人生处处有陷阱，一不小心就陷进尴尬里：常用手动挡，初接触自动挡却无从下手；开惯了自己的车，咋一试别人的车却找不到变速杆；习惯了去中控台下找换挡杆，上了豪车却再也寻不到，一下暴露了屌丝本质……
你可知道，多数豪车连换挡杆都没有么？你可还知道，汽车的换挡方式足足有6种之多么？
普及知识之前，先了解一下常见自动档的档位设置： P停车档，R倒车档，N空档，D前进档，S运动档，L低速挡。
1、传统自动档杆
传统自动档杆包括直排式档位和阶梯式档位，是被公认为最舒适的换挡方式，也是大多数车型的首选，普及率最高。
其中，直排式档杆更为常见，档位简洁清晰易操作，挂挡较为流畅，但也因档位都在一排上没有突出的档位槽，匆忙时容易分不清档杆所处档位。
直排式档杆
而阶梯式档杆虽说同样是上下推杆的方式挂挡，但因具备独立的档位槽，相较之不易出错，却也因此不是那么流畅。丰田、马自达为防止误操作、更好的保证安全，两种档位形式都需要在踩住刹车情况下进行D、R、P档位之间的切换。
阶梯式档杆
2、电子式档杆
区别于机械式换挡，电子式档杆更为灵活，常见于豪华车型配备，在防止误操作和保护变速箱上进步很大，且更为省力，常见车型如宝马。
但同时，电子式换挡的成本也比较高，在出现电力故障时比较麻烦。
电子档杆
3、怀挡式换挡
实际上怀挡也可以说是电子式换挡，只是换挡方式较为独特而自成一派，其典型代表就是奔驰，几乎旗下所有车型都是怀挡，执着于这个特色。
怀挡位于方向盘下方，节省出中控台的空间，且因档杆细小便捷，经常被人误认为是雨刮器而出糗，尤其是新手使用起来会不太适应。但从操作便捷上来说，怀挡在车速低于11公里/小时的D、N、R档之间可以自由切换，高于这个速度时档位锁定将自动开启，所以说误操作的可能性其实并不如传言中那么大。
怀挡
4、旋钮式换挡
旋钮式换挡同样多用于高档车型中，在车辆未启动时与中控台保持平面，车辆启动时缓缓升起，简直不要太酷炫！捷豹、路虎等车型多使用这个设计，科技感超强。
旋钮式换挡
5、按键式换挡
按键式换挡位于方向盘下方的中控台上，节省出主副驾驶位中间空间，比旋钮式换挡更为直观，使用这种换挡方式的车型有阿斯顿·马丁、林肯等，高大上气质扑面而来。
按键式换挡
6、按键+拨片式换挡
按键+拨片的换挡方式多见于超跑车型上，如法拉利、兰博基尼、迈凯伦等。
启动发动机时按下“AUTO”键即为自动模式，随即拨方向盘右侧的“UP”拨片就可起步，停车时同时拨“UP”和方向盘左侧的“DOWN”拨片即挂空挡，若倒挡则在车辆静止时按“R”键即可。
按键+拨片式换挡
