说到硬派越野车的标杆车型，大家肯定会想到奔驰g级和牧马人，虽然奔驰G级的价格高出牧马人好多，但是丝毫不影响两款车的越野性能，那么奔驰g级和牧马人哪个越野性能好?奔驰G级对比吉普牧马人。
首先是奔驰大 G，换代对奔驰G级来说，同样是个遥遥无期的事情，上一代车型(W463)从1990年发布，一直生产至2018年，服役了近29年。作为一款上世纪90年代初设计的车型，放到21世纪对比总有一些不足，但这却丝毫不影响人们对G级喜爱。
纵使上代G级已有20多年的历史，奔驰仍然不忘挖掘它的潜力。2013年，奔推出AMG G6366，这款针对中东市场设计的车型，很快便受到富豪们的关注，市场表现超出预期。只有奔驰G才能超越奔驰G，2015年，奔驰趁热打铁推出了G500 4×4，新车搭载4.0T V8发动机，最大功率310kW峰值扭矩610Nm，老车吸引力不曾有半点下降。
G500 4x4的轮距更宽，并配备双减震器悬挂，其中第二根减震器配备有电控阻尼调节功能，提升了公路行驶性能。G500 4x4最小离地间隙450毫米，最大涉水深度1米，再加上三把差速锁，越野性能直线上升。
2018年，奔驰终于发布了新一代G级，新车延续了奔驰G级经典外观，对开发团队来说，外形设计显然是最轻松的工作。最考验人的还是车身开发，这代车型既要成为史上最安全的奔驰G级，又要成为动态性能最好的奔驰G级。
新款G级前悬挂采用双叉臂结构，后整体桥悬挂配备潘哈德连杆，减少了挂侧向变形，提升了公路行驶性能。此外车身采用了轻量化设计，AB柱使用高强度钢材，而发动机盖和车门等部位则使用了铝材，车身重量因此降低了170千克。更为重要的是，新款G级大幅优化了车身设计，弥补了老款车型NVH不佳的缺点。
再来说说牧马人，代号K的第三代牧马人于2006发布，直到2018年停产，第三代牧马人一共服役12年了，期间诞生了多个特别版本，并且每隔一年就会更新。
2017年，Jeep推出了第四代牧马人，新车优化了悬挂设计，提升了公路性能，并首次搭载增压发动机，动力系统相比上代车型丰富不少。 Rubicon两门板离地间隙274毫米，涉水深度762毫米。长悬挂行程和四驱系统强大的矩放大功能，让第四代牧马人继续稳固了自身的优势地位。
前不久，Jeep推出了牧马人4xe，这是第二款采用插电混合动力系统的越野SUV，纯电续航里程50公里，在双电机的加持下，马人4xe百公里加速时间仅为6.4秒。
结语
总的来说，两款车都是带大梁的硬派越野SUV，都有各自的独门越野秘籍，比如奔驰大G有三把锁，牧马人有前后差速器锁，以及前防倾杆断开功能。玩越野选它们肯定是没有问题，不过奔驰G级入门150万，注定只是少数人的玩具，而牧马人则是50万定位。最后大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。
