在表面上，华晨宝马一系是一款专为“底层”提供的亲民轿车。不过2.0T的起步价需要29万，这个亲民绝对是没有落到实处的。更多人选择这款车是为了宝马这两个字。除开这两个字什么都不是。迈腾，帕萨特，天籁，君越等等无一不比华晨宝马一系更为实际，同样是BBA，奥迪A3就有这不一样的局势。
在近几个月的销售情况来看，宝马仅为奥迪A3的三分之一。可能会让一些水军失望了，因为在宝马的上市之初，有很大一部分水军都说到，华晨宝马一系将会成为奥迪A3最沉重的打击，事实证明，这是自己打自己脸了。毕竟价格依旧没有下来，也忽略了大众在20多万的轿车市场有着独占半边天的实力。
在配置上看来，宝马1系配备了1.5T和2.0T两款发动机，低配1.5T售价20万左右，在传动方面，匹配的是爱信6AT变速器。看上去还可以，但是跟奥迪A3比起来，华晨宝马一系更像是国产车。在传承方面，用一句四川话来说，简直就是西撇。奥迪A3同样是豪华级别降次品，但奥迪的态度是中肯的，在传承方面，并没有做太多的保留。
在一个就是价格的驱使。华晨宝马一系一贯的骄傲让其在国内市场没有优惠的余地，而奥迪A3虽然早已上市，但是在优惠的幅度上根本没有怠慢，3万元的优惠是华晨宝马一系没法比的，在近期因为销量的不看入目，宝马一系也有了价格上的态度，1万元左右的优惠力度，以表示自己的诚意，但显然不够。在此看来奥迪A3所具有的优势，分分钟碾压华晨宝马一系。
为什么降价都不能解决问题的根本？市场环境大于汽车的本身。按理说宝马推出一系就是为了压压B级轿车的威风。看不惯大众在中国有着年近40万的销量（集中于迈腾和帕萨特），奥迪A3以平滑的趋势在上涨。小编觉得，宝马的头脑是够用的，推出新款车型，一定是从入门级开始，不给诚意同样是在考究消费者的关注度。
华晨宝马一系成为慢热车型也不是不可能，至少再下一次小改款，会亮瞎奥迪A3的眼睛，BBA在自己对立车型上，花费的功夫不少！所以小编更期待华晨宝马一系下一次的小改款，至少在价格上要有所调整，不然就别想有销量。
