负面的影响始终都在。
