车型：GLK 204.937
VIN:LE4GG3HB6FL392744。
故障现象：空调出热风。
故障诊断：启动车辆开启空调，滚烫的热风迎面吹出，把温度调最低照样出热风不止；客户反映之前新车的时候就这样了-车子跑700-800千米左右会出现，在东莞4S店修过几次，技师没试到故障现象，给初步检查以及对电脑升过级； 诊断仪快速测试发现该车的所有风门电机均报机械故障以及LIN-bus 故障（如图1所示），包含当前的和已存储的故障码；删一遍故障码后剩下以下当前故障码。
图1
诊断仪快速测试发现该车的所有风门电机均报机械故障以及LIN-bus 故障（如图2所示）， 进实际值发现空调制冷压力，A9的耗电量、蒸发箱温度、发动机水温、室外温度均为正常状态；而异常的是大热天的车内温度比车外温度还高，可以判定此时空 调系统风门开度是异常的。
图2
根据故障现象、故障码和实际值，同时结合电路原理图（如图3所示）分析认为该车的故障可能原因为AC系统LIN-bus 线路故障或插头腐蚀；AC LIN-bus系统成员单个或多个部件存在内部故障，重点可能在风门电机和AC控制单元内部故障。
图3
首先从AC控制单元端头测得LIN-bus 系统供电电压为13.83V（如图4所示）；使用 HMS测得AC LIN-bus 波形明显不正常，波形不正确 （显然LIN-bus 系统有故障），如图5所示。
图4
图5
在进一步跟客户沟通征求客户同意给1h-2h左右初步检查及排故（基于之前的测量及分析认为风门电机的可能性比较大，而该车空调左右混合风门电机拆装检查的耗时最短，预1h左右时间）；于是决定采用分段拆除风门电机M2/6，M2/7检查插头或混合风门机械是否有卡滞，而后将两相邻电机LIN-bus针脚短接来一步步排除故障；当然最方便，最省时的是拆M2/7右侧混合风门电机。拆除右侧脚坑顶部塑料护板，拔掉M2/7右侧混合风门电机，发现护板， 电机插头均布满水迹（如图6所示），且有水滴形成；至此故障点似乎已经找到。
图6
故障总结：对车辆进行排故时，除了结合功能检查，诊断仪快速测试，原理分析，得出可能原因，根据实际情况围绕可能原因制定检查测试步骤决定测试方法外；如何与车主的沟通显得尤为重要；就是要以真诚为原则，怀着一颗帮客户解决实际问题的耐心运用换位思考的方法与客户沟通，留出适当充裕的时间，为诊断与研究争取机会，一举两得，何乐而不为之。
