文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 在笔者看来，每期工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示就像一个宝藏，仔细筛选，总能发现一些让人刷新三观的新车型，这次笔者就发现了一款“人生崩塌”的产品——福建奔驰威霆厢式运输车。
作为一款封窗厢货，福建奔驰威霆厢式运输车车头造型基本延续了2020款威霆客车版设计。同时，申报图还出现一款黑塑料前格栅、取消前雾灯的设计，该车或是低配版本。不过相比海外版威霆厢货，新车前后保险杠并未采用未喷漆处理，也没有配备更加廉价的钢制轮辋，或许这也是为了照顾国内市场的特殊需求。
在B柱之后，新车整体使用封闭式车窗设计，并按照法规要求张贴有反光标识。此外，该车尾门依然为客运版车型的整体上掀式设计，未采用厢货较多使用的对开式尾门。从申报车身尺寸来看，新车长宽高分别为5370/1928/1880毫米，轴距3430毫米，与客运版车型保持一致。
福建奔驰威霆厢式运输车继续搭载2.0T发动机，最大功率不变为155千瓦，最高时速185公里/小时，百公里油耗申报值8.4升。该车额定载质量990公斤，总质量3100公斤。
配图为海外版奔驰威霆厢式运输车
编辑点评：
在国内市场，奔驰V级以及威霆被划归为MPV属性，加之奔驰品牌定位，两款车也主攻高端MPV细分领域，结合这两点来看，与厢货没有太大关联。不过严格来说，厢式车结构的奔驰V级和威霆在欧洲市场由Mercedes-Benz Vans部门运营，因此包括V级和威霆同属客货两用属性，并没有严格意义上的客货区分，因此福建奔驰本次申报威霆厢式运输车并不算意外之举，只不过与国内市场长久以来树立的“人设”有所不同，并且结合现有客车版售价来看，选择威霆商用拉货似乎回本儿周期要更长。当然多说一句，包括大众迈特威/凯路威、福特途睿欧/全顺在内，这些车型与V级/威霆同属厢式车设定，不过福特较早进行了国产化，因此全顺也就更早的进入了国内商用厢货市场。
