由于疫情的关系，没能在今年初的北美消费电子展上亲眼得见那辆惊艳四座的世界首台变色概念车BMW iX Flow，眼巴巴地看了半年各种视频与图片、脑子里把它的变色原理想得透彻无比之后……它终于来到了北京。
BMW iX Flow开了一个巨大的脑洞
BMW iX Flow这台变色概念车采用的技术说起来似乎玄之又玄，但它早已出现在我们的生活之中。如果你用过Kindle的话，就会对电子墨水技术觉得有些熟悉了。BMW iX Flow能够变色的奥秘就在于车身上的一层特殊薄膜，其中藏有由几百万个透明微胶囊组成的双颜料电子系统。在每一颗微胶囊中，都含有带负电的白色颜料与带正电的黑色颜料。通过控制微胶囊两侧的电极，对其施加一个电场时，相应的颜料颗粒就会移动到微胶囊的顶部，就能在车身表面显示所需的颜色。
BMW iX Flow的项目负责人史黛拉·克拉克博士在谈及这项令人兴奋的技术时表示：“每次坐进爱车，你都可以重新定义车身颜色。这使用户能够通过颜色变化表达个性，也意味着车辆成为人们表达不同情绪的载体。”
没错，这项技术的出现首先满足了用户个性表达的需求。这一点对于很多直男来讲简直是天降福音，无论是“女孩的心事你别猜，猜来猜去也猜不明白”，还是“灰色是不想说，蓝色是忧郁”，只要有了这项技术，是不是就可以看车身颜色知道对方的情绪不会触雷了呢？说不定史黛拉博士在做这个项目的时候也有这样一点小心思在里面。只是不知道未来在花语、灯语和旗语之外会不会出现一种独特的车身颜色语言？恐怕届时色彩心理学就变得重要起来，毕竟至少什么颜色代表“烦着呢，别理我”是必须要了解的。
不过，如果一项设计只是有好看与好玩这两个功效的话，恐怕还无法令BMW的工程师们满意。对他们而言，设计与实用如果可以兼得才是最好的设计。所以……你觉得电子墨水在BMW iX Flow上的应用会只有这么简单吗？
在BMW工程师的设计中，电子墨水技术还将用来在车身表面进行包括但不限于车辆的满电状态、使用情况等信息的提示。不过这也只是电子墨水技术一鱼多吃的一种应用而已，在功能性方面，BMW iX Flow还可以通过变换车身颜色降低能耗，以助力可持续发展目标的实现。
说到这个功能的原理，很多同学都会长出一口气举手示意“这题我会”。没错，这个就是我们在中学时学过的深色比浅色吸热、白色比黑色能够反射更多阳光的基础知识。未来车主可以在阳光暴晒时将车身颜色变成浅色，以防止由于阳光照射和高温造成的中控台、仪表板过热的问题；在外界温度较低时，车主也可以将车身颜色调整至深色以从阳光中吸收更多热量，减少空调加热所需的能耗，能够有效增加电动续航里程。而且用户不必担心电子墨水技术在维持车身颜色状态下会消耗大量电能，这项以节能为主打优势的技术只在短暂的变色过程中消耗少量电能，其余时间完全不会产生能耗。
再看看宝马对BMW iX Flow做出的最新探索，恐怕刚才举手的那些同学都会悄悄放下手臂了。就在今年五月，宝马在慕尼黑与一家名叫Brainboost的初创公司合作，将电子墨水技术和神经科学技术相结合，使得BMW iX Flow能够对脑电波做出反应。这也就意味着，那些举手示意“这题我会”的同学大脑状态被投射到BMW iX Flow上时，通过车身颜色不难看出他们的大脑比较活跃；如果换成“如何将电子墨水技术和神经科学技术相结合”这个问题的话，车身颜色与图案的变化就会趋于平稳，这意味着这些同学的大脑呈现出了休息状态。
BMW iX Flow其实只是宝马工程师们开的脑洞之一而已，却为车辆外观设计开辟了全新的思路。我们不必担心这一技术是否符合国内外的法规，也不必替宝马操心这一技术量产的成本究竟是高还是低，因为这只是宝马在数字化创新方面做出的尝试之一。如果我们对宝马的技术创新保持长期关注的话，或许我们会看到一个又一个脑洞的出现。
当脑洞变成了量产，就成了BMW为用户提供的创新出行体验
不是所有的技术创新最后都会落地，但落地的技术创新都将改变用户的出行体验。这一点，在宝马过去的技术与产品研发过程中得到了无数次的证明。尽管2022年刚刚过半，宝马在数字互联领域的诸多创新也已经先后落地。
