毫无疑问，奔驰S级是BBA这一代旗舰车型里关注度最高的。哪怕它推出最早，门槛最高，但影响力至今却也没有丝毫下降。如今，奔驰再次推出了S级的中期改款车型。新车不但进一步完善了奔驰家族化设计，还在动力、智能驾驶、人性化服务等方面做出明显提升，颇有些“百尺竿头，更进一步”的意味。
外观更加精致，家族化设计再进化
利用风挡玻璃后方的摄像头以及导航系统提供的交通和天气状况等信息，84颗独立控制的LED光源能够以每秒100次的速度计算出理想照明方式。而且在自适应远光灯模式下，立体摄像头会在检测到迎面来车或前方有车辆时，自动将可照射到对方的部分LED光源关闭，形成一个带有缺口的U形远光照射范围。
内饰变化不大，注重豪华氛围
安全配置丰富，智能程度高
只是每隔60秒就需要驾驶员重新握住方向盘，证明自己有随之接管操作车辆的能力，否则就不只是违法那么简单了。据奔驰表示，新款S级可在车速不超过210km/h的情况下主动控制与前方车辆之间的距离。在车速不超过130公里/小时的情况下，这一系统还会利用识别到的道路标线与前车轨迹主动转弯。
驾驶员可以在车速介于80km/h到180km/h的情况下，通过转向灯拨杆来让车辆进行主动变道。变道时，除了基础的规避其它来往车辆与道路行人，还会躲避禁止变道的实线区域。
不仅如此，如果取车时发现自己无法进入驾驶室，也可以在遥控钥匙解锁车辆后，再通过app控制车辆自动驶出。驶入驶出的过程全部由车辆自动完成，车主只需在app上反复画圆来证明自己的操作意图，不再画圆时车型也会及时停下。
动力充沛平顺，底盘质感好
总结：
面对宝马7系与奥迪A8的轮番换代，奔驰S级这次中期改款来得可谓恰到好处。通过造型、动力、科技配置等诸多方面的提升，为自身的市场竞争力再次添得不少筹码。而且在本次试驾过后，还未应用48V微混系统、全新6缸发动机的奔驰S 450L 4MATIC表现已经令我尽数满意，那么对年底上市的S500L也变得更加期待起来。（图/文小米车生活于雷）
