“宗匠文化”作为日本文化中最重要的一环，从幕府时代便一直影响着日本的发展，追求完美、精致的精神理念广泛存在于日本的各行各业中，这种文化虽诞生于中国，但在历史的滚轮下，最终在日本发扬光大。
在汽车行业亦是如此，本田对于发动机技术的追求，一度让世界为之惊叹。1989年本田成功研发了具有VTEC可变气门正时技术的发动机，这也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。
名声在外的本田K20A就是该项发动机技术的典型代表，这台2.0L的4缸自然吸气发动机稍加改装就可以在8400转爆发出240匹的马力，升功率达到恐怖的120匹/升，在改装圈内一直是个有价无市的“抢手货”。
除了在民用市场，本田在F1赛事中也有过让人瞠目结舌的表现，例如其在1987年推出的RA167E发动机，总排量为1494cc的RA167E采用 80度夹角的V6双涡轮引擎布局，其缸径为79mm，行程为50.8mm，压缩比为7.4，涡轮压力设定为4Bar，峰值马力达到1050匹，峰值扭力达到660牛·米，在当时的F1赛场可谓是鹤立鸡群，这也导致F1组委会为了平衡强队与弱队之间的差距，在1989年全面禁止了F1赛车使用涡轮增压技术。
无论是民用的K20A还是赛场上的RA167E都强调了本田的运动基因，这也让其得到了大量粉丝支持，在民用市场，更有人戏称本田是“买发动机送车”，更有粉丝“一日本田，终生本田”。强大的发动机性能无疑是本田立足的根本，但也掩盖了其在舒适性方面的表现，而如今这样的情况随着东风本田享域的到来出现了一些变化。
东风本田享域，作为“域”家族的第二款车型，从“享”字便可看出新车追求的是更惬意的生活，以及舒适的驾乘体验，而不单单是一脚油门带来的加速快感。新车虽然在定位上略低于思域，但同样时尚的外观以及堪称越级的空间表现，还是吸引了一大批消费者的关注。
享域采用东风Honda最新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯相互连接，大幅拉伸了视觉宽度。侧面采用大量平直的线条设计，在彰显肌肉感的同时，也勾勒出较强的立体感。车顶采用时下最流行的溜背式设计，与车尾的“小鸭尾相呼应，视觉上更符合年轻消费群体的需求，而尾部别具一格的全LED贯穿式尾灯，视觉效果也同样显著。
外观好看的同时还有一个细节不能忽略，虽然享域定位A级轿车，但却有着“不符合”身份的尺寸，其车身长度达到了4756mm，比新款速腾L的4753还要长，并且在轴距上也完全赶超对手，十分接近B级车的水平。
在Honda MM空间设计理念优化下，享域的后排坐垫长度达到500mm，坐垫高度达到350mm为后排乘客的舒适性提供了保障。并且在保证舒适的同时，还有更符合国人使用需求的储物能力。享域后排座椅中间设有一个折叠式小桌板，可轻松放置水杯、iPad、手机，并且可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台等多种功能，同时后排中央扶手后的面板可以与后备箱相连，在开车的过程中也可以随时取拿物品，极大的提升了后排空间的利用率。
后排的表现是个亮点，前排也是如此。享域搭载一块7英寸的TFT液晶仪表盘，可以实时显示交通信息、安全辅助、驾驶状态等功能，在方便驾驶员处理交通问之余提升了整车的科技感。此外，在车内人员经常触及到的地方，享域也采用了大面积的皮质包裹，其中真皮方向盘的触感尤为细腻，传递给驾驶员的高级感的也更为直接。
在安全方面，享域的入门级车型便搭载了EBB电动助力制动、AHA敏捷操控辅助、VSA车辆稳定性辅助、ABS防抱死+EBD电子制动力分配系统 、TCS牵引力控制、BA制动辅助、ESS紧急制动提醒、HSA坡道辅助、TPMS智能胎压报警、智能防盗启动锁止系统（发动机防盗）、后车门儿童安全锁、ISO FIX儿童座椅固定装置等丰富配置。
同时，顶配车型还搭载了更多Honda SENSING安全超感系统，其中包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统，可以在0-180km/h的范围区间内实现有跟车到刹停的操作。CMBS碰撞缓解制动系统可以在5-100km/h的范围内，帮助驾驶员减速或者刹停。除此之外，还包含了车道偏移抑制系统、车道保持辅助系统、预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统等多项智能驾驶辅助系统，为消费者的安全驾驶提供全方位的保证。
作为“域”家族的第二款车型，在兼顾舒适和安全之余，动力上的追求自然没有被忽视。享域搭载一台180Turbo发动机，在VETC和高效涡轮的加持下，这台1.0排量的发动机排量可以爆发出最大90kW功率输出，以及173牛·米的最大扭矩，搭配CVT变速箱，整体的输出十分线性，百公里油耗更是低至4.9L，就算是新手用户也可以轻松驾驭。
一台车的销量表现如何，除了本身的竞争力之外价格也是决定因素，享域9.98-13.68万元的指导价格作为合资车型而言本身就极具吸引力，而堪比B级车的空间表现和更高的安全配置，对于刚刚组建家庭的消费者来也是不二之选，此外，伴随着新车的上市官方还给出了全系车型购置税减半以及5年0利率的金融政策，让消费者在经济方面更是全无压力。
写在最后：
兼顾个性与家用绝对是大多数年轻人的心之所向，享域亦是如此，相比思域来看，享域有着更高的配置和空间，而纵观整个市场，享域在外观、内饰、配置以及储物空间都占据一定优势，更何况还有越级表现的安全配置做辅助，总体来看还是具备爆款潜质的，有兴趣的小水滴不妨去店里看一看。
