印象中，从四五年前开始，汽车上开始出现声控系统，可以让驾驶者在开车时候用声音去做些事情，比如打电话，播放音乐、设导航。按传统的做法，这些功能系统当然是由车厂自己开发，只是这些语音控制功能，真的谈不上是谈话交流，必须一板一眼地说出它所指引的话语，算基本合格。后来it与汽车的联系更紧密，一些车上出现基于安卓系统，并且可与互联网连接的车载功能系统，其中也有部分带有声控功能，它可以连通互联网。实际上，这些来自it界的语音系统，都有个标杆对手――那就是苹果的Siri，所以，为何不直接将苹果的Siri为自己所用？本田就是这么干的。
我们长测的缤智搭载智能互联屏，在方向盘上有一个声控按键，只要iPhone与缤智接通蓝牙，并且已经激活Siri。长按声控按键，就能通过车载麦克风使用Siri。
关于Siri能干些什么，我想不需要多说了，不过作为方便驾驶者开车使用的功能，它还是跟我们平时用Siri有些不太一样的地方。
1、直接用iPhone和iPad使用Siri，它的声音识别能力是很强的，接上车载麦克风后，经过多次使用后证实缤智的车载麦克风也能很好地配合Siri，特别是读出通讯录人名打电话，识别能力都很赞。
2、平时用Siri，因为是拿着手机操作，展现各种搜索结果的时候，展现的是文字，再可以点击进去操作。但是在车上可不能这么干，得出搜索结果后，Siri会用声音播报结果列表。当你选定一个结果后，它还会询问是直接拨打联系电话或者发送路线。系统考虑到开车使用就优先提供打电话选项，我觉得这个思路是对的。如果你已经连上互联屏，或者已经将手机支架起来，发送地图路线也可以，当然用的是iOS系统自带的地图功能。
3、针对驾驶使用，比如你向Siri要求寻找图片或者视频时候，它都会给出类似“你在开车，我不能这么干”的提醒话语。还有，使用车载Siri的话，按一次通话键就能持续地与Siri 沟通，只要不要抢话，就能持续地一应一答，Siri也能发挥它强大的逻辑功能，能根据前面的沟通判断你的话语。但我也发现它相比手机使用明显没什么“耐性”，一旦它回答听不懂的时候，很容易就切断通话，也相当于放弃之前通话留下来的记忆，我对此的理解是，它不想占用驾驶者太多的精力。
如果没有记错的话，本田开始搭载智能互联屏系统时候，苹果还未正式发布carplay，但用下来我发现本田的智能互联屏系统，跟苹果设备有很深度的配合，所以可见双方早已经开始了这类前瞻性的合作。
曾智聪@9013km