在创新互联方面，宝马率先应用诸多开创性科技，包括全新电子电气架构、5G互联技术和超宽带（UWB）技术等，为全方位创新数字体验奠定基础。 宝马是全球率先采用5G互联技术和配备超宽带（UWB）技术的豪华品牌之一。
宝马今年上半年数字化创新的重头戏都来自于人机交互方面。
此前，宝马的主题模式（My Modes）已经有了用户极为熟悉的个性、运动与节能三种主题模式。在年初的CES 2022上，宝马又推出了“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive）、“数字艺术模式”（Digital Art）与“影院模式”（Theatre）。七种模式的出现能不能召唤神龙我们并不知道，但用户在视觉层面的体验却得到了进一步的提升。
在听觉层面，当很多习惯了内燃机轰鸣声的用户开上了电动车时都会抱怨缺少让自己血脉贲张的声音，宝马为此特地与国际著名作曲家汉斯·季默共同打造了BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric），这个至今已经进行了三年的项目为用户提供了沉浸式的听觉体验。曾以《狮子王》一片拿下奥斯卡与金球奖两项最佳电影配乐奖项的汉斯·季默表示：“我也是一个bimmer，是BMW的忠实粉丝。我小时候，只要一听到宝马汽车的声音，就知道我母亲回家了。十分荣幸能够有机会参与设计宝马未来电动汽车的声音，并为未来的电动驾驶体验注入情感。”
紧密贴合中国用户需求，深耕交互设计与本土数字化生态
好产品离不开强大的研发实力，在中国宝马持续加大研发投入。宝马集团已经在中国建立了德国之外最大的研发和数字化体系，足迹遍布北京、上海、南京、沈阳等，支持宝马在数字产品、软件开发、交互设计、用户调研等方面的数字化创新。
BMW通过整合开放式应用平台与小场景平台为用户带来无缝与安全的体验
2022年，中国数字化团队在UI/UX方面的开发成果之一是基于市场进行深度调研与分析完成的BMW智能个人助理全新视觉形象的升级。设计师从BMW前脸灯组获得了灵感，打造出了极富拟人性的“双眸”设计，同时上线了六种情感情绪视觉设计，带给用户更加富有情感的交互体验。这一源于中国的形象升级不仅仅在中国市场进行，同步也在欧美市场上线。
舒缓模式-日间
数字艺术模式
此外，宝马还在努力为中国用户打造与日常生活无缝连接的、高度个性化的数字化体验。在今年，宝马在后排娱乐系统生态中引入了国内的头部流媒体应用爱奇艺，为中国用户提供海量的优质娱乐内容，在国外这一角色由网飞承担。同时，宝马还在后排娱乐生态引入了华为应用市场，用户能够体验由其提供的影音娱乐、新闻阅读与儿童等多品类车载应用。值得注意的是，宝马也是全球首家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华品牌之一。而在引入第三方应用、完善车内生态布局时，UIUX团队会量身打造定制化的用户界面，保持统一的BMW风格。对已上线的应用还会做持续的设计优化和更新。
BMW将腾讯小场景平台加以整合，为用户定制开发了体验更佳的媒体播放器。
由于中国市场的用户对于智能化与娱乐化的需求与欧美市场用户有着较大差异，宝马在中国还为用户提供了整合开放式应用平台与小场景，为用户带来无缝与安全的体验。宝马还将腾讯小场景平台加以整合，为用户定制开发了体验更佳的媒体播放器。
BMW还推出了采用超宽带（UWB）技术的数字钥匙PLUS，具备极高的安全性与仪式感。
“家在中国”，真的不是随便说说。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾在讲述“2025中国战略”时强调，将充分考虑中国用户的期望与需求，与全球保持战略协同的同时拥有足够的独立性，以快速应对中国市场的变化。现在看来，宝马做到了言出必践。
谁说只有被量产的脑洞才有价值？
事实上，我们看到的每一项量产的技术，背后都是宝马工程师们的无数个脑洞。当脑洞被量产，意味着用户的出行体验将再次得到升级。当脑洞依旧是脑洞，它意味着宝马在数字化技术上有着无限可能。就如同这一次我们看到的BMW iX Flow，或许就量产而言遥遥无期，但我们能够发现这一辆车的确很是有些墨水，便会更加期待宝马带给我们的更多脑洞。
