合资B级车里要论谁是标杆车型，可能“一千个读者就有一千个哈姆雷特”，但从市场反馈来看，本田雅阁绝对是能竞争No.1的车型。首先来看产品力，1.5T地球梦发动机能兼顾强劲动力、平顺性以及燃油经济性，同时，本田雅阁的后排空间放在同级比较也是数一数二的存在，外观设计更是老少通吃。所以，当这些优势加起来时，本田雅阁自然也就成为了20万级别里的“硬通货”！
10月9日，新款本田雅阁正式迎来上市，新车售价16.98万-25.98万元，包括混动版车型在内共推出9款型号；值得一提的是，此次新款本田雅阁此次还新增了全新的幻夜运动套件版。所以，本期《智看新车》笔者就和大家一起来看一下全新雅阁到底发生了哪些变化，并对这款明星车型的市场前景做简要分析。
新款雅阁在外观上新增了极速绯红和极夜流银两款全新的颜色，以此来满足消费者个性化的需求；此外，新款雅阁还弥补了老款雅阁在智能化安全配置上的不足，配备了功能较为齐全的智能辅助驾驶系统，智能化程度跟上主流水准；同时，新车型还取消了1.5T低功率版本。接下来，我们就来对新车做简单了解。
首先来看前脸，新款雅阁采用了尺寸更大的倒梯式进气格栅，格栅内部则是采用亮黑色的装饰条进行装饰，这是幻夜版车型独有的外观套件，同时新车还换装了全新样式的下包围，让新车前脸的精致感和运动感有所提升。值得一提的是，新款雅阁还采用了全新设计的LED流光转向灯，增加了点亮后的辨识度。
车身侧面，新款雅阁依旧是沿用溜背式的造型，再搭配五辐式的轮圈和熏黑的外后视镜，新车在侧面的视觉感依旧是动感十足。车身尺寸方面，新款雅阁的长宽高分别为4906（4908）/1862/1449mm，轴距则为2830mm，其中轴距和老款车型保持一致。
车尾，新款雅阁同样是针对细节做了调整，两侧“C”字形尾灯内部采用了光纤式的LED灯带，外部边缘则进行了熏黑处理；同时，幻夜版套件车型在后备厢上增加了亮黑色的后扰流板，搭配双边共双出的排气管，增加了新车的运动属性。值得一提的是，新款雅阁锐·混动版还新增了e：HEV专属个性标识。
来到车内，新款雅阁最核心的变化是换装了一块10.25英寸的悬浮式中控大屏（高配车型），并且将现款车型屏幕周围的机械式旋钮控制机构取消，采用触控式操作，提升了内饰科技感。此外，消费者期待已久Honda CONNECT 3.0智导互联系统也终于来了，该系统集合语音助手、手机远程控制、车家互联以及OTA在线升级等功能，弥补了老款车型智能化程度偏低的短板。内饰配色方面，新款雅阁提供黑、黑白双拼以及黑红双拼三种不同的配色方案供消费者选择。
动力部分，新款雅阁燃油版取消了1.5T低功率型号，转而采用1.5T高功率发动机，其最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，变速箱匹配CVT；另一边，新款雅阁锐·混动版车型则是搭载2.0L自然吸气发动机+单电机的组合，系统综合功率达到158kW，百公里综合油耗可低至4.2L。
对新款雅阁了解完之后，接下来，我们再来看看新车哪款配置更具性价比，更值得入手（由于目前2022款雅阁 260TURBO舒享版没有配置信息显示，所以此次导购手册不将它纳入其中进行对比）。
其实笔者给舒适版推荐指数为三颗星的最大原因，还是因为它的价格——17.98万元，虽然配置确实太低，但考虑到对于预算有限的消费者来说，该型号的性价比着实很高，此外，类似于无钥匙启动、多层隔音玻璃、自动空调以及后座出风口这样的舒适性配置均没有缺席，所以这个型号还是挺值得预算有限的消费者关注。
豪华版则是增加了诸多安全配置和舒适性配置，其中中控屏尺寸升级到10.25英寸，车机系统也相应有了升级，所以推荐指数为三颗半。
幻夜·尊贵版是笔者最为推荐的型号，首先是因为它拥有专属运动外观套件，同时它还配备了一套功能较为齐全的智能辅助驾驶系统，舒适性配置也达到主流水准，但价格只比上一个型号贵1万元。所以，推荐指数为四颗星。
幻夜·旗舰版增加了一些舒适性配置，但指导价来到了21.58万元，整体性价比不高。所以推荐指数降到两颗星。
接着我们再来看混动版雅阁，混动版雅阁最低配就配备了全速自适应巡航功能，但考虑到整体舒适性配置较低，所以推荐指数只能给到三颗星。
锐领版是混动版型号中笔者最推荐的版本，科技型配置和车机系统全面升级，同时电动座椅也开始配备。所以推荐指数给到四颗星。
锐智版的舒适性配置再上一个台阶，同时外观也更加个性，比如有了专属运动外观套件以及18吋铝合金轮毂，但这个型号价格来到23.68万元，性价比并不高，所以推荐指数相应下调半颗星。
锐尊版增加了360°全景影像、HUD抬头数字显示以及前排座椅通风这样的实用性配置，但25.98万元的价格确实太贵；此外，如果消费者对这些配置有需求，完全可以自行改装。所以，锐尊版的推荐指数只能给到两颗星。
不得不承认，新款雅阁的变化是显而易见的。首先，新款雅阁的外观、内饰都变得更为精致，同时老款车型上一直被诟病的智能配置低也有明显改善，车机系统和智能辅助驾驶系统都跟上了主流水准，最大的短板被弥补，再配合更低的起步价，笔者认为新款雅阁卖得好也会是情理之中的事情。
但笔者要提醒大家的是，新款雅阁16.98万元这个型号基本处在没车的状态，所以虽然这次新款雅阁调低了起售价，但实际上对消费者而言意义不大；其次，此次新款雅阁的亮点配置在幻夜版上才配齐，比如Honda CONNECT 3.0智导互联系统和智能辅助驾驶系统，但参考老款车型最为卖座的型号是2018款雅阁260TURBO精英版（18.98万元）和2018雅阁260TURBO豪华版（19.98万元），所以，消费者能否接受价格更高的新款雅阁幻夜版还是一个未知数。那么，你们对新款雅阁如何看呢？欢迎在评论区留言。
