自从《变形金刚》系列在中国上映以来，雪佛兰大黄蜂凭借着它出色的外形设计和电影中能变形的特效，赢得了无数年轻人的喜爱，谁不想和“变形金刚”做朋友呢？但这样一来，福特坐不住了。因此，福特带来了全新野马，为了宣传这辆车，不惜花费重金让这代野马登上了电影银幕，也因此让许多中国消费者认识了这样一辆帅气的平民跑车。从此这两个一生注定的对手，开始了他们无尽的争斗。今年，福特野马和雪佛兰大黄蜂，都完成了改款升级，这次他们给我们带来了什么？让我们拭目以待。
上天入地，无所不能，因为它是《变形金刚》
2007年7月，带着儿时的回忆，《变形金刚》来到了中国。之后，相信所有变形金刚迷都喜欢上了那个帮助男主角山姆追到女主米卡拉的大黄蜂。影片一开始，就出现了一块火种魔方，它带我们从宇宙的视角来到了地球。
（图片出自电影《变形金刚》）
随后，我们就来到了中东沙漠里的一个美军军事基地，突然出现的不明飞机变成了机器人在基地里大杀四方。
（图片出自电影《变形金刚》）
（图片出自电影《变形金刚》）
然后镜头又跳转了，在一堆像破铜烂铁一样的废旧二手车市场，我们的主角大黄蜂出现了。这是一辆1974年款的科迈罗。
（图片出自电影《变形金刚》）
但不久之后，为了帮助主人公追求女友，它突然变换为第五代科迈罗的概念车，也就是之后在2009年量产的第五代科迈罗。
（图片出自电影《变形金刚》）
凭借大黄蜂在电影中的出色表现，这辆雪佛兰科迈罗迅速吸引了大批客户。在中国，一时风光无限。
（图片出自电影《变形金刚》）
（图片出自电影《变形金刚》）
直到后来福特野马的出现，才打破了这种格局，与其分庭抗礼，到后来因为排量和价格等因素福特野马甚至略压大黄蜂一头。
2017年初，新款科迈罗上市了，搭载全新的2.0T发动机和通用新研制的8AT，在排量减小的情况下，动力和操控却都得到了增强。由于排量的降低，也给出了更亲民的售价，显然这次通用是有备而来。
它是飞檐走壁，风驰电掣的《极品飞车》
2014年，《极品飞车》终于改编成了电影，对于那些《极品飞车》的忠实游戏迷，还有大多数喜爱跑车的男人女人来说，这部电影无疑是一场视觉盛宴。
（图片出自电影《极品飞车》）
跑车、美女，挑逗着人们的视觉，刺激的比赛，火爆的场面，光看着电影你都会觉得心跳加速，感受着飞一般的速度与激情。
（图片出自电影《极品飞车》）
其实福特野马很早就进入了中国市场，但一直以来在中国没有代理商，购车只能通过个人代理购买，而且没有保修。高昂的售价和较为廉价的内饰，使其销量一直很惨淡。直到大黄蜂的热卖，才让福特重视起了中国这一块市场。2011年，福特野马才正式引进中国，并在全国福特4S店享受联保。但即使这样，野马依然没有热卖。直到2014年，《极品飞车》的热映，福特野马才成为了家喻户晓的名车，销量上有了一定的起色。
随后，福特为野马推出了排量更低的2.3T入门版本车型，一下子拉低了售价，使福特野马成为一辆唾手可得的入门级跑车。也正是因为这个成功的布局，之后的日子里，野马在这个级别里一直压着科迈罗一头。直到2017年初，科迈罗推出了2.0T车型，这样一来似乎大黄蜂又要重回巅峰了。但福特野马又怎么会轻易认输呢？一年之后，2018款福特野马带着10AT又重整旗鼓的杀回来了。
大黄蜂VS野马，谁也不是吃素的！
