宝马的踏板摩托正在向300-450cc的中量级车型发展，全球高端踏板车市场每年约40,000辆车是出自宝马之手。C400X于去年11月在米兰举行的EICMA展会上推出，量产后总产量的65％应该在欧洲国家，C400X整车不仅是发动机将由隆鑫制造。
宝马的相关负责人说道：“这款中型踏板车是百分之百的宝马产品，无论是在发动机，车身，底盘还是仪表中，每一个零件，最小到最小的螺钉，都是BMW的一部分。我们负责从设计到制造的每一个环节，由我们的工程师密切监督，因此它完全符合宝马质量标准”
C400X是德国开发的第一款中型踏板车，但是由隆鑫在中国全面生产。
毫无疑问宝马旨在消除消费者对代工质量的担忧，宝马曾在2009年将其完整的G650GS摩托车生产线，交给隆鑫工厂后很快就意识到了，外包代工的各种质量问题。并于2011年将G650GS的生产线转移到柏林的Spandau工厂，让隆鑫仅仅生产发动机。然而从最近隆鑫代工C400X良好制造质量来看，这一问题已成功解决。
C400X的高速稳定性非常出色，尽管有小型铸铝轮圈，前部15英寸，后部仅14英寸。
宝马早在就四年前开始着手开发C400X，据称将于今年10月初开始向欧洲经销商交付，随后是美国和澳大利亚在年底前进行交付。预计意大利，法国，德国和西班牙将成为它的主要市场，其次是美国。它的价格比C650更具竞争力。在某些方面宝马提供了更高的技术水平，例如：可选的6.5英寸全彩色TFT屏幕，是首次应用在这种类型的踏板摩托车上。
C400X的运动风格无疑是独特的，并且清晰地表现了其品牌传统，BMW的标志性不对称造型LED大灯并没有缺席。湿式油底壳发动机安装在CVT变速箱上，尽管型号是C400X，但发动机实际排量是350cc，水冷，电喷，SOHC，四气门发动机，由皮带驱动，最大马力34bhp（25kW）/7500 rpm，峰值扭矩为35Nm（25.8 ft-lb）/6000转。
相比之下，雅马哈395cc排量的X-MAX400，在7000转/分时才提供32.6 bhp / 24.5kW的输出，在6000转/分时也仅提供36Nm / 26.6 lb-ft的最大扭力。
C400X采用水冷式350cc电喷SOHC四气门发动机，功率为34 bhp / 25kW，转速为7500rpm; 峰值扭矩在6000转/分时为35Nm / 25.8ft-lb。
宝马C400X在发动机内部采用齿轮驱动的平衡器，以及针对摆臂/发动机单元的独特橡胶安装系统，声称可消除振动同时而不会牺牲底盘刚性。后视镜在速度达到140公里/小时的最高速度时，依然清晰可见不会有多余的抖动影响观察。尽管发动机的排量较小，但其最大的亮点是低速时的扭矩反应。
双通道ABS是标准配置，但这次是由德国大陆提供而不是博世，它们还负责牵引力控制，即“ASC /自动稳定控制”的提供。Pierlli Angel Scooter轮胎，由Maier由意大利公司专门为C400X开发的，它们在保持速度的同时提供了良好的抓地力。
先进的可选TFT仪表板通过蓝牙和各种数字辅助设备提供完整的连接。
宝马C400X定位于运动踏板，因此缺乏传统的前脚骑行姿势（这是为了保持踏板车整体紧凑敏捷的必要妥协）。对于驾驶员和乘客而言，座椅相当宽敞且相对较为舒适，得益于两个位置合理的手柄，骑行姿势感觉非常自然和放松，有足够的空间将脚平放在地板上。或者如果你不介意弯曲你的脚踝，只需稍微向前，就可以在潮湿天气下更好地保护你的双脚。
搭载的350cc排量的四冲程发动机，加上深沉不锈钢排气管具有悦耳的声浪，而不会过度响亮。这款宝马踏板车易于低速行驶，具有良好的油门响应瞬间，但不具有非常暴力的性格，扭动油门和后轮之间的感觉更像是跨骑车而不是踏板车。
按照典型的踏板车标准，存储可能会有点紧凑，但你仍然可以挤进一个全盔。
它比任何超级踏板车都要轻薄得多，而且比125大踏板更加强大，这使得更换车道在切入时可以更加自信地做到。但是悬架有点不稳定，特别是在维护不善的道路上行驶。径向前制动器工作非常出色而不会过于激进，并且后部同样灵敏ABS也不会过于干涉。
双径向四活塞前制动卡钳和265毫米碟片具有出色的制动力，配有非常有效的单后碟，ABS是标准配置。
无钥匙点火（选装）是一个很大的亮点，可以自动锁定点火，同时也有加热把手和加热座椅可选装。大型TFT屏幕在阳光下完全清晰可见，通过左侧车把上的多功能控制器进行操作。它可以通过蓝牙与智能手机和BMW的Motorrad通信系统配对，可以访问媒体播放和电话功能。它还通过Android或IOS上的BMW Motorrad Connected App显示导航，C400X的可选套件更接近在K1600上的表现。
手机互联的应用程序还可让您查找上次停放的位置，查看天气情况，查看最近的加油站的位置，并查看踏板车的各种数据，包括里程，骑行时间和平均速度。该应用程序甚至可以让您自动嵌入，您在旅程中拍摄的任何照片。巧妙的是在录制开始之前可以设置一到80公里之间的最小距离（以避免每次骑行都记录下来），最短持续时间在一到五个小时之间，最长休息时间在五分钟到24小时之间。
其座椅下的存储空间足以容纳开放式头盔和其他一些松散物品，宝马声称每100公里燃油消耗为4升，如果用作短途通勤仅需每周加一次油。与其他宝马车型一样维修间隔为9600公里，每次维修时都会进行CVT皮带检查。有一个方便的侧支架和一个易于开启/易于拆卸的中央支架非常稳定。
宝马已经为两轮市场中越来越重要的部分，特别是规格齐全的产品，并且具有良好的制造质量，和完善的高品质售后服务，俘获众多对骑行有着质地追去的用户群。
2019款 宝马C400 X 规格参数表：
发动机：水冷，单缸，四冲程，OHC，4气门
缸径*行程：80mm
最大马力：34hp马力@ 7500rpm
最大扭力：25.8 ft-lb @ 6000 rpm
压缩比：11.5：1
碳化：EFI，BMS-E2
离合器：离心力干式离合器
传输：无级变速带
车架：管状空间框架
前悬架：正置前叉，35mm
后悬挂：铝制双面摆臂，双弹簧支柱
前制动：刚性双碟刹，265mm，4活塞浮动卡钳
后刹车：刚性双碟刹，265mm，1活塞浮动卡钳
ABS：BMW Motorrad ABS
车轮：压铸铝
前轮圈：3.50×15英寸
后轮圈：4.25×14英寸
前轮胎：120/70 ZR15
后轮胎：150/70 ZR14
座位高度：774mm
重量：204kg
油箱容量：13L
