这是一台来自昆明本地的20款威霆，少见的银色车身，车主在之前的使用过程中发现了一些小问题，比如隔音偏差，胎噪明显等等……人就是这样，在你发现一些问题以后，随着时间的推移，会刻意地去留意这些问题，最后就会慢慢被放大，所以非常在意，这不，就有了让这台威霆改头换面的想法。本次改造计划主要分为整车隔音、整车内饰、外观上的大灯及轮毂等几个方面，内饰改装都是些常规商务车改装的拿手好戏，土豆丝觉得没太多可说的，这期咱们主要聊聊把轮毂升级以后的胎噪是怎么处理的。
原厂玛吉斯轮胎
MO代表奔驰原厂认证
首先，原车是235/55R17玛吉斯MA500花纹奔驰原厂认证的轮胎，这款花纹主打湿地操控，对于商务车来说，胎噪问题迫切需要提升，一般来说，换套主打静音的轮胎不就行了？但是车主的需求是想升级，总感觉原车17寸略显小气了，OK！安排！
轮毂升级一步到位，准备给他换一套19寸锻造大饼，精抛漆面比较符合商务车的定位，优雅永不过时，就像我们给GL8定制电镀款轮毂一样，锻造轮毂重量轻，强度高，轮胎升级原厂尺寸245/45R19 102W用的米其林3ST花纹。
对于威霆改完后的总质量考虑，轮毂用的锻造，单只承重815kg，轮胎用的102W，单条轮胎承重850kg，速度级别达到270km/h，已经完全够用了。
锻造轮毂特有的光泽
锻造轮毂特有的光泽
单只承重815kg
轮胎承重对照表
轮胎速度级别对照表
既然是轮胎静音升级，当然少不了轮胎静音棉，本次升级还是选用我们的口碑产品——劲风驰轮胎静音棉。氨基泡沫＋USA进口胶质，豪华车系轮胎静音必备。
之前了解过我们的视频或者贴过我们劲风驰轮胎静音棉的车友都知道，静音棉是起到抑制及吸收轮胎空腔内部产生的震动噪音，像马牌、倍耐力等品牌也有带静音棉的轮胎，当然米其林也有，只是这个3ST花纹不具备，另外整车都做止震隔音了，轮胎上也要做到内外降噪，而且劲风驰轮胎静音棉能降低3-4dB左右，尽量把车内的静音舒适效果营造出来。安装的专业程度直接影响了静音棉最后的效果，下面我们来看看劲风驰轮胎静音棉是怎样施工的，都有些什么难度。
首先，要对轮胎内部进行清洁，用洗衣粉兑水清除轮胎内部横截面的涂层，硬质胶刷搓洗，该步骤需进行2次，尽可能地清洗干净，最后用清水清除泡沫。
然后用高压气枪把轮胎内部残留水分吹干，其他方法也可以，目的都是一样的。
然后用抹布沾工业酒精再清洁一次轮胎内部横截面贴棉处。
工业酒精吹干或者风干了，就进入贴棉环节。轮胎是245的胎宽，所以要用150mm宽度的静音棉，找到轮胎内部横截面的中心点，对好静音棉的中心点进行施工，不要急躁慢慢来，尽量保持均匀压紧。
贴完后用圆形工具均匀加固，贴棉工作就完成了，是不是很简单，来看看贴完后的效果，是不是跟原厂的傻傻分不清楚。
4条胎贴完耗时还不到20分钟，再次说明了专业是多么重要，【云南凡轮】提供的技术支持！
奋战1个小时左右静音棉、动平衡都做好了，劲风驰轮胎静音棉每条仅重60g，做动平衡几乎没什么影响，跟前几台车一样，最大也才贴了30g铅块，没毛病，马上安排装车。
原厂17寸轮毂是真普通，挡住车身只看前后轮的话还以为是台马6，19寸大脚上车后大哥气场马上就出来了，看来无论什么车都要折腾一下。
轮毂算是搞定了，现在还有科幻的内饰部分了，全车刚贴完止震板，整个内饰拆的面目全非，静待最终改装完成后的全新威霆吧，喜欢的小伙伴欢迎持续关注！
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