作者丨胡高全
来自丨致良知豪华汽车服务
车辆信息：
车型：宝马740Li
行驶里程：144351KM
故障现象：
客户反应暖空调没有效果。
故障检查：
启动车辆，将暖风空调打开，温度调节到最高，等发动机水温正常上升后，测试暖风空调出风口温度测试不正常，吹出来的是自然风。
通过温度按钮调整乘客侧和驾驶侧的温度，显示屏上温度可以下降，但实际温度不变，检查不正常。
连接诊断电脑读取故障，没有空调系统相关的故障记忆。
故障分析：
该车配置的是高级型自动恒温空调，高级型自动恒温空调上由于暖风热交换器被驾驶员侧和乘客侧分开，安装了一个各自独立控制双水阀，两侧的温度可以独立控制。
车辆的暖风系统是由自动恒温空调控制单元控制一个双水阀实现两侧的暖风功能，水阀由电磁阀控制，磁阀通电（12V）时则控制水阀完全关闭，电磁不通电（0V）时则控制水阀完全打开，并根据需要向暖风热交换器提供冷却液的流量，这样就控制了车厢内部的加热空气的温度，所以说暖风系统没有参与工作，并且控制暖水阀出现了问题。
根据故障现象及工作原理分析，故障可以由以下几点引起：
- 双水阀和接线盒之间导线故障。
- 双水阀故障。
- 自动恒温空调模块故障
故障排除：
由于无相关故障码，暖水阀没有参与工作，根据故障分析首先检查电磁阀驱动电路及线路，根据诊断电脑控制水阀30秒测量供电电压。
用万用表测量端子的1号脚和2号脚各自的电压，2号脚是控制乘客侧暖风水阀，1号脚控制驾驶员侧暖风水阀，测量结果为14.14V，检测结果正常，表明电磁阀驱动及线路正常。
接下来征求客户同意后，对暖水阀进行检查，拆下来后将暖水电磁阀进行分解，发现两个电磁阀内部进了防冻液。
经上述检查后初步判断暖水阀损坏，更换暖水阀，试车无异常，故障排除。
故障总结：
遇到问题应了解部件工作原理，能更快的排除故障。
佐匠分析：
维修技师在故障排除过程中，能够查阅资料，并使用相关的功能进行检查（如电磁阀的驱动），这样虽然较用维修经验维修来得慢，但排除故障的概率会大些，走弯路的情况会少些。
正常情况下电路故障一般都会存储故障码，本案例没有故障码，是因为两线电磁阀电路回路正常，只是电磁阀不能打开，属于机械驱动部分故障，所以电脑无法识别。如果电磁阀有位置识别电路，此故障就能被电脑识别到，并存储故障码。
—— THE END ——
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