互联网的发展不仅带动了生产力的发展，还带动了“段子娱乐”的发展，由此诞生了很多经典的桥段。某款SUV因为油耗高，经常被网友调侃，网上段子是这样写的——问：该车油耗多少？答：百公里一座加油站。
段子虽然是娱乐调侃，但也反映出消费者对于油价的无奈，和对高油耗车的不待见。为了降低油耗，提升燃油经济性，各大车厂纷纷推出自己的新能源车型，抢占新兴市场。在这些行业先行者中，东风本田CR-V锐·混动的表现可谓非常出色，一箱油可行驶1200公里，用段子手的话来说，油耗为千公里一座加油站。
10月11日，2019款本田CR-V正式上市，全新推出的11款车型中包含了四款CR-V锐·混动车型，并新增了一款四驱混动车型。值得一提的是，到目前为止，同级别合资品牌SUV车型中，只有CR-V推出了混动车型，想要在这个细分市场找个竞品车型都难。本文以CR-V锐·混动两驱净致版为范本，一起看看此次本田有否带给我们更多惊喜。
外形：气质不变，经典耐看
小结：作为年度小改款车型，CR-V锐·混动外观上延续现款车型的设计，成熟耐看，依旧经典。与240TURBO版车型相比，CR-V锐·混动在前大灯和尾灯上装饰了独有的蓝色灯带，在前翼子板处和尾灯下方配有专属的蓝色“HYBRID”标识，以蓝色来彰显新能源车型特征。
内饰：品质出众，科技为先
小结：CR-V锐·混动的内饰动感时尚，木纹装饰和皮质座椅提升了品质感。配置方面，CR-V锐·混动全系标配Honda SENSING安全超感（新车净速版和净驰版为增加配置），可提供碰撞预警、车道保持等安全辅助，大大提升了行车安全性。而Honda SENSING安全超感市场价格在2万元左右，增配之后的净速版和净驰版整车价格只增加了2000元，性价比很高。
动力：大马力也有低油耗
CR-V锐·混动采用i-MMD混合动力系统，系统由2.0L发动机、高功率双电机和智能动力单元（含高效锂电池）等构成，可实现EV、混动、发动机直连三种模式，以实现不同情形下的最佳动力输出。
EV模式通常在起步时使用，依靠电池的电力驱动车辆，电机瞬间达到最大扭矩，起步迅速而宁静。混合动力模式适用于需要强力加速时，将发动机动力用于发电，和电池一起驱动电机，产生强劲动力平顺加速，亦可用于低速巡航。而在高速巡航时，就需要采用发动机直连模式，通过E-CVT变速箱将发动机动力直接传到车轮，高效驱动车辆高速行驶。
小结：CR-V锐·混动最大的亮点就是动力系统，采用发动机+双电机模式的动力组合，能提供158kW的系统最大功率，但综合工况油耗却降低至4.8L，且尾气排放已达到国六标准，这对于这个级别的SUV来说表现非常亮眼。新车还在17款顶配混动车型的基础上推出了混动四驱车型，进一步增强了通过性能和产品竞争力。
全文总结： 2019款CR-V锐·混动系列的外形和内饰基本保持现款车型的设计，经典而耐看，品质也非常出色。配置上，新车也进行了升级，Honda SENSING安全超感增加为全系标配，科技感、安全性和性价比都大大提升。而在动力方面，CR-V锐·混动系列采用i-MMD双电机混合动力系统，在保持了高功率的同时，实现了超低油耗。综合而言，新款CR-V锐·混动通过时尚的外形、丰富的配置、超低的油耗和超高的性价比打造出了强大的综合竞争力，且为该级别SUV市场中唯一一款合资品牌混动车型，在当下的市场中难觅对手。
