三系作为宝马的精髓存在,6缸发动机开始采用双凸轮轴和每缸4气门的技术
谈起某段非诚勿扰的经典段子，甘愿坐在宝马里哭，也不坐在自行车上笑。此刻小编静静的把马宝牌自行车推出来了！谈起宝马，必定不是自行车，而是纯正血缘的三系，三系作为宝马的精华存在，可见地位也是一切车迷神往的。
1975年夏天，人们对宝马公司行将推出的新车型猜想纷繁。跟着5系的上市带来新的命名办法，新车型打头的数字非“3”即“4”。终究，“3”成为正确答案。
从1975第一代（E21）
这一年的7月，宝马第一代3系车型诞生。双肾形的格栅杰出中网之外，并引出两条棱线沿发动机盖指向略带弧形的风挡玻璃。 这与其时的宝马5系非常相像。两门款的楔形车身非常新颖，尤其是翘起的尾部显得特别。不过，一些人并不能承受这种其时来说适当前卫的设计。于是，宝马公司后来在尾灯之间加装了黑色的塑料装饰条，从视觉上降低了车尾的高度。 尽管从各个视点看去，第一代3系都显得非常紧凑与简略，但实践的尺度却不小。
1982年第二代(E30)
尽管第一代3系卖得红红火火，宝马仍是于1982年推出了第二代车型。这代车型的长度比上代缩短了3厘米，可内部空间却添加了4厘米。前转向灯也由大灯周围转角的方位挪到了保险杠上。涂成黑色的B柱也显得愈加粗大健壮。
这时，前低后高的楔形车身已经广为承受，没有人再去批判行李厢盖太高，或许尾灯太大。并且在轮距添加35毫米之后，第二代车型显得愈加具有肌肉感和力气感。这一代3系的车身工艺更精巧，重量减轻30公斤左右。再加上更优异的空气动力学设计，所以车速更高。例如，90马力的316最高速度已达175公里/小时。装备105马力机械燃油喷发发动机的318i极速到达了184公里/小时，而装备电喷6缸发动机的323i最快能跑到202公里/小时。
1990年第三代(E36)
1990年10月，第三代3系揭露出面。这代车型更具现代感，旁边面线条优雅而细长，双圆灯被保存，但外面添加了玻璃罩，双肾形的散热格栅则变得更宽。 车身尺度略有添加，轴距到达了2700毫米。与从前不同的是，新车型首要推出的是四门款。并且从这一代车型开端，3系一切发动机的功率不再低于100马力。连入门型的316i运用的发动机功率也到达102马力。而320i和325i上运用的直6发动机功率则分别到达了150匹和192匹。更重要的是，6缸发动机开端选用双凸轮轴和每缸4气门的技能。
1998年5月，第四代3系诞生了。车身尺度略微有所添加，双肾形的格栅被整合到了发动机盖上，双圆灯的造型却照旧没有改变。首要上市的仍是四门款。
我是一个山里娃，每个月拿着千八块钱的工资，还要养活一大家子。昨天在大众4S店买了一辆捷达最低配置，办理的分期付款，咬咬牙首付了百分之三十，总算把车开回家了
。回到我们村，看到村里那些买别克的，日产的，这些垃圾合资车。再看看我这大大的大众标志，内心的档次感油然而生。看看我们村里那些垃圾国产车配置再高，质量再好
，在我这大众的标志面前，也暗淡了许多。我特意去村里广播站自豪的对全村人宣布我买的是大众的车，顿时全村老小拖家带口往我家赶去，隔壁村的二狗子，坐在我的车里
边，兴奋的对我说这就是捷达，真的好高级，我想一直坐在车里不下来。二大爷双手颤抖的抚摸着中网大众标志，对我说能开上这种车，你这娃能耐了。我在旁边高兴的哈哈
大笑，赶忙从口袋里掏出6块钱的红旗渠，忙着给大家伙撒烟。心里想着我开上捷达去城里转一圈，肯定有漂亮的姑娘愿意死心塌地的嫁给我过日子，顿时咬咬牙，去买了一
包20块的黄鹤楼，又给大家伙撒烟。等众人散去已是傍晚十分。我坐在车里陶醉的时候（虽然车内只有4个喇叭），突然想到我这车是最低配，这轮毂都是铁轮圈外边扣着罩
子，连收音机机都是苦口婆心跟4S店要的，确实有点寒酸。不过这时我发现，村里的乡亲们并没有离去，他们竟然趴在我家墙头上依依不舍的看着我的捷达，顿时内心那种低
配寒酸的感觉消失的无踪影。我觉得能坚持自己的信仰，才能获得别人尊敬的目光。
