如果说这几年国内汽车市场发力的重点在于SUV车型的话，那么市场格局还有一个重大的转变也同样值得关注，那就是日系车对涡轮增压发动机的全面推出。
得益于这些年德系车在国内对涡轮增压的大肆宣传，让国内消费者对于动力的追求达到了痴迷的程度。而作为涡轮增压发源地的日本当然不会让德系车在国内一直大卖。
今年4月，搭载1.5T涡轮增压发动机的第十代新思域正式登陆中国市场，上市之后思域的销量有了明显的进步。
当朗逸，速腾，卡罗拉等热卖车型依旧坚守家用车市场的时候，思域选择继续坚持运动路线是一个很大胆的决定。然而事实证明，随着85，90后消费者的加入，性能，外观与舒适度和实用性等相去甚远的因素逐渐也变成了年轻消费者选择思域的主因。
在这些因素中，最能让思域脱颖而出的还是本田的这款地球梦1.5T发动机。明确的目标人群和鲜明的年龄段设计，让思域有了一定的市场。
在本月，思域持续发力，瞄准国内更低端的消费人群，在刚刚开幕的2016广州车展上，东风本田思域1.0T车型正式上市。新车共推出两款车型（一款手动档和一款自动挡），该车的售价区间为11.59-12.79万元。
新车长宽高为4649mm/1800mm/1416mm/，轴距为2700mm。
思域在车身外观上的设计已经搏得了一大批忠实的粉丝，这次1.0T版本的车型在外观设计上没有做出改动，依然与1.5T车型保持一致，仅仅只是在细节上做出了微调细节方面新车采用了传统的带透镜式前大灯，并没有采用LED光源。后视镜的外壳下部采用了黑色涂装，轮圈也改用了尺寸相对更小（轮毂由1.5T车型的17寸改成了16寸）的多辐样式。
内饰设计方面新车也与现款车型保持一致，配置方面新车全系标配了电子手刹、胎压监测、ESP、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、日间行车灯、后视镜电动调节等配置。但是略显不足的是车内空调是手动控制，只有前电动车窗没有后电动车窗，手动挡车型没有配备前雾灯。
动力方面是主要重点，新车搭载的是1.0T发动机，其最大输出功率为125马力，峰值扭矩为180牛·米。传动系统与发动机匹配的为6速手动和CVT无极变速箱。
新车搭载的这款型号为P10A1 1.0T涡轮增压发动机的动力表现和技术可靠性相信是大家最关心的。遗憾的是，这款1.0T发动机是整个日系所有车型第一次在中国投放使用，暂时也没发现搭载与这款型号相同的发动机的车型，所以表现和技术可靠性方面还不得而知。如果有想前期入手这款车的朋友可以参考福特福克斯的1.0T车型的动力表现。（后续如果有更多思域1.0T车型的口碑消息或者市场表现，优视汽车会持续跟踪为大家带来最新消息，有兴趣的朋友可以关注优视汽车头条号或者微信公众号“优视汽车”）
总结：没错，新思域的确帮助东风本田在今年打了一场漂亮的翻身仗，但是普遍存在的加价提车现象还是会令其损失不少客源。毕竟买车不是信仰，而且在此价格区间内可选择的车型也很多，并没有到非思域不买的程度。不管东风本田是玩“饥饿营销”还是真的产能不足，要想获得更好的销量，价格和市场表现还是不得不跨越的一道坎。
