[爱卡汽车 导购原创]
不知道大家发现没有，如今去逛4S店的消费者越来越年轻了。在数量众多的汽车品牌中，宝马和奔驰无疑是消费者认可度最高的两个。为了满足年轻消费群体的购车需求，宝马率先推出了入门级的宝马1系。一年之后，国产奔驰A级也终于与大家见面了。同在紧凑型级别，同为三厢，这两款车谁的产品力更胜一筹？让我们用对比说话。
为了保证公平，我们选择了厂商指导价非常接近的两款车型，它们分别是宝马1系 118i M运动套装和奔驰A级 A 180 L 运动轿车，具体售价请看下表。
| 对比车型及售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 宝马1系 118i M运动套装 | 22.38 |
| 奔驰A级 A 180 L 运动轿车 | 22.98 |
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其实普通版本的宝马1系已经足够时尚了，但M运动套装的加入让它变得更加运动、纯粹。全系标配的天使眼LED大灯和熏黑的双肾型进气格栅霸气十足，M经典三段式前包围兼顾美观度与实用性，宽轮距、低重心则让它更具贴地范儿，传递出强烈的战斗气息。
若只看车身前半部分，可能很多人都无法将奔驰A级三厢与两厢版本区分开来。闪钻格栅+三角眼这套酷似CLS级的造型在亮相之初曾饱受争议，随着时间的推移，越来越多的人开始接受它的设计语言。
宝马1系拥有同级别最短前后悬设计，这使得它的车身侧面比例协调而紧致。同时，我们还能在装配了M运动套装的车型上看到前翼子板M标识、M套装侧裙等，这些元素的组合无疑能带来独一无二的视觉效果。
奔驰A级的车侧同样能在有限的尺寸内展现出大气与协调，柔和的腰线和略带溜背感觉的车顶为它带来了些许“轿跑味”，轴距的加长虽会影响操控，但也表明了其向高一级别车型看齐的决心。
| 对比车型及车身参数 | ||
| 参数/车型 | 宝马1系 118i M运动套装 | 奔驰A级 A 180 L 运动轿车 |
| 车长(mm) | 4462 | 4622 |
| 车宽(mm) | 1803 | 1796 |
| 车高(mm) | 1446 | 1454 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2789 |
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相较于普通版车型，宝马1系M运动套装的车尾造型更加厚重，外露的圆形排气口释放出原始的激情，紧贴车身两侧的通风口与下方的尾部扩散器相辅相成，为整车增添了几分性能车味道。
奔驰A级的车尾设计类似于CLA级，微微翘起的“小鸭尾”略显俏皮，长长的镀铬饰条勾勒出下包围的形状，简单又不失大气，不过跟宝马1系相比还是少了些动感。
外观造型方面，宝马1系整体给人以动感、激进的第一印象，充满冲击力和速度感的线条是宝马品牌旗下车型的标志，也是消费者在选择“蓝天白云”时的考量因素之一。奔驰A级的设计同样可圈可点，只不过它的取向更加柔和，带着些轿跑气质。
外观：1系/A级各有千秋
内饰方面，宝马1系依然带有非常鲜明的宝马风格，中控台稍稍偏向驾驶员一侧，方便操作。闪亮的镀铬饰条贯穿其中，活跃了车厢氛围。8.8英寸中央触控屏内置第六代iDrive系统，易用程度无需多言。当然，M运动套装版本最值得称道的还是“丁字裤”方向盘，即便不是Bimmer也该对它细腻的触感和饱满的握感有所耳闻。
奔驰A级的内饰全面学习E级和S级，反映了奔驰品牌的家族化设计趋势。参与对比的A180L车型并未搭载最新的双10.25英寸屏幕，7英寸的中控显示屏也算够用，但不支持触控总让人觉得稍有不便。
宝马1系和奔驰A级在设计层面都带有浓重的家族特色，可以说是各有千秋。当然，进入对比环节后还是能看到宝马1系的优势，比如它比对手大1.8英寸并且支持触控的中控屏幕，再比如对于车迷们来说吸引力更强的“丁字裤”方向盘。
| 对比车型配置差异 | ||
| 参数/车型 | 宝马1系 118i M运动套装 | 奔驰A级 A 180 L 运动轿车 |
| 侧气囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ○ |
| 零胎压继续行驶 | ● | - |
| 防盗报警器 | ● | - |
| 自动驻车 | - | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | - |
| 主动刹车 | ○ | ● |
| 感应后备厢 | ○ | - |
| 泊车雷达 | 前 ○ / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ○ | ● |
| 定速巡航 | ○ | ● |
| 无钥匙进入 | ○ | - |
| 无钥匙启动 | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | ○ | - |
| 座椅材质 | 皮质 | 布皮混搭 |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 ● | - |
| 腰部支撑调节 | ○ | - |
| 主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 - | - |
| 后排座椅放倒方式 | (选装比例放倒) | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ○ | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | ○ | ● |
| 车载Wi-Fi | ○ | ● |
| 车载导航系统 | ○ | - |
| 中控彩色液晶屏幕尺寸 | 8.8英寸 | 7英寸 |
| 手机互联/映射 | ○ | ● |
| 扬声器数量 | 4喇叭 | 10喇叭 |
| 近光灯 | LED | 卤素 |
