上图是卡宴/途锐/Q7 3.0T大保养配件
爱车开到3年或60000公里，各种油液的保质期到了，某些零部件也老化了，所以就需要进行一个全面的检查和保养，我们通常称之为“大保养”。
需要注意的是，3年/60000公里是先到为准的。很多车主都只留意了60000公里，其实就算你的车放在家里基本不开，如果到了3年左右也是应该要着手大保养的，因为油品都有保质期，零配件也会老化。当到达这个临界点的时候，虽然不是说马上会失效，但是变质的速度在加快。所以尽管超过一些的时候问题不大，但还是要尽快更换。
大保养的项目较多、花钱也不少，下面我一一列举一下都有哪些项目是该做的：
1.机油
机油的更换周期：矿物油5000公里、半合成7500公里、全合成10000公里。
一般来说,为了不多出工时费,我们在做大保养的时候,也会把小保的内容一起做。也就是换机油和三滤
2.三滤
三滤大家都懂，空气滤芯、空调滤芯、机油滤芯，有的车空调滤芯还分内滤和外滤。平常的保养中，机滤随机油更换。空气滤芯和空调滤芯1-1.5万公里更换一次
3.汽油滤芯
内置的汽油滤芯，更换比较麻烦。所以我们平常一般不换，大保养的时候反正都是大工程了，一块更换。
4.变速箱油
变速箱的保养，是大保养的核心部分！变速箱油非常讲究，我们建议用原厂正品油、或者通过了原厂型号认证的品牌油。切勿为了省钱使用高仿油，没有通过同一原厂型号认证的品牌油、也不建议用。
5.变速箱修包
变速箱修包，主要包括变速箱滤芯和油底壳密封垫，有的车型是分开卖的、有的是就在一个修包里面的，也有的还包含放油螺丝等。
变速箱滤芯，是一定要换的，跟换机油要换机油滤芯是一个道理。现在很多的修理厂，为省事又可以多赚钱都推荐不拆变速箱的机器循环换油，就是老油放的非常彻底，但是如果不换滤芯的话、很快就会二次污染的！
还有变速箱密封垫，这个钱不要省。只要拆了，就要换掉。都是一次性的
6.分动箱油和差速器油
大家都看见了吧？上面是两个型号。分动箱油和差速器油，是不一样的！大多数修理厂都混用！那是不专业的，也容易引起很多问题。不过，这两个东西都是高档的越野车才有，一般的家用车基本没有
7.防冻液
防冻液放，也叫做水箱水，它的作用不仅仅是防冻，还有防高温、防腐蚀、防水垢，所以不要认为南方就不用换水箱水哦。如果是低端车，建议用博世、海拉等品牌的。如果是高端车豪华车，比较建议用原厂的，原厂的会比一般品牌的市售版本好一些、要求要严格很多。
8.刹车油
刹车油，大家都知道要换的，这个主要是制动力的传递。具体的用量，根据修理厂来，一般1瓶足够了，也有的修理厂会用掉2瓶甚至更多，看操作。
9.方向机油
方向机油，也叫做转向助力油。只有液压助力的车型需要换这个，电子助力的车没有用到这个
10.机械增压油
这个油，基本可以忽略不计了。多数的车型没有这个玩意，150ml一小瓶好几百呢
11.火花塞
火花塞要检查更换。一般来说，涡轮增压的车3万公里左右更换，自然吸气的车型6万左右更换。当然，这个跟您地区的燃油品质、驾车习惯、路况都有很大的关系，所以更换里程适当简短或者延长都是正常的。
但是绝对不建议超过太多，有的车主甚至认为我开了10万公里都还没有问题，一直开到坏为止。损耗件，并不是以有没有坏当做标准的。不说会不会导致电极熔断掉进发动机导致大修，就是超过使用里程之后，火花塞性能下降、积碳增加导致油耗增高，增加的用车成本其实都不划算了。
12.刹车片
德系车的刹车片，一般是6万公里更换。日韩系和国产的刹车片，制动材质偏软，使用里程更短。同时也要检查刹车盘的磨损情况。我们的建议是：2片1盘，也就是说，比如6万公里更换一次刹车片的话，那么就12万公里更换一次刹车盘。
除了这些要更换的油品、滤芯等损耗件，大保养还需要进行深度的清洁。比如说发动机内部清洗、进气歧管清洗、节气门清洗、空调系统清洗等，这些一般修理厂在操作的过程中都会推荐。我们也会在在后面的内容中做详细的介绍
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