文｜二马Dream
对于任何一款产品的评价和定义，都必须先考虑大的市场环境和趋势。在销售终端我们可以明显感知到，BBA三家豪华品牌对于中国市场的需求变化有了新的理解。首先是豪华品牌在紧凑车型上做了很多的功夫，例如宝马，在今年以前的产品线上，除2系旅行车之外都是后驱平台，主打操控特性，但也耐不住中国消费者的需求（空间大，配置高，品牌优势），因此从宝马1系转型为三厢1系，使用前驱UKL平台因此降低成本，售价从20.48万起步，也就不奇怪了，不过这款车型各地区的销量反馈来看，并不是很理想。
奥迪A3倒是很早以前就看准了市场，生出三厢奥迪A3一直销量杠杠滴，是目前经营状况不佳的奥迪经销商们不幸中的万幸，A3的热销主要在于价格贴合民心，买个帕萨特或者蒙迪欧的钱都够买个奥迪开了，何乐而不为？还能去大学城车顶放瓶水拉个学生妹，也算是小城市里的装X车型了。
宝马、奥迪都有国产的入门紧凑级产品，奔驰却稍显曲高和寡，A级三厢还难以预测到底是个什么样。所以入门紧凑级SUV是个更好的切入点，当然近几年全球SUV都像中毒一样，一把火起到至今为止还没扑灭，这就是趋势，不可避免。
宝马先拿出了前驱X1，岂止于大？确实大，搭配上1.5T三缸的发动机和6档变速箱，采用UKL平台，价位从28.6万起步，空间大，且配置还不错，这样应该有市场了吧，可是X1的批售数据看着见涨，但从各地经销商反馈并不是非常理想，可以说没有达到预期。其实个人觉得高端车去设计紧凑型车也是挺尴尬的，需要价位便宜、其次大、再则配置高，产品规划师和设计师白头发恐怕都要多不少。至于奥迪Q3？价格和优惠都给力，但作为BBA排位最末的品牌，它也只剩下价格这一张牌，而且除开一线阵营里的三家品牌之外，并不是每个豪华品牌都能随随便便出一个入门级爆款，看看讴歌CDX就知道。
说回我们这次体验到主角——奔驰GLA，这款车从2015年上市后，为总体销量帮助不少，凭借着高颜值俘虏了许多女性客户以及年轻小伙的芳心，在豪华品牌紧凑SUV车型上占据了一席之地。
当然随着其他品牌在不断的改款、出新款的同时。GLA也来到了中期改款的节点上，在我们首次体验到的这台新款GLA上，首先可以看到外形上做了一些改变，全新GLA前格栅采用了奔驰越野全尺寸GLS的刀锋式设计风格，使得前脸看起来更加硬朗，并且雾灯也做出了改变，设计出比前一款更大并且周围搭配了镀铬式条更加运动。前脸与之前的款式相比更加协调并且不会单调并且还提供了奔驰专属的红色和灰色。
从侧面看比较明显的就是轮毂和之前的不一样，钢圈样式变多了，并且GLA220以上的车型就已经标配19寸的轮毂了更加符合国内消费者的审美，因为以前许多GLA的车主购买车辆之后嫌轮胎小，不好看而去改装，奔驰在贴合消费需求这方面还是做的非常不错，同时GLA200 标配的是18寸轮毂。除此以外，新GLA的侧面设计上没有发生大的变化。
尾部的变化最为明显，在灯组部分全新GLA也全系标配了如长轴距E级的星辰尾灯设计，采用浪波特曼反射技术，使得尾灯更加秀气更富有科技感，尾灯在白天的亮度为80%，而当车辆完全静止时尾灯的亮度将自动下降到60%，这项自动调光技术将有助于减少炫光对道路交通其他参与者的干扰。
相比外观，内饰上的变动比较大，悬浮式的屏幕改为了标配8英寸，并且车内的基本中控按键都已经改为镀铬包围，让车内显的更加运动，有质感。中控多了为中国专属设计的USB接口，并且从笔者看到的配置信息而言，新款GLA可提供选装12色氛围灯，座椅颜色多了双拼色，在视觉效果上显得不那么单调。简单来说这次GLA改款也是非常有良心的。虽然定价没出来，但是以奔驰以往的做法，应该会加量不加价。
（内饰实拍图处于保密阶段，暂且看看官图吧）
全新GLA动力方面与现款GLA都是采用1.6T和2.0T的M270发动机，分别为1.6T 156PS，扭矩250NM；2.0T为184PS，扭矩300NM、211PS，350NM。这具发动机从消费者角度而言，发动机配件通用，而且无形降低了后期花费。在动力不变的同时，操控方面肯定也是如同现款GLA一样，在我们测试的湿滑路面上，两驱版本GLA只要打滑，油门包括刹车就会失去控制，按驾驶者的角度来说这种表现并不太好，可能会有危险，但是对于老司机来说还是非常不错的一个功能，只要松开油门，方向盘稍微摆动轻踩刹车就能控制住。四驱版本车款在湿滑路面上还是很容易控制的，毕竟前后驱动力分配的比较明显。但是总体来说还是非常不错的，明显强于奥迪Q3。
问问小结：
今年6月份全新GLA就会正式面市，但后期市场如何那就有待考验，因为现在竞争对手总体来说还是算强大，而且各有千秋。GLA虽然说在做工方面还是算不错，但是从终端的角度来说，绝大部分到店的消费者还是很看重空间以及价格，GLA增强了产品力，不过还没有到吊打对手的级别，从市场预期上看，未来会处于一个和X1、Q3势均力敌的态势。
紧凑SUV历来在南方市场比较容易被接受，毕竟南方消费者在身材上不像北方消费者一样高大，GLA这类车身较为小巧的产品更符合需求，同时奔驰也做过一项调研显示：购买GLA的女性占70%，男性占30%。人群分类和画像大致如此，那么全新GLA的改变是否能获得消费者的好评呢？毕竟GLA此次属于产品生命周期中较为重要的中期改款，承担着奔驰在入门级区隔增量的任务，新车针对市场变化改进了不少人性化设计，而且配置更为丰富，维持目前的销量水平是最基本的期望。
