我在给这台敞篷120i拍照的时候，引来了不少人的围观，其中一位大哥上前问我这台车多少钱，我告诉他12万多，大哥感叹道：宝马敞篷车才12万多？随后大哥又问我：这是二手车吧？我说是，大哥说：这么新，看着不像啊。
也不怪大哥看不出来，这台敞篷120i成色确实非常新，看内饰完全想不到是8万公里的车，整个内饰基本上看不到太多的使用痕迹。
哪怕方向盘3、9点这种经常握的位置也没有明显的磨损。另外这一代宝马方向盘上的饰板比较容易掉漆，尤其按键周围，但是这台车的方向盘饰板居然完好无损，前任车主用车是非常非常仔细的。
另外从车子齐全的维保记录上你也能看出来前任车主是个什么样的人。除了按时进行常规保养以外，火花塞、刹车油、冷却液，甚至燃油滤芯此前都做过更换，对于下一任车主来说短期内只要做常规保养就好了。
关于车子的机械层面，针对宝马N43发动机常见的一些渗漏点，前任车主都已经更换过相应的密封垫，而唯独没更换过的油底壳密封垫我们也已经帮您换好，并且包含在诺诺自营车的三星整备中。
而且这台还随车附赠一份一年的核心系统质保，出现问题的话全国都可以理赔。好车况再加上质保，这样的二手车您买着放心用着也放心。
说实话，2.0L的自然吸气引擎放在120i身上并不能带给你很强的推背感，但是它继承了宝马优秀的驾控基因。这一代1系是和E90 3系共同开发的，甚至它们的底盘都有一些共同的零件。
这台120i也有着前后50:50的完美配重比、韧性十足的悬架、沉重精准的转向，开起来真的和E90如出一辙，而且车身缩小之后感觉车子更加灵活，我相信热爱驾驶的人开过一次之后就会上瘾。
作为一台软顶敞篷车，它最好的好处就是敞篷机构体积较小，不会侵占太多的后备箱空间，因此这台敞篷120i的后备箱还算比较实用。在车顶关闭之后，可以把后备箱上面的分隔敞篷机构的盖板还可以折叠起来，从而腾出更大的后备箱空间。
120i的敞篷开关就在挡杆的前面，整个开合的过程大概需要20秒，整个过程需要一直按住按键。可能您已经看到了，敞篷开关上面是手动空调的三个控制旋钮，毕竟这是一台敞篷车，打开车顶之后空调到底是手动还是自动我猜也就不那么重要了。
开敞篷车最重要的就是享受头顶的蓝天与阳光，同时这台车还有着非常好的操控性，如果开着它找一个合适的天气去山路上兜风，光想想就让我觉得特别享受。
12万多的价格如果去选敞篷车，选择倒是也有一些，但是如果想要一台豪华品牌、又想要不错的价格感受，那么120i可以算是其中的佼佼者。而作为一台二手车，这台敞篷120i有着非常不错的成色，同时机械层面的状态也很好，可以说是一个性价比非常高的选择了。
