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当我尚在少年之时，第一次在电视荧幕上看见宝马E90的时候就被它犀利的外观迷惑住了。待我到了可以和它共处的年纪，它却已经停产离我而去，只能在二手车的世界里看见它的身影，想拥有一辆属于真正自己的E90早已经成为了泡影。
对于一台十年老车来讲，漏油几乎是家常便饭。眼前的这台E90就是，经过了十年的征战，它的油底壳上也浸满了油迹，甚至是已经开始向下滴落。
油底壳漏油的处理方式只有拆下来，更换密封垫重新进行装配。最主要的原因就是油底壳的密封垫老化所致的，所以别无它法，只有更换。
那个年代的油底壳还是铁质的，现在早已经被全铝合金的材质取代了，还有一些车型采用了工程塑料材质的油底壳，例如奥迪。油底壳内部残留的油泥对发动机来说不是好事，所以要全部清除干净。
E90的密封垫采用的是金属和橡胶混搭的密封组成方式，在视觉感官方面确实够炫酷，但是在密封性上并不是很优秀。凡事一旦不纯粹，这个东西就很可能弄巧成拙了。
橡胶材质老化是漏油的根本原因，高温和高压会持续不断的对橡胶材质进行冲击，慢慢的就会角质化。角质化后的橡胶就像是晒干的橘子皮，再也没有了温润如玉充满弹性的感觉了，想不漏油都不可能。
油底壳残留的任何东西对密封性能影响都是巨大的，所以要将上面的油泥和杂质都清除掉，我要它像镜面一样光滑才行。哦，差点忘记了说，这个位置不能有任何划痕，要不然马上又漏油了。
气动扳手可以帮助我快速的安装螺栓，毕竟油底壳20多颗螺栓可真的够我拧上一阵子了。当然最后上紧的时候还需要用扭矩扳手，气动扳手只负责安装，不能拧紧。如果用它上紧的话，最后会把螺栓拧断的，因为劲太大了~
这台E90的成色还真的不错，发动机舱整洁的令人发指，除了油底壳有点渗油，其他的方面可以说是好到爆。
写在最后：老车之殇
E90在当年确实凭借出色的操控博得了一票粉丝，现在这些粉丝跟这台车一样也都开始逐渐的老去，从当年的小鲜肉也变成了现在的老腊肉。E90更是开始不断的爆出各种问题，漏油、漏水、电子部件失灵。其实我觉得这些故障对于一台老车都是尚可接受的，谁还没有老去的一天。况且真正的宝马粉根本不会在乎这些微不足道的故障，只要在路上还能跑，它依旧能够完成它的宿命。
不知从何时起，我也开始变得越来越念旧，学生时代的笔记和校服我还留着，对老车更是沉迷的不得了。怀念它载着我的时光，穿梭在麦田地旁的小路上，却再也看不到那个追风少年了。
