7月11日，宝马客发起了征集：“10年前的老宝马还有人在玩吗？”粉丝们踊跃投稿，后台收到了非常多的回复。7月18日，我们发布了本次征集的第一篇（老3系合集），今天为大家带来第二篇（老5系合集）。
关注宝马客时间：2020-03-07
这是我们家第一台宝马，配备了直列六缸自然吸气发动机，已经陪伴我们家11年了，感觉应该可以陪我到老了。
编辑点评：
“与坚持梦想者同行”，你的TA做到了。
Turbowin
关注宝马客时间：2021-01-14
2011年家里买的宝马5系，搭载了2.5L直六发动机，开了10年还在开，一直在宝马4S店保养。
这车陪伴了我10年，虽然10年了，可放到现在依然很耐看。F18的底盘很扎实、用料足、操控相当好。
10年前拍的照片
编辑点评：
经典的直列六缸，好好保养，TA可以陪你走的很远。
张阔
关注宝马客时间：2015-11-23
我的是2009年11月份的525Li豪华。车辆依然很好用，操控精准，动力充沛，尤其喜欢天使眼。
编辑点评：
十多年后的今天，E60的鹰眼灯看上去仍然“炯炯有神”。
学博
关注宝马客时间：2019-12-01
10年前的伙计，班戈的经典之作，N52B30配合ZF 6AT，放到今天，E60仍然风韵犹存。淡黄色的天使眼头灯，后期款天使之翼的尾灯，灯角的小LED，都在十年前深深地印在脑海里。
如今也终于拥有了梦中女神，坐进去感受宝马细腻的皮革，开起来沉浸于人车合一的驾驶。每逢假期，最喜欢的就是掌控着方向盘，随老马郊外自驾，旅程结束也依依不舍，停好车一步三回头。10年前的老伙计在科技方面已经被远远落下，但经典永存，情怀依旧。廉颇老矣，尚能饭否！
编辑点评：
尾灯的设计也是我的最爱，和现在的“迎宾光毯”真的是遥相呼应，经典的设计永不过时。
谷莠子
关注宝马客时间：2021-05-08
11年的535行政，虽然是老车了，但是每个部位都恰到好处，配置和驾驶感还是比市面上大多数新车强。
编辑点评：
强劲的N55B30+整体主动转向，良好的驾控在那个年代令人印象深刻。
Jeamboom
关注宝马客时间：2015-12-30
12年的535GT，除了渗油通病以外，还没遇到其他棘手的毛病，外形和动力总成放到现在依然在线。当时买的顶配，后轮转向辅助、座椅通风，还有HUD太香了，想想这可是十年前的配置，哪怕放到现在依然是顶配车型才有。虽然目前电车已是趋势，但我这辆老宝马行驶在路上的从容让我很难对她割舍，希望再战十年吧。
编辑点评：
海王星蓝，当年我最爱的颜色！
八九゛
关注宝马客时间：2021-01-27
如果我告诉你这是2011年的进口535i你肯定不信。因为我今年改装了大灯、前保险杠和中网。去年11月份，我开着这台车准备去找二手车商卖了换车，那时候车子还没换这么多东西，感觉看起来不那么年轻了。
开在高速路上，我其实也在犹豫到底卖不卖？这台车已经十年了，跑了14万公里，但它给我的感觉依然是那么好，N55B30直列六缸涡轮增压发动机最大功率306hp，动力随叫随到，在高速上这台车还是把我征服了，我决心不卖了。
回家就换了前脸、中网、大灯、液晶仪表，来自G底盘车型的新方向盘、氛围灯，又换了全套座椅皮和全包围坐垫，重新做了保养后，这台车又一次焕发活力，我觉得它可以陪我更久了。
编辑点评：
打算出手的时候可以优先联系小编。
刘焱磊
关注宝马客时间：2017-04-19
克里斯·班戈的杰作，宝马530Li，出生于2007年12月24日。3.0自然吸气N52发动机，最大功率190kW/258hp，目前依然是巅峰状态，因为它的主人是宝马高级维修技术人员。
每3000km换机油，3万公里，变速箱油已经更换两次，其他的保养，您能想到的我都做过，这匹马从未漏油，因为气门室罩盖是铝制的。由于对BMW运动基因的热爱，自行购买了原厂尾翼、M5标、加装原厂车载电话、发动机仓密封件、玻璃密封件、底盘锌铝防腐……目前高速240km/h很容易，比起新款B48、B58，各有千秋，但我依然喜欢E60，会一直用下去。
编辑点评：
看到如此整洁的发动机舱，可以感受到你对TA的爱。
解玉锋
关注宝马客时间：2021-05-25
258hp，发动机变速箱巅峰，不漏不烧，油耗10L/100km以下，底盘紧致，全车90%原漆。别的车怎么也开不惯，只好长期持有。
编辑点评：
“只好”这两个字看起来爱意满满。
黄俊荣
关注宝马客时间：2019-06-04
09年的E60 523Li，刚刚买了下一年的保险，所以是足足十二年了。看着橙色灯的机械仪表还是会心动，虽然在现在看来完全比不过iD7的液晶仪表，但也是一代经典。
03年的设计语言放在18年后的今天依然不过时，班戈给宝马的汽车美学奠定了基础。目前车辆跑了73000公里，这12年都保养得很不错，工况依然不褪。因为E60爱上了宝马，家里已经入手了G08和G05，依然会接着开下去，奔赴下一个蓝天白云。
