宝马奔驰半年销量座次开撕，林肯踹下DS成功上位。
文 ▍起司猫
豪华车的销量座次半年跑终于在宝马姗姗来迟的数据出炉之后排排坐定。
今年的半程角逐实在有趣，第一阵营为千年老二开撕，第二阵营大部分都开始“发春”，第三阵营直接来了一肌肉男踢馆搅局。
第一梯队：千年老二要易主？宝马奔驰秒开撕
在中国豪华车的排位赛上，奥迪凭借着曾经的A4L、A6L、Q5一直把屁股稳稳放在冠军的位置上。
今年上半年，奥迪在中国累计销量达到290,126辆，而2015年同期为273,852辆，同比增幅5.9%，占据全球比重为30.44%。而全年奥迪可能会在华撸出超过52万辆的成绩，继续在超越自己的路上独孤求败。
老大坐定了，今年的老二却为剩下两位BB起了争执。
宝马上半年在华销量为247644辆，同比增长7.4%，这个增速已经超过了其在全球的奔跑水平。而梅赛德斯-奔驰上半年在华销量达215,257辆，同比增长34%。
（交付量计算方式的排名）
好像很正常嘛，宝马千年老二，奔驰凭借着两位数的增速“逼宫”前面二位。甚至在2015年年底到今年年初就有人预计，奔驰这火力全开的架势，今年可能会超过宝马。
于是真的开火了。北京奔驰拉拽着自个儿的国产车型的批发量（也是销量的一种计算方式哦），在宝马正式公布自个儿在华销量之前，率先跟华晨宝马的批发量做了个对比，甚至出了张海报来炫耀。（国产车型批发量数据见下图）
（批发量计算方式的排名）
然后宝马不干了，于是借由媒体发声，隔空掐架。
按理说，一般销量大家默认了品牌交付量，而如今北京奔驰忽然单拎两个关键词：国产车型&批发量，想着法儿变着花儿想把自个儿从探花升级为榜眼的其心可昭。
不过起司猫觉得，今年奔驰与宝马都进入车型密集投放阶段。宝马恰逢期颐之年，密集的未来概念的宣传，加上国产X1长轴、国产2系旅行车等国产车型的相继上市，给宝马攒了不少人气；而奔驰凭借SUV和A级、C级给销量打了不少鸡血，加之下半年还要引入大量新车型，以及其今年开始重视女性市场的销售策略，冲着满街飞的漂亮的GLC，起司猫赌五毛钱站奔驰的队。
如果真的开打价格战，虽然对市场而言并非多善，可消费者当然就喜闻乐见了。
第二梯队：捷豹路虎终止跌，沃尔沃遭大哥强压难喘息
进入产品大年，拼命堆新车型的不止BBA，还有第二梯队的伙计们。而且这种驱动力可能在第二梯队表现地更加激烈。
捷豹路虎以半年53157辆的销量扛着第二阵营的大旗，终于结束去年颓势，同比增长19%。而这一成绩大部分是国产车型助力的。其中国产路虎发现神行2016年上半年累计销量达17,000台。
紧随其后的依旧是日系选手雷克萨斯。7月5日，雷克萨斯中国在日本福冈向外界公布了雷克萨斯2016年上半年业绩。雷克萨斯今年1-6月销量为46179台，比去年同期暴涨127%，其中四月销量超过9000辆大关，达到9171台。
凯迪拉克品牌上半年在中国市场的销量达到约4.44万辆，官方数据同比增长16%。凯迪拉克要想干翻二位，除了要进一步凭借着正在爬升期的CT6和XT5继续多圈点儿消费者，还要在营销渠道商进一步做一些新尝试。
沃尔沃同学今年1-6月沃尔沃在华累计销量为40,688辆，较去年同比增长6.3%。不过今年不是沃尔沃撸销量的大年，XC90上市，但并非走量车型，销量全靠针对中国市场推出的S60L和XC60，看看前面几位大哥，这个呼吸还是有点重。
最近，沃尔沃将于干爹吉利在台州落户第三基地，与吉利“L”品牌共线，如果此举被批下来，对沃尔沃的销量的弧线上扬倒是或可期呢。
保时捷凭借着自个儿的SUV，继续在第二阵营“副班长”位置稳稳把着，上半年撸出30440辆的成绩，同比增长4%，无功无过。
第三梯队：半路杀入美系牛仔，DS黯然退出前十
对比2015年的销量座次，这次第三梯队进来一位美帝的大块头。
林肯今年上半年累计销量已经接近去年同期的三倍，达到12450辆。今年不仅有大陆上市，更有MKZ在7月份迎来中期改款。在豪华品牌中坚守阵地没有国产化的林肯，却也杀出一条血路，挤进前十。
不国产未必摔跤，国产却也不会一直站得牢。长安标志雪铁龙(DS品牌)就给我们上了生动一课。其6月销量仅千余辆，整个上半年，累计销售8,715辆，同比下滑37%，月均不足1,300辆。
看来，法国国民女神也没法拯救产品羸弱的DS。
在日趋竞争激烈的豪华车品牌市场，大家伙儿真是八仙过海各显神通。不论国产、进口还是新品频出，最重要的还是优秀的产品力。
在中国，汽车消费文化正在逐渐成长、成熟，仅仅靠明星推荐或者综艺刷脸，或者推几个概念，可能很难打动消费者的钱包了。
注：数据口径依据官方数据，或有变动疏漏，希望小伙伴们严苛指出，及时更正，起司猫叩谢！
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