第二代本田CRV从2002年3月一直生产到2006年9月，进口引进到国内是在02-04年，而后04年东风本田引进国产，期间05年推出了二代半小改款（前雾灯由梯形变为圆形）。
在介绍下面这款车之前，我简单的老生常谈下，二代半本田CRV因排量不同区分为RD5（2.0MT和2.0AT）、RD7（2.4MT和2.4AT），鉴别方法最直观的是看车辆识别代码开头：LVHRD7、LVHRD5；如果是没有更换过轮毂，那可以根据轮毂区分，粗条幅五幅为2.0RD5车型，细条幅五幅为2.4RD7车型；
下面这款车型是东风本田在2005年12月生产的二代半本田CRV 2.4AT车型，2006年2月初上牌：
这个公里数对于十年的车子不多也不少了，仪表自发光并带有室外温度显示、瞬时油耗。
本田引以为傲的i-VTEC双顶置凸轮轴2.4发动机（型号K24A1，最大功率118KW、最大扭矩220N·M）属于高转速发动机只要舍得给油，后劲还是很足的，尤其是按下D3超车档时，本田那VTEC特有的引擎声是如此美妙。
这台本田RD7虽然已经十年了，但是车况还是很好的，在这将近27万公里的历程里从没有让你过多的操心，吃着粗粮干着全活，低速、高速、一般烂路都可以应对；总之，这代CRV是一台下得了厨房，上得了厅堂的好车。
她是车主坚实的伙伴，家里不可分割的一员，立下了功劳；我是多么希望经典的东西能一直陪着我们身边，但是面对现在日益严峻的机动车尾气排放标准，老V的路还能走多远…………相信喜欢经典车的我们是多么希望她能陪在我们身边随着我们一起慢慢老去…………
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