【太平洋汽车网 2021广州车展】本届广州车展奥迪展台上的上汽奥迪Q5e-tron的到来确实呼声很高，毕竟采用了家族最新的MEB纯电平台，搭载了更多技术让它确实有着很强的竞争力。而它的对手宝马iX3来的可比它早，并且底盘技术以及续航能力毫不虚奥迪Q5 e-tron，那么这两虎相争，到底谁更胜一筹呢？我们先别着急下结论，比试一轮或许就能见分晓。
外观对比：
全新设计VS套壳车？
所谓先入为主，对人对物都是如此，当我第一眼看到上汽奥迪Q5 e-tron时，它全新的设计完全摆脱了从前我们认知的奥迪Q5的造型了，全新的设计显而易见。而宝马iX3虽然设计方面也融入了很多新能源的设计理念，但依旧很难摆脱它燃油版宝马X3的影子，这就是为什么它被我们更多的消费者口中所说的“套壳车”了，毫无新意的设计可能真的有点乏味。
内饰对比：
奥迪Q5e-tron设计更大胆宝马iX相对保守
说到内饰设计方面，不得不说长江后浪推前浪，上汽奥迪Q5 e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰，空调调节依旧是物理按键，不过好在内饰会有些新意，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。而宝马iX3的内饰几乎除了一些蓝色新能源元素的融入，并没有看出任何与燃油版车型的变化，如果你喜欢宝马的内饰风格肯定挑不出毛病，但别忘了它可是纯电SUV呀，或多或少提升点科技氛围还是有必要的吧。
空间对比：
奥迪Q5e-tron空间比宝马iX3更大
得益于轴距更长的优势，奥迪Q5 e-tron在后排乘坐空间表现上相比宝马iX3会更有优势，尤其是腿部空间宽裕，坐起来不会觉得压抑。但两台车的座椅填充都比较扎实，包裹性及支撑性均很合理，长途行驶不会有疲劳感。而奥迪Q5 e-tron的另一个优势就是它配备了三排座椅，而宝马iX3并没有第三排座椅，载人能力会略逊一筹。
动力对比：
奥迪Q5 e-tron配双电机四驱 宝马iX3单电机后驱
动力部分，上汽奥迪Q5 e-tron动力选择会更富，提供单电机后驱及双电机四驱车型，而宝马iX3仅有单电机后驱车型。从电池容量来看，上汽奥迪Q5 e-tron匹配的83.4kWh三元锂电池，而宝马iX3匹配的是80kWH三元锂电池。最终的续航里程上汽奥迪Q5 e-tron两驱单电机续航里程560km，四驱双电机为520km，宝马iX3的续航里程为500km，综合比较还是奥迪Q5 e-tron更胜一筹。
编辑总结：最终的结果我相信明眼人一看心中便有结果了，宝马iX3不可否认的是它的底盘及操控调校确实一如既往的稳定精准，但对于家用纯电SUV的衡量标准来说，确实在续航里程、空间以及配置上与上汽奥迪Q5 e-tron有一定差距。在加之后者采用了家族MEB纯电平台，对比宝马iX3油改电技术更加成熟，这样的结果也就并不意外了。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