| 远光灯 | LED | 卤素 |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 可变色氛围灯 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | - |
| 后视镜自动防眩目 | 内 ○ / 外 - | - |
| 后视镜记忆 | ● | - |
| 空调控制方式 | 手动 ● | 自动 ● |
| 后排出风口 | - | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | - |
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配置方面，宝马1系的安全配置、座椅配置和灯光配置明显领先于奔驰A级，零胎压继续行驶、防盗报警器等能够提升用车安全性，倒车视频影像、无钥匙启动、主/副驾驶座电动调节、主座椅记忆、后视镜电动折叠、后视镜记忆等则可以提升驾乘人员的舒适度，车内空气调节/花粉过滤对车内空气质量多有助益，而车内可变色氛围灯更是增加高级感的利器，上述配置的日常使用率都很高。此外，宝马1系配备了一体式全景天窗，而奔驰A级的天窗为分段式。宝马1系还为消费者提供了丰富的选装配置，而且价格也不算高，选装定速巡航仅需2300元，而选装CarPlay仅需2500元，自由度很高。奔驰A级的优势配置主要集中在操控和多媒体两个维度，其配备的自动驻车、主动刹车、自动泊车入位、车载Wi-Fi、手机互联/映射、自动空调等也是颇有竞争力。总的来看，两车的配置各有侧重，宝马1系的配置丰富度相对更高一些，也更贴近实际用车生活。
配置：1系/A级打成平手
● 宝马1系乘坐及储物空间演示
身高176cm的体验者坐入宝马1系前排，将座椅调至最低后，头部空间为一拳三指。
保持前排座椅不动，相同的体验者坐入后排，头部空间与膝部空间均为一拳。
宝马1系的行李厢开口很大，内部设计也比较规整，掀起底板后还有一个隐藏空间，适合放一些不常用的物品。后排座椅靠背可选装4/2/4比例放倒，能够进一步拓展储物空间。
● 奔驰A级乘坐及储物空间演示
体验者身高179cm，坐在奔驰A级前排并将座椅调至最低后，头部空间还有三指。
保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到后排。此时他的头部空间还剩三指，腿部则有两拳空间。
奔驰A级的行李厢布局同样比较规整，但开口较小，取放大件行李时不是很方便。另外，奔驰A级的后排座椅不支持放倒，灵活性略逊一筹。
乘坐空间方面，无论是前排还是后排，宝马1系的头部空间优势都非常明显，面对身高176cm的体验者完全能做到从容应对。奔驰A级加长轴距的效果比较明显，后排腿部空间完全足够使用，但是头部空间就相对局促了。综合考虑两位体验者的身高差距和实际体验情况，还是宝马1系的乘坐空间稍有优势。储物空间方面，两车都能满足家庭出行的载物需求，宝马1系的后排座椅可以选装按比例放倒来扩充行李厢容积。
空间：宝马1系略占上风
| 对比车型及动力差异 | ||
| 参数/车型 | 宝马1系 118i M运动套装 | 奔驰A级 A 180 L 运动轿车 |
| 发动机形式 | 直列三缸1.5T涡轮增压 | 直列四缸1.3T涡轮增压 |
| 最大功率 | 100kW（136Ps）/4400-6000rpm | 100kW（136Ps）/5500rpm |
| 最大扭矩 | 220Nm/1400-4300rpm | 200Nm/1460-4000rpm |
| 变速箱形式 | 6挡手自一体变速箱 | 7挡双离合变速箱 |
| 工信部油耗（L/100km） | 5.9 | 5.4 |
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宝马1系搭载代号为B38A15C的1.5T涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps）/4400rpm，峰值扭矩220Nm/1250rpm。虽然最大功率数值与奔驰A级相同，但宝马1系的发动机无论是最大功率还是峰值扭矩的输出平台都比奔驰A级更宽泛，能获得更突出的低扭表现。
与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，注重平顺性。此外，宝马1系全系都配有驾驶模式选择功能，热衷于驾驶的朋友可以保持SPORT模式。
奔驰A级搭载代号为M282的1.3T涡轮增压发动机，最大功率100kW（136Ps）/5500rpm，最大扭矩200Nm/1460-4000rpm.
和发动机匹配的是7挡双离合变速箱，换挡依然是怀挡设计，只不过换了个新的样式。
动力方面，两车搭载的都是涡轮增压发动机，宝马1系为1.5T，而奔驰A级为1.3T，两车的0-100km/h加速之间都在9s左右，账面数据上还是宝马1系更优秀一些。
| 对比车型及悬挂差异 | ||
| 参数/车型 | 宝马1系 118i M运动套装 | 奔驰A级 A 180 L 运动轿车 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力形式 | 电动助力 | |
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在底盘悬挂对比中，两车的差异主要体现于后悬挂形式上，宝马1系采用了多连杆式独立悬挂，而奔驰A级采用扭力梁式非独立悬挂，由于独立悬挂具有先天优势，宝马1系通过合理调校更能为驾乘人员带来良好的舒适性和操控性体验。
编辑点评：对于消费者来说，“选宝马还是选奔驰”一直都是件相当头疼的事。作为两大豪华品牌的入门级轿车产品，宝马1系和奔驰A级的综合实力都相当高，不会让人产生“买车就是买logo”的想法。从设计层面上来说，宝马1系和奔驰A级算是平分秋色，各成一派。配置方面，宝马1系的配置丰富度和选择范围都领先于奔驰A级，其车内头部空间和储物空间也有一定优势。另外，宝马1系全系搭配多连杆式独立后悬挂也是很多潜在车主较为看重的。总体来看，这款“宝马1系 118i M运动套装”是性价比更高的选择。
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