从广州开车到北京是多少公里？约2125公里。如果按照普通经济型的轿车高速油耗（6L/100km）来算，也需要约127.5升汽油才能满足。那么，究竟是什么车走这么多公里数只需要1L，那就是Honda在中国节能竞技大赛中设立的节能车型。
Honda节能竞技大赛在1981年由创始人本田宗一郎发起，在日本开始创办。节能车的成就，在2001年的日本大赛中就创下了1升油跑下3435公里的记录。如今，Honda进入中国后已经成功举办了10届，且在2011年在中国首创了电动组的比赛。在去年的燃油组成绩中，东风本田车队的雷豹车型也用1升油跑了2413公里的记录（成绩来自网络数据），教授认为，这个公里数如果从广州跑去北京，理论上完全可以。
而在去年的电动组成绩中，冠军则由广汽本田汽车有限公司的梦想EV1队以22783公里的成绩获胜。
车身设计是一个很大的学问，与家用汽车一样，我们得充分地考虑它的风阻系数，底盘，车身重量，前后配重等因素。在这些节能车身上的外壳，一般的车身材料都为玻璃纤维，资金允许的车队会考虑上全碳纤车身。整体的外观看起来就像水滴，可能我猜水滴是风阻最低的形状吧。优秀车队的车辆整备质量一般为45kg以内，例如广汽本田车队的车型多为40kg左右的质量。
燃油组的节能车统一搭载Honda提供的125cc低油耗4冲程发动机，而车架和车身则是由车队的成员独立创作和完成的。
发动机：我们可通过改造发动机去提高它的热效率，例如拆卸不必要的外壳来达到轻量化（正如裸露出来的链条），活塞还可以改造为凸顶，减少燃烧室的容积从而提高压缩比。
变速器：由于车辆的质量需要严格控制，车辆去掉了换挡机构来达到轻量化，发动机直接将动力传送给后轮，所以只有一个传动比。
转向与刹车系统：由于节能车采用的轮胎都很细薄，而且都装在车壳内，为了维持车辆最稳定的姿态和尽可能受到更少的阻力，车辆的转向角度都很小。为了达到轻量化，车辆的刹车系统也多采用自行车的刹车系统。
电气设备：例如广汽本田发动机部的挑战贰队，它可通过人工对这台车的ECU进行编程，可计算点火时间和动力提升时间的损耗，通过这些调整和优化去实现动力的最高效率。
这么小这么低的节能车，开起来究竟速度能达到多少？如果快起来是不是就成了“贴地飞行”？由于车身和座舱的设计，对驾驶员的体重，身高都有要求，他们开着这个车，是“躺”着开的。
而且在整个密封的车壳里面，并没有从外部通往驾驶舱内部的通风口，在驾驶的过程中，当速度达到40-50km/h时，驾驶员就会采取熄火的举动，当发动机没有传输动力给后轮时，后轮轴上的离合器即会断开，车辆就开始了滑行状态，这也是实现低油耗的方式之一。当车速降到20km/h时我再重新打火启动，加速。
地球梦发动机，无论是自然吸气还是上了涡轮增压，本田发动机的油耗成绩一直被众多消费者称赞。例如飞度与锋范采用了1.5L的自然吸气发动机，最低油耗可低于6L/100km；例如思域采用了1.5T涡轮增压发动机，综合油耗也在7.6L/100km左右。
除了汽油型发动机，本田的混合动力也逐步覆盖至更多的车型上，无论是最新一代的混合动力CR-V还是混合动力的讴歌MDX，本田节能与环保的意识，一直普及着越来越多消费者。
挑战“1升油能够行驶多少公里”这个提倡环保的主题确实不错。确实，低碳生活应该从我们每一个人出发，一起去营造这个环境友好型社会。教授相信不久后，混合动力的车型将会越来越多，人们的出行将会越来越便利。最后，教授再预祝10月份的第11届Honda中国节能竞技大赛胜利举办！（密切关注广汽本田节能车队的表现）
