很多朋友都买了自动挡的车，在这个D挡走天下的时代，每天开车经常用的就是R挡、D挡和P挡，甚至N挡都很少使用。但车威今天想说的是S挡，可能有很多车主们从来没有用过，那么S挡到底有什么用呢？该什么时候挂入呢？
S挡是什么？
很长一段时间我把S挡当成“Slow”慢速专用的一个挡位，所以几乎不用，其实人家S代表的是“Sport”运动的意思，在这种模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时会延迟，让发动机在高转速上保持更长的时间，即时输出更大的马力。简单说来，这个挡位跟强制降挡的功能几乎一致，无非是降速增扭的作用，压榨出车的潜能，可以理解为放大招。
S挡和D挡不同在哪？
总的说来就是大方向上的出发点不同，或者说S是性能取向，D是舒适/经济取向。通常发动机的最佳油耗点和最大功率点所对应的转速是不同的，最佳油耗转速要低于最大功率，假设最佳油耗点在2500转附近，挂D挡，大约3000转会换挡，最大功率点会高一些，假设在3500转附近。当开车需要动力性，比如更短的加速时间，这时候就需要发动机在较大功率附近工作，挂S挡，此时可能换挡就要到4500转甚至以上了，但要注意转速不要超过红区。
S挡的（+）（-）有什么用？
在S挡时就相当于是手动的，可以选择在此基础上加挡或者减挡，D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不需要踩刹车。这时（+）就代表加挡，（-）就代表减挡。当不需要手挡时，往右侧推就可以恢复其自动挡。
那么S挡什么时候用呢？
1、超车：S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。
2、上下坡：在长时间下坡路时候，大家一定要使用手动模式。因为长时间下坡，靠刹车的话，车辆刹车片会热，甚至出现暂时刹车失灵！但是，将挡位控制在低挡位，车就可以靠发动机制动。在上坡，特别比较陡峭的坡，需要更大动力时候可以用S挡。
3、清积碳：挂着S挡，能在短时间里增加发动机的负荷，温度升高，所以对清除发动机里的积碳很有好处。
S挡使用注意油耗高：S挡模式的油耗比普通模式多很多，以本田思域为例，平时D挡下的油耗在百公里10L左右，而S挡模式下的瞬间油耗则会达到12L甚至13L。
为什么有的车没有S挡？
有些自动挡车型没有S挡，在D挡下面会有3、2、1三个数字挡，这三个挡和S挡有异曲同工之妙，它们分别代表三种不同的挡位限制，从上到下依次是：3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位，可以在超车时使用；2代表挡位限制在1挡和2挡之间，用于慢速前进时限制挡位的作用；1代表挡位限制在1挡，可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用。
