现在，汽车上各种新配置、使用按钮等让人应接不暇、眼花缭乱，就那当初最最熟悉，习惯使用咔嚓一拉的手刹，现在也慢慢地演化为脚刹或者电子驻车了。试想一下，某一天偶然开朋友的车一次，上车一看，尼玛，怎么没有手刹？此刻，谷哥也为你感到相当尴尬，今天就来给大家详细讲讲。
驻车制动类型是指驻车制动的操作方式，现在乘用车上驻车制动的操作方式可以分为手刹、脚刹和电子驻车三种。
手刹
虽然驻车制动的操纵方式变得多样化起来，但是传统式的“手刹”仍是使用最为广泛的，操纵手柄一般安装在换挡杆附近，其操纵方式也很简单。直接拉起即可起作用；按住手柄端部的按钮稍微向上一提，然后推回原位即可释放“手刹”。
优点：技术成熟，成本低廉，容易操作，在保证安全驾驶的前提下，能适当增加驾驶乐趣。
缺点：由于采用拉线控制，长期使用会使来拉线松动变形，需勤维护。
脚刹
脚控式驻车制动，顾名思义，用脚来操纵的驻车制动，多见于自动挡车型。
传统式“手刹”用手来操纵，操纵力小于200N（相当于20公斤力），但是对于为数不少的手无缚鸡之力的女士来说，这种操纵很不友好，常常会因为用力太小而使驻车制动力不足，发生溜车现象。脚控式驻车制动很好的解决了这一问题。
脚控式驻车制动怎么操纵呢？
左脚一脚将踏板踩到底，即可起效；左脚再用力一踩，然后松开，即可释放手刹。当然还有其他的方式，比如奔驰汽车的脚控式驻车制动需要手动辅助释放：在方向盘的左侧有一个把手，用手一拉，即可释放脚控式驻车制动。
电子驻车
电子驻车是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统，替代了不少机械式制动车型，而部分车型还实现了轻点油门即可解除驻车制动的先进系统。
电子手刹一般配备在中高端车上，一个小小的按键就能开启关闭刹车功能，不仅美观方便，还节省空间，瞬间体现出高大上的感觉！电子手刹再按下控制键时会感到刹车踏板有明显的下沉动作，此时就是拉好了手刹。
总结：虽然传统手刹技术成熟，成本低，但对于力量较小的女司机来说，使用起来并不是十分方便；相比之下，原理与传统手刹相近的脚刹就比较省力了，但对于夏天穿裙子的女士来说，操作起来可能会有失风雅；电子手刹的科技含量最高，不过乐忠于追求驾驶乐趣的老司机们可能要损失不少驾驶乐趣了。
安全提示：下车拉好手刹可是安全关键，不要小看这个小习惯，停车不拉手刹很有可能导致意外发生，，轮谷在此也要提醒车友们，安全无小事，看似一个简单的小习惯，却在无形中能保障别人的安全，有时松手刹的时候，不知道手刹是否被完全松开，或者电子手刹忘记操控过按键，这时只要看一看仪表盘上带有感叹号或字母P的指示灯是否亮起，就可判断制动系统是否有问题。
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