雪佛兰科迈罗2.0T RS（指导价39.99万元）拥有275马力，最大扭矩400牛·米，匹配的8AT变速箱使其可以在5.9秒内完成0-100km/h加速。这个数据可比老款科迈罗足足快了将近2秒。2.0L的排量也为它带来了更经济的油耗，即使作为日常代步车使用，也不会有什么负担。而且，现在它的操控性能也得到了很大的提升，即使跟宝马4系也不相上下。但宝马430i，现在指导价为46.98万。虽然由于关税下调已经便宜了不少，但仍有7万元的差价。而大黄蜂在街上的回头率，可比一辆酷似3系的4系轿跑要高得多。
福特野马Mustang 2018款2.3T EcoBoost（指导价40.38万）拥有309匹马力和434牛·米的最大扭矩。数据相较老款其实是下调了5马力的，但由于匹配了福特全新的10AT变速箱，性能较老款反而还有提升，实际的0-100km/h的加速成绩为5.45秒。而且燃油经济性还得到了提高。看看大街上经常可以看到的福特野马，你就知道这款车有多受欢迎了。
在尺寸方面，福特野马长宽高为：4794/1916/1373 mm，轴距为2720mm。雪佛兰科迈罗长宽高为：4786/1897/1356 mm，轴距为2811mm。福特野马会看起来更宽大一些，但大黄蜂轴距会更长，这在后排空间上会带来一定的优势。
对于一个跑车而言，最重要的应该是跑的快，但也要跑的久。科迈罗比野马足足轻了130KG，几乎相当于2个成年男性的重量，油箱却比野马多了13L。这代表着更大的续航里程和更低的油耗，而且这少的130KG的重量也能弥补动力数据上的不足，所以实际开起来，感觉大黄蜂并不比野马慢。
（野马）
两车的内饰，那完全取决于个人喜好，可以说不分上下，大黄蜂更战斗，有一种驾驶战斗机的感觉，而野马给人感觉更舒适一些，没有营造很多紧张的气氛。如果让车叔来选的话，可能更喜欢野马营造的舒适居家的氛围。
配置方面其实各有千秋，主被动安全配置方面，福特野马比雪佛兰科迈罗多出了：膝部气囊、车道偏离预警和主动刹车/主动安全系统。而科迈罗比野马多出了并线辅助。
（大黄蜂）
其他配置方面，野马比大黄蜂多出了：自适应巡航、远程启动、全液晶仪表盘、腰部支撑调节、主动降噪、GPS导航、车联网、自适应远近光、前雾灯、车窗防夹手、后视镜电动折叠、感应雨刷和车内空气调节系统（花粉过滤）。
而大黄蜂比野马多出了：电子手刹、上坡辅助、电动天窗、HUD抬头显示、电动座椅记忆、BOSE音响、LED日间行车灯、内/外后视镜自动防眩目和后视镜记忆。
值得一提的是野马采用了全LED大灯光源，并且在后桥装有限滑差速器。而大黄蜂则是近光氙气，远光卤素的搭配，不过它拥有更大的轮圈（245/40 R20）。
车叔总结
虽然福特野马在售价上是比雪佛兰大黄蜂稍微贵那么一点，但配置整体丰富程度上要领先于大黄蜂，所以价格也是很合理的。而且如果你想练习一下漂移的话，装有后桥差速器的野马会比大黄蜂更合适，它其实是一辆有着跑车外表的舒适买菜车。而大黄蜂明显操控方面的配置更多，而且真正在赛道上的操控性能也优于野马，并且走在大街上的回头率也会更高，特别对于变形金刚迷来说，大黄蜂的外观可不逊色于那些百万级别的超跑，可以说现在的大黄蜂不仅有一个跑车的外表，也有一颗跑车的心。对于车叔来说，可能会选择开起来更舒服的福特野马，毕竟车叔也不是赛车手，不会每天飙车，更多的还是日常代步。那么你呢？一个舒适居家，一个运动操控，你会怎么选？
