随着车型、品牌的多样化，人们对汽车的追求也在不断提高，除了性能和品质，对汽车品牌也是相当看重。奔驰这个汽车品牌在大部分朋友心中，那就是高质量、高性能、豪华车的代名词啊！所以不少朋友对这个品牌情有独钟，但林先生的深情却被辜负了，怎么回事呢，一起来听记者报道：
去年12月，山东的林先生花了五十多万元在山东省临沂市利星行汽车有限公司购买了一台奔驰E300L，今年4月21日，开了次高速后，他发现这台车右后轮毂断裂。买车到手5个月，行驶里程也不过五六千公里，就出现了轮毂断裂，这不禁让林先生为自己的行车安全捏了把冷汗。
采访 林先生：去年买的车，疫情期间也没咋开，今年开车从临沂到青岛，一路走高速，路况特别好，到酒店后看车胎憋了，以为是没气了，第二天去修理厂，维修师傅说是轮毂断裂，说可能是质量问题，让赶紧去4s店。去了4S店以后，人家看了看就说是自然颠簸导致的轮毂断裂，让我自费维修，不予理赔。
没有任何专家检测，也没有任何权威鉴定，更没有任何专业解释，就告知了消费者轮毂断裂的原因，是不是有点儿草率？来听听汽修专家老孔怎么说：
采访 汽修专家老孔：这里面有两个问题，第一个我认为是你的产品有问题，因为我对技术不懂，但是你没给我完全举证，也没有从技术角度给我一个解释，也不见得4s店能够做到完全技术判定，说这个是轮毂断裂是质量原因导致，而且这个可操作性不太强。而且作为一个服务主体，也没有对我普通消费者给出一些方案解决方案，所以说我对你的产品质量，存在不信任。第二个就是对你的售后的服务感到不满。正常来说应该是什么流程呢？第一，我从技术角度来判定，我用了几种角度给客户进行解释，如果外力造成会是什么情况？简单解释这一个层面，其次要给客户解决的方案，说你很有可能是外力导致的，当然我们会帮您协调解决。像这种情况的话，我们可以协助您去走保险，来教给您，一步一步怎么去操作，这个是比较完整的。
对于4S店的说法，林先生难以接受。平日他对爱车都是精心呵护，况且今年由于疫情，大部分时间都宅在家中，很少开车出门，就前几天跑了趟高速，这轮毂就断裂了，所以他认为轮毂可能存在质量问题，况且自己的车还在质保期内，他希望4S店能就此问题进行理赔，但4S店拒绝，无奈之下，他拨打奔驰客服电话进行反馈，但对方同样在没有出具任何专业鉴定报告的情况下，表示轮毂断裂是自然颠簸导致，不予理赔。我们也就此问题拨通了奔驰客服的电话，客服表示会记录会反馈。
采访 奔驰客服 ：我这边看到林先生之前有相关反馈，稍后也会将情况再次跟进反馈。我看之前经销商给出了解释说明，林先生不理解解释说明的情况，我们稍后也会再跟进，具体情况需要核实以后再跟林先生联系。
会核实反馈大概是客服的统一话术，拨打客服电话后，客服无法给出专业的有针对性的回复，或许我们还能理解，毕竟客服职责可能只是记录转述问题，但作为专业的4S店和厂家，对于车主遇到的汽车相关问题是不是应该给出专业的解决方案呢？北京市京师律师事务所周甲徳律师给出了如下建议：
北京市京师律师事务所周甲徳律师：实际上当双方对产生质量问题的原因有纠纷的时候，还是要把这个事情交给第三方。这种情况下我们可以双方共同委托第三方，如果双方达不成共同委托协议的时候，林先生也可以自己先去找一个汽车方面的专家看一下。是什么原因造成的？自己可以先找一个鉴定机构出具一份鉴定结论，然后再找4s店来进行一个理论。如果4s店还是拒绝接受这个结果的时候，可以通过诉讼解决。到时候法院会委托第三方来对这种情况进行一个鉴定，然后划分出断裂的主要原因是什么。
据了解，近年来，奔驰频繁发起车辆召回，2019年奔驰就进行过20多次的召回，涉及车辆数量多达百万辆。通过在国家质量监督管理总局缺陷产品管理中心的网站上进行信息检索，我们发现，2020年，截止到四月底，奔驰在中国市场累计召回次数已经达到了9次，平均计算的话，每个月至少有两起召回。
从态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。在销量增长，营收提升的同时，奔驰是不是也该加强品控和质检了？
其实，对于消费者而言，自己去找专业的第三方进行鉴定，难度还是存在的。买大品牌的车，消费者就是冲着其品牌口碑和专业度去的，产品质量的关键在厂家，影响品牌口碑和销量的还有经销商，售前和售后服务、处理问题的专业程度等都直接影响着消费者对品牌的认可程度，也希望大品牌别因小失误而伤了消费者的心，一个个消费者的购买体验最终会累积起一个品牌的口碑，口碑下滑对品牌的影响相信各位都有目共睹，希望大品牌能将其品牌责任负起来，让消费者维权之路不再难。
关于此事进展，我们也会持续关注。
记者 灰灰，实习生：艳博 报道。
来源：央广车友会
