哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机，这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个宝！检测技术也很屌~
很多汽车爱好者都为国产宝马3系轴距的大幅加长而感到遗憾，认为这是向市场妥协的行为，其实作为一种商品，向市场妥协本来没什么问题，况且我相信厂家为此也纠结了很久。唯一不爽的是，长轴距版目前似乎只在中国出现，好像咱们很难伺候似的。不过喜欢经典口味的消费者仍然能买到标准轴距的3系，纯正的进口版本。
好了，废话不多说，今天小宝给大家带来一款13款进口宝马328i运动设计套装，目前表现公里数为61122km，初次登记日期为:2014.1.13 新车指导价:43.6万，卖家目前报价:23万，价格方面有些偏高，具体跟着小宝来看看车况如何吧~（请忽视小奶狗的表情~哈哈）
老规矩从机盖漆面检测开始，机盖数值为210um，小宝之前检测过宝马车系，一般漆面厚度在120-140um左右，所以很明显机盖有过喷漆，整体工艺不错，没有色差及瑕疵，待会进一步看看为何喷漆~
来到车身侧面，发现左前叶子板也有过喷漆修复，但好在没有钣金修复，只是简单的喷漆，应该是小剐蹭划伤底漆所以做了喷漆处理，继续检测其他地方~
来到车身右侧，数值就一下子变高了起来，小宝仔细检测了一下右后叶子板，发现只有两巴掌那么大的地方有钣金修复，待会进一步看一下内部情况~
右后门也同样有局部钣金修复，应该是一同剐蹭导致。待会再进一步研究~
一圈检测下来，对车况有个大致了解，全车:机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，后杠喷漆，右后翼子板局部钣金，右前门局部钣金，右前门喷漆，前后杠喷漆。总体外观还行，喷漆修复的比较多，好在只有两处小钣金，接下来我们一起检查发动机舱情况吧~
这台直列4缸发动机（N20B20）毫无疑问拥有同级别中最高的技术含量，宝马标志性的Valvetronic电子气门以及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，搭配双涡管单涡轮增压和缸内直喷技术，使得这台发动机可以在1250-4800rpm的宽泛转速区间内都能够输出最大350牛·米的最大扭矩，在5000-6500rpm之间又能够保证245马力的持续输出，这些都是保证其强大加速能力的必要元素。当然，来自ZF的8速手自一体变速箱也功不可没，而像发动机自动启停系统和能量回收系统对于降低油耗则是大有裨益。
来到机舱先对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象，经过小宝仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。所以机盖应该只是做了简单的喷漆处理，并没有拆卸更换嫌疑~
由于减震器上部有盖板，所以小宝只能从缝隙中观察减震器的使用情况，不过还好，并未发现减震器螺丝有拧动痕迹。继续检测其他地方~
宝马发动机采用的是纵置式排布方式，所以不像家用轿车那样鸡爪在上部，从底部小宝找到了鸡爪垫，并未发现螺丝有拧动痕迹，所以可以排除发动机有吊装现象~
大灯纸质标签日期与原厂生产日期相符，但这不能全信，因为像这种后贴的标签太多了，小宝依次找到了内部大灯总成上的生产日期。确定无误后，可以断定为原厂大灯~
来到车身前部，发现水箱框架螺丝有拆卸痕迹，这是小宝又起了疑心，难道前部“有故事”小宝不敢断定，继续寻找其他线索~
小宝从内部缝隙中观察到了冷却风扇的生产日期为13年08月05号，与原车日期相符，所以前部出现大事故的可能性不大，待会从底盘进一步找线索~（宝马水箱日期在水箱底部~）
小宝特意检查了下气门室盖使用情况，并未发现漏油，这可是宝马的“专利“”啊~一般上了年限的都有些渗油，这台宝马就不走寻常路了，连拆都没拆过，待会上架子看底盘使用情况如何~
小宝拿出“神器”对电瓶进行检测，检测发现电瓶寿命不足，目前不影响使用，后期的话就需留意了，更换费用大概1200左右，因为带发动机启停控制系统~所以比普通电瓶贵~
