导语：开完林肯冒险家，再开宝马X1，终于发现林肯和宝马的差距明显！
冒险家采用了自家大哥一脉相承的设计语言，气场的拿捏十分到位，优雅的线条刻画出端庄的形象。宝马X1的设计更加偏向运动，棱角分明的线条塑造出更具攻击性的前脸。冒险家前搭载了林肯标志性的星辉式格栅，格采用镀铬进行修，细节的质感给人较高的好感度。而X1则采用了宝马品牌标志性的“双”格栅，相对较大的尺寸营造出强的气场。
冒险家顶配车型所配备的晶钻式自适应LED矩阵前大灯拥有随动转向、低速补光等功能。虽然宝马X1大灯光源同为LED，但其功能不如冒险家丰富。
从侧面看，冒险家的线条十分流畅，悬浮式车顶以及下压的车顶线设计，塑造出优雅的车身姿态。而宝马X1的车身由于经过加长，虽然在线条设计上并没有硬伤，但整体比例上稍有不协调的情况。
林肯冒险家全系标配林肯独有的车密码开启系统，中高配车型还提供PAAK智能手机钥匙，让解锁车门的方式更加多样，即便忘带实体车匙也不怕。顶配冒险家配备十辐涡扇式车轮，观感十分优雅。而宝马X1则搭载Y式轮辐，更加强调动感。
冒险家车尾的蚌売式尾门，通过贯穿式LED尾灯组拉宽了视觉宽度，让其车尾显得更加稳重。而宝马X1通过上扬的腰线塑造出“翘屁股”的观感，多了几分灵动的感觉。林肯冒险家与宝马X1的尾灯同为LED光源，设计上各有千秋，两者对于细节设计的把控同样十分到位。
冒险家内饰的视觉冲击力要比X1强上不少，大量真皮金属以及钢琴烤漆面板刺激着乘客的感官，完美诠释了美式豪华。在质感与设计上，宝马X1确实不如林肯冒险家。两车均配备了真皮包裹三辐式多功能方向盘，冒险家的皮质柔软，握感适。而宝马X1的方向盘粗细适中，手感与工都没有显著的短板。
冒险家全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，显示细，并能显示多种行车信息。而宝马X1则采用机械仪表，虽然在信息的展示方面没有冒险家丰富，但易读明了。林肯冒险家中控搭载了一块针对中国用户量身打造的12.8英寸中控大屏，内置SYNC+系统，支持手机互联并可控制车辆安全系统、座椅按等功能。
两车均搭载了双区自动空调，林肯冒险家在空调控制区域加入了镀铬进行修补，造出高级的质感，而且其空调系统还配备了PM2.5过以及车载空气净化器，有效保障车内空气质量。对比宝马X1，细节装备更加全面。音响系统上，顶配的冒险家配备带有14个扬声器的 Revel锐威高级音响系统，而宝马X1搭载的为哈曼卡顿高级音响，两个品牌的音响都有不错的听觉效果，符合豪华品牌的水准。
两车均搭载了可开启式全景天窗，两车全景天窗的覆盖面积都十分大，车内采光也没什么需要挑的。冒险家座椅采用了真皮包裹，而X1则采用仿皮，用料上冒险家略胜一筹。功能性上，顶配冒险家提供24向电动调节、驾驶座记忆、座椅按摩以及座椅加热/通风功能。功能的丰富程度领先X1不少。
动力方面，林肯搭载2.0T高功率发动机，参数可以说非常惊艳245马力和390牛米，变速箱是全新的8AT换挡机构采用了林肯车型经典的按键式设计，换档仪式感满满。而宝马X1这边，搭载的2.0T爆发192马力，280牛米参数比较普通。经典的“小鸡腿”电子挡杆可以说十分熟悉了，变速箱是爱信8AT。开起来的体验也是比冒险家更澎湃，油门调教偏向舒适，变速箱不喜欢降档。底盘方面冒险家比X1更舒适。
结语
总的来说，冒险家的最低配就足够使用，全系都是2.0T高功率发动机和8AT变速箱，这套动力总成完胜宝马X1，宝马X1最低配仅仅搭载1.5T的三缸发动机，和冒险家的2.0T比起来差距非常明显，而高配的宝马X1才是2.0T四缸发动机，但是价格没有任何优势。总之车无完车，宝马的品牌档次比林肯更高，大家会更喜欢谁呢？欢迎下方留言评论。
