宝马3系应该是无人不知，无人不晓了，自1975年推出编号为E21的第一代车型开始，它便凭借出众的操控和驾驶乐趣成为了宝马家族中最畅销的入门级豪车，就算是后来门槛更低的宝马1系也未能撼动3系的位置，宝马3系已经成为了一种"信仰"。
宝马3系的成功，让宝马看到了3系的巨大潜力，在3系的基础上又推出了双门轿跑、双门敞篷、旅行版、高性能版M3以及今天的主角宝马3系GT。
在宝马3系GT问世之前，宝马曾推出了一款5系GT，它基于标准轴距的7系打造，只是臃肿的车身让它在市场中变得不伦不类，较高价格也让它毫无竞争力，最终因为销量并不理想，被宝马停产。
宝马5系GT
宝马3系GT
宝马痛定思痛决定推出第二款GT车型：2013年，宝马3系GT诞生！
2019年5月27日，2019款宝马3系GT中期改款上市，却依然难逃停产厄运。
宝马3系GT的价格相对亲民，也一直被叫好，只是它属于典型的"叫好不叫座"的车。宝马在去年便宣布了：宝马新3系将不会在推出GT版本，现款的3系GT将在2020年7月份正式停产。那么这台即将被停产的车实力到底如何，我们一起看看。
宝马3系GT的价格区间在35.98-45.98万元，现阶段北京地区最高有6万元终端优惠
宝马3系GT是一款纯进口的中型轿车，售价35.98-45.98万元，现在北京地区有4-6万元的终端优惠。以入门级M运动套装版为例，指导价为35.98万元，优惠后为31.46万元；2019款新增的曜夜版指导价为44.98万元，优惠后为40.47万元；最顶配的价格偏高，指导价为45.98万元，优惠后为39.98万元，最高优惠幅度为6万元。
注：报价来自汽车之家，仅供参考。图中最低价来自首都北京，具体请咨询当地经销商
宝马3系GT是典型的跨界车，宝马将轿车的操控、Coupe跑车的外形、旅行车的空间三者合一，消费者只需要花一辆车的钱便可以买得到三种车型的享受，所以它是最值得买的性能车。
宝马3系GT的前脸与老款3系轿车相似，很有辨识度，并有运动套装进行装饰。M运动曜夜版采用了亮黑色双肾进气格栅、黑色LED前大灯、亮黑色的外后视镜外壳，进一步提升了它的运动属性。
3系GT的侧面是典型的Coupe造型，大溜背+"翘臀"，还有必备的无边框门设计，这些都
是年轻人的最爱。宝马3系GT的长宽高为4824mm、1828mm、1518mm，轴距为2920mm。因为宝马3系GT的采用了Coupe造型，车顶比较高、尾部也比较厚重，所以必须要用更长的轴距去平衡，否则车身会更加的臃肿。但种加长的轴距可以让车内的空间更充足，这也是宝马对GT跑车重新的定义。
宝马3系GT除了侧面的大溜背和无边框门外，尾部也是它的亮点。后背行李箱盖采用掀背式的设计，开口特别大，无论是装大小件行李都十分的方便，不仅高档还十分的省事。3系GT的后备箱空间也是3系家族中最大的，甚至超过了旅行版，而且第二排座椅折叠后，能进一步扩充空间。
宝马3系GT的内饰风格无太多亮点，与老款3系如出一辙，都只谈运动不注重豪华。新3系GT升级了10.25英寸的全液晶仪表盘，可显示车速、导航方向、限速信息等，在配置上有全景天窗、电动后备箱（带记忆功能）、LED远近光灯、主动刹车等，定速巡航等，但是感应后备箱、无钥匙进入要加钱选装。由于是长轴距版，后排空间不用担心，十分的充裕。身高172cm的体验者坐到后排，腿部空间还剩2拳多距离，头部还剩1拳距离。
在动力方面，宝马3系GT全系匹配2.0T发动机，分高、低功率版。高功率最大252马力，百公里加速6.2S；低功率最大马力184马力，百公里加速8.1S。小编曾经试驾过高功率的3系GT，令我印象深刻的是，由于无边框门的因素，风躁有点大，这是它的软肋。另外，虽然3系GT的车身进行了加大，但是开起来还是很灵活的，依旧有宝马3系轿车的灵魂。
宝马3系GT的不足：2.0T低功率版动力不足；高速噪音太大，影响驾驶舒适性；内饰不显豪华感，有些掉档次。
宝马3系GT融合了轿车的操控、Coupe跑车的外形、旅行车的空间，现在也有诱人的优惠度，无疑是一款最值得入手的宝马性能车，只是难逃停产厄运。现阶段，宝马新3系并没有降价，你会退而求其次的选择2019款的宝马3系GT吗？欢迎留言讨论！
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