来到内饰一贯的宝马风格，在内饰方面基本的设计和普通3系并没有太多不同，只不过加入了一些M套件特有的装饰，和一个手感绝佳的全新M方向盘。背后的方向盘拨片更是让人爱不释手，和自家的M3和M5上的方向盘相比还要更出色。
座椅底部未发现异常，线束规整内部无泥沙，空调出风口内部并未发现泥沙，点烟器内部无铜锈腐蚀痕迹，安全带卡扣内部均无异常，所以可以排除内部有泡水嫌疑~
继续检测其他地方，座椅螺丝无拆卸痕迹，仪表台底部螺丝也无拆卸痕迹，大顶把手无撬动，安全气囊盖板无撬动迹象，结合外观可排除有过事故嫌疑~
来到后部检测车身后部情况，检查后备箱螺丝并无拆卸，结合后备箱漆面数值，可排除后部有追尾嫌疑…
拉开车门,落坐其中,你会发现它的内饰设计与328iM运动型完全一致,只是配置上略有差异。与其它3系旅行版的内饰设计相比,它的独特之处在于全黑内饰专属的装饰条M运动设计。看起来很“M”的感觉。小宝也依次检测了功能按键使用情况，并未发现异常~
启动车辆，随着仪表盘上面故障灯逐一熄灭，并未发现异常，目前表现公里数为62211km，待会结合底盘使用情况再推断是否有调表嫌疑~
检测到这里我们静态检测结束了，和卖家大哥沟通了一下，接下来我们进行路试及上架子底盘检测。先说一下路试感受:油门响应依然是快而不突兀的宝马风格，ZF的8AT变速箱更是“出得厅堂下得厨房”的典型代表，动力十足，操控性能方面可完全放心，唯一一缺点是配备了扁平比更低的轮胎，舒适性性方面有一定欠佳。但是为了追求操控，这些都不足挂齿~
很快来到看修理厂，小宝三下五除二就把护板拆卸了下来，（五年的机修可不是白干的，哈哈），拿起手电筒就钻了进去检查底盘情况~
小宝首先对车辆轮胎使用情况进行检查，发现轮毂有轻微剐蹭，左前轮胎有过更换，其他轮胎均为原厂轮胎，推断应该是扎钉导致轮胎更换，轮毂的话若想修复则重新喷漆处理了，费用大概100/个左右~
带着疑问我们对前部水箱进行了检查，水箱生产日期与原车日期相符，前部防撞梁螺丝并未发现拆卸，所以小宝推断应该只是水箱拆卸下来清理，并不是前部事故造成拆卸~所以可以排除前部有事故嫌疑~
小宝依次对底盘各个悬挂部分进行了检查，并未发现有拆卸痕迹，顺便用手摸了摸刹车盘及刹车片使用情况，结合内饰磨损，可以排除有调表嫌疑~
变速箱油底壳有些印油现象，目前都不必太在意，后期做保养的时候留意下就可以了。后期渗油严重的话就需更换油底壳总成，顺便把变速箱油一起更换了。总共费用大概4000左右~
小宝依次对底盘情况进行了检查，并未发现异常情况，就装上护板就下架了…
最后我们落地做个OBD电脑检测，等待过程中顺便跟麦买家大哥说了下具体车况，买家大哥表示挺满意，这时候读取出了几个故障码，但并不影响使用，小宝就顺手给清除了…
检测到这里我们检测基本结束了，接下来我们做个车况总结:
外观:全车多处划痕，前杠补漆，后杠轻微剐蹭及补漆。漆面:机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，后杠喷漆，右后翼子板局部钣金，右前门局部钣金，右前门喷漆，前杠喷漆。发动机舱:发动机目前怠速抖动，水箱框架螺丝拆卸，水箱拆卸，机油加注口有油污，机油建议更换，电瓶需留意。驾驶舱:左后门槛有瑕疵，车内功能检测正常。OBD:有故障码存在（不影响使用，已清除）底盘:左底大边剐蹭，轮毂剐蹭，左前轮胎有过更换，变速箱油底壳印油。路试:路试正常
接下来小宝根据车况给出个市场参考价:
检测完后和买家大哥打个招呼就赶往下个检测地点了，买家大哥执意要留小宝去他家吃小龙虾，（买家大哥家开卤煮龙虾店的）小宝还有任务在身就推辞了~大晚上收到买家大哥的消息，说:根据检测的一些问题和买家进行砍价，最终22.7成交！小宝听到这里都替买家大哥高兴！这也算是一种捡漏吧~（车况的漏~）5年了宝马一点油都不漏，小宝都怀疑这是不是台假宝马！哈哈~大家觉得呢？欢迎大家评论留言~
好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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