编辑点评：
班戈赋予了E60运动优雅的灵魂，使之经久不衰。
Max
关注宝马客时间：2018-12-24
陪伴我14年了，陪我走过最美好的岁月，到现在还在我身边，我希望可以等仔仔去继承爸爸的这份爱。
编辑点评：
每个爱车的人都有他心中的“初恋”，你的是E60。
Daniel
关注宝马客时间：2016-08-23
依旧很给力，开了十多年，零件按时更换，没有什么大毛病。加速平顺，出色的外观设计现在都感觉不过时，会一直开下去吧，G底盘的宝马要是出了纯电版会考虑入手。
编辑点评：
下一代的5系会实现你的纯电需求。
。。。zZ
关注宝马客时间：2018-12-19
家里的第一台宝马，这个月正式开满19万公里，当初无论天使眼，还是鲨鱼鳍都可以说是宝马的一大特色。直六的E60依旧是宝马的经典，虽然比不过电动车的急加速，但无论操控，还是乘坐舒适度都可以打满分！
编辑点评：
纯粹的机械感在当下真的是越来越稀有了……
波兰的司机
关注宝马客时间：2015-12-28
开着10年前的宝马，我还是会心动。还是会庆幸自己当初的选择。我的这台标轴525来自进口渠道，跟国内版本的银色车漆相比明显发蓝。
后座可以翻折，带滑雪板置物口。副驾一侧还有一个现在已经过期的照明棒。各种原因导致这台车闲置了很久，所以现在的里程数还不到7万，因此车辆工况也是巅峰状态。我会接着开下去。
前几天看到一台新款5系在暮色中疾驰而去，黑色的车身闪着幽光，没有任何镀铬条，专注、犀利，简洁的折线尾灯看上去既低调又醒目，我承认我心里动了一下，我下次去4S店做保养的时候准备试试它。
之前我试过G底盘，跟我的车同等动力水平的新款5系，四缸涡轮的感觉并不太好，而且不知道是不是变速箱齿比更密的缘故，即使是运动模式，升档也过快了，低速档转速还没拉满就升档了。发动机声浪也不太好听，再就是后排感觉无谓的大，但后座膝部衬托不到位，还有若干诸如门把手之类的缩减成本的小细节，总之整体令人失望。
希望现在的新款已经没有这些问题。另外我想吐槽一下我常年去保养的一家自称唯一一家5S店的个别工作人员，不要老向我推销你们的新车。我这个年代的车都来你这里做维修保养，你还看不出我对这台E60的心意吗？你们作为宝马的相关工作人员，难道不明白一台状态极佳的老车出现在你们店里会让很多看到这台车的客户产生积极的品牌归属感吗？
同时我也借宝马客的这个选题呼吁所有的爱车人，给那些把某款老车（不分厂牌）保养得特别好的车主一份额外的尊重，这是汽车文化不可或缺的重要一环。
编辑点评：
向所有悉心呵护“老车”的朋友们致敬。
梓锋.
关注宝马客时间：2015-08-23
2009年的E60，发动机拉了，波箱打滑了，都换过，现在正值壮年，除了偶尔会撒撒娇，也算巅峰工况了。我的一路，只有TA知道。再奋斗几年，争取30岁前换M2，人嘛，总要有点爱好的。
编辑点评：
你的一路，只有TA知道，TA不是一台冰冷的机器，更像是你的“挚友”。
Jl
关注宝马客时间：2019-04-11
20年前的530i怎么样？无论平时开其他什么车，回头再来感受这台530i的时候，还是会感叹这老宝马的动力响应和转向手感是真的棒、很舒服。因为一直在收拾TA，所以车况一直保持在巅峰状况，我会一直把TA留在我身边。将来会考虑入手G底盘的M车型吧！
编辑点评：
看到E39就让我想起了《疯狂的石头》，经典，回忆满满！
铁打的小宽子
关注宝马客时间：2019-05-02
2006年的E60，搭载N52B30发动机，由我父亲购入。从上小学陪伴我到工作，从小就痴迷TA的鹰眼大灯，朋友都说是泡妞神车，除了烧机油啥大病都没有。也做了一些改装，现在放家里不开了。打算存钱，把TA翻新到新车状态。这辈子没打算卖，要传给我的小孩，后面如果有机会会再收一辆E60 M5和TA作伴。
编辑点评：
陪伴你15年的BMW，见证你成长的“伙伴”。
G'C
关注宝马客时间：2015-12-03
2009年的E60，现在行驶29万公里，虽然12年了，但还是当初的那份热爱，去年开始修复，原装方向机、后桥总成、前后大灯、各种橡胶件，整备的费用够买一台二手E60 530了。但是在我心里TA是最美5系，没有之一。虽然TA老了，但是我有信心陪TA再战十年。
编辑点评：
期待你们的下一个十年！
写在最后：
从1972年至今的49年间，历经七代车型的演变，5系早已成为宝马家族的中坚力量。目前，5系受到了越来越多中国消费者的喜爱，2021年上半年，5系在国内市场售出了惊人的90925辆。未来的宝马5系还能为我们带来何等的惊喜？让我们拭目以待。
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