5G互联技术正随“新四化”--电气化、自动驾驶化、互联化和共享化快速发展。5G互联技术为何能在汽车行业找到了商用的突破口，以下几点带你敲黑板划重点快速了解技术细节。
什么是5G
↑5G第五代移动通讯技术
大家都知道5G要比4G好，但是它到底意味着什么呢？其实它就是第五代移动通讯技术的简称。通讯行业标准有着明确的定义。其定义标准主要就是通速率。1G就是最早期的语音通讯。从2G的GSM开始移动数字通讯得以实现，虽然当时的速度只有9.6kb/s。3G和4G是分别将速度提升到了2Mb/s和300Mb/s，让手机处理多媒体和IP语音通话成为可能。而5G则直接将这一速率提升至10Gb/s以上。
为什么车行业率先应用5G
↑5 technology trends to watch
前面提到5G移动通讯技术将数据传输速率大幅提升。但是它的商用必须找到合适的应用场景。而其数据吞吐能力已经远超传统的手机多媒体，比如高清电影所需的数据量。而汽车行业正在为自动驾驶技术快速推动。自动驾驶包括三大核心技术：机器人技术Robotics，人工智能AI，云技术Cloud。5G技术的高速率低延时特性与自动驾驶云技术所需不谋而合。
什么是自动驾驶云技术Cloud
1).汽车互联技术V2X
↑汽车互联技术V2X
随着自动驾驶技术的机器人技术和人工智能技术快速发展，车辆可以通过各种传感器比如激光雷达感知周围环境并且通过强大的计算能力做出决策。但它需要非常重要的一环，那就是通过汽车互联技术V2X与外界环境进行交互。
汽车互联V2X具体指什么
↑汽车互联V2X的含义
其实按照行业标准对V2X有明确的定义。它具体由V2I、V2V、V2P和V2N组成。
V2I与路面设施的通讯。比如车辆与红绿灯或者十字路口标识牌见的交互。
V2V车辆与车辆间的通讯。比如十字路口交汇车辆或者前后车辆间的交互。
V2P车辆与行人间的通讯。比如与过马路的行人或者周围的骑车人的交互。
V2N车辆与云端服务器通讯。比如导航路径规划或者高精度地图的交互。
汽车互联除了5G还有其他技术吗
↑DSRC Dedicated Short-Range Communications IEEE802.11p )
2015年之前一直存在着DSRC专用近距通讯技术IEEE802.11p与4G LTE的技术之争。DSRC一直以200m内点对点通讯1秒的通讯实时性，优于4G LTE 6~7秒的通讯延迟。由于DSRC基于WIFI技术相对成熟且不依赖基站信号，因此早期的汽车互联V2X方案中近距离通讯主流由DSRC实现。而远距离通讯由4G LTE实现。但是5G通讯技术的出现打破了这一局面，其中基于5G的C-V2X成为了至关重要的一环。
什么是5G C-V2X技术
↑华为 5G C-V2X 技术方案
5G通讯技术有着通讯速度快延时低的特点。而基于5G通讯技术推出的C-V2X标准包括了依托基站的远距离通讯Uu协议和近距离点对点通讯的PC5协议。很好地解决了汽车互联中远距离通讯和近距离通讯的需求，将其合二为一。它具有不依托基站进行安全低延时通讯的能力，也可托基站进行远距离大数据量传输。它既能够基于车车通讯进行同步，又能够在GPS信号弱时基于基站辅助定位。
2) 基于云技术的高精度地图
↑地图数据众包采集concocting Crowd-Sourced Mapping Data技术
自动驾驶技术越来越依重高精度地图。而高精度地图正成为汽车互联中大数据量交互用的一种典型应用。另外依托自动驾驶或驾驶辅助摄像头传感器将各个路段的车道线和指示信号灯或路牌图像信息通过移动网络上传到云进行统一计算。这样具备这种技术的自动驾驶汽车就可以基于云数据快速学习多变复杂的道路，最终实现良好的自动驾驶体验。这种称为地图数据众包采集concocting Crowd-Sourced Mapping Data的技术也正成为自动驾驶云技术的一部分。
众多车企基于5G互联技术的长期技术部署
↑5GAA汽车5G互联技术联盟成员
众多车企都针对5G互联技术进行长期部署。国际厂商包括奥迪、宝马、奔驰和福特等。上汽集团和华为都是汽车5G互联技术联盟5GAA的成员。上汽集团作为汽车行业的领军人长期对于自动驾驶相关技术进行深耕。而华为作为国内的通讯及手机巨头，将其强势业务带到新兴的汽车行业可谓顺理成章。相应的也会得到很多国家层面的政策扶植。此次上汽集团与华为签署战略协议可谓强强合作，一定能够擦出新的火花。
综上所述，随着实时性等性能问题的解决以及5G通讯技术所拥有的独特优势，5G技术一下子成为了无人驾驶汽车互联V2X技术的重要依托。随着上汽集团和华为的强强联合深入合作，很快5G就将进入更多的测试车型乃至量产车型中。让我们拭目以待吧。
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