这辆是上一代的宝马525Li，被誉为是史上最成功的宝马5系，在它生命周期里一共卖出了超过250万台。
因为做拆车这行，经常要四处奔波，到处看看哪里有全损的事故残车。偶尔也能碰上一些车况比较好的车，事故说大不大说小不小，有些时候作为车主来说，要修修整整就不太想要了，也会有意把车出售。
拿这台车来说，2015年款 2.0T发动机 218马力，扭矩310牛米，配备8速手自一体变速器。长宽高：5047*1860*1491，轴距则为：3108mm，悬挂系统则是我最为钟意的前双叉臂+后多连杆，全铝质悬挂臂，整体质感非常高级。
这是一个车头事故，碰撞点在前脸正中位置，外观钣金部分伤害的比较严重，列个维修清单的话，主要部件：
钣金件
前保险杠
前防撞梁
中网
大灯
雾灯
下格栅
大灯喷水器
叶子板
头盖
机电部件
水箱
空调散热网
电子扇总成
大概初步计算的话就是这些部件，按照我自己熟悉的方式，当然就是使用拆车件，整个前脸无缝衔接，直接更换。
大概就是类似这样，直接换个拆解下来的前脸，挑个成色好的，成本可以控制在2-2.5万之间。
然后就是室内，这个事故也算不上太大，除了几个气囊爆裂之外，整个室内空间并没有什么影响。
仪表台，方向盘，中央通道，都是规规整整的，其它的像座椅之类的或其它装饰性部件都完好无损。
在列个需要更换的配件：
主气囊
副气囊
侧气囊
气囊电脑
安全带
碰撞传感器
如果按照全新4S店的原厂配件来维修，这一套东西恐怕至少都要5万打底。
但是很显然我们肯定是不会按照这种方式来维修的，我们占有行业的便利性，可以轻而易举的拿到相关的拆车件。对于拆件在品质上来说完全也是没有问题的，而且可以把维修成本控制在一个非常理想的状态。
就这种事故来说，收购回来拆掉是有点可惜，拿来修好，自修自用完全可以。
如果在黑心一点，也完全可以标上“精品无修，美女一手车”，然后进入二手车市场。不过，行业不同，我们也就懒得去和二手车商抢饭碗了。
做好自己的，自己拿来用一用也是不错的。那么，你觉得多少钱修出来是可以接受的呢？
谢谢！
