我们常说某款车型保值率特别高，那么在未来车主如果想要置换或者转手卖掉，可以得到一个比较理想的价格，所以说保值率高的车型往往市场表现也不会差了，导致这个结局的原因有很多，比如品牌知名度较高、车型品质出众、特定场合的认可度较高等等，在以BBA为首的豪华品牌领域，虽然大部分车型终端优惠力度挺大，但保值率同样是有着高低之分的，下面我们就具体了解一下这三个品牌各自保值率TOP3都是谁。
奔驰保值率TOP3
奔驰一直是国人心目中优雅、尊贵的象征，来自某平台统计数据显示，女车主最爱的豪车品牌就是奔驰，2020年度奔驰女车主占比33%，位列三大品牌之首。
GLA，定位紧凑级SUV，在售款只有3款车型，指导价为27.68-33.28万元，不过终端6万元左右的优惠相当夸张，其3年、5年保值率分别为53.1%和40.9%，在奔驰大家庭里的排名不错，但放在整个市场上则是非常一般的水平。
虽然门槛接近20万元，但GLA的销量一直处于不温不火的状态，不过相当短促的身段颇受女性朋友喜欢，而且配置方面同样十分出色，比如自动泊车、前后雷达、电动后备厢、双10.25英寸大屏幕、自动空调、64色氛围灯、LED大灯系统等都有配备，即便于操控，又体现出十足的科技感，至于1.3T发动机，除了心理作用之外，日常使用没有什么短板。
E级，定位中大型轿车，新车指导价为43.08-64.28万元，终端优惠维持在5-6万元区间，期3年、5年保值率分别为57.8%和44.6%，在细分市场上的排名可以进入前三，市场认可度相当高。
E级在2020年度以14.99万辆的成绩，位列中大型豪华轿车第二名，靠的不单单是价格诱惑，在内外饰气场方面同样领跑豪华品牌，去年9月份迎来了大改款，尤其是外观方面的优化相当彻底，在保留老款优雅、大气的同时，融入了更多运动元素，也更适合年轻人驾驭。
内饰则是奔驰惯用的12.3+12.3英寸双大屏组合，还有精湛的细节处理，虽然众多国产品牌都在模仿这种风格，但从视觉效果来看依然有着相当大的差距，而且奔驰E级经常被看做是婚庆等活动的首选车型，就是看重其内外饰散发的这种强大气场。
进口S级，定位大型豪华轿车，新车指导价为89.98-181.88万元，得益于奇葩的市场影响力，终端几乎是没有任何优惠的，其3年、5年保值率分别为58.1%和45.7%，对于几乎是平价购买S级的高端客户来说，开个三五年之后要面对折损过半的局面。
S级有着截然不同的风格，5.29米的车长散发出强大的威慑力，车头独有智能数字大灯，带来极其科幻的照明效果，内饰同样有着颠覆式设计，独立12.3英寸全液晶仪表盘和中央12.8英寸直瀑式触控屏，科技感已经不能用十足去形容，前后排全电动座椅，带有加热、通风、按摩，后排还增加液晶屏和多媒体控制等，看到这些是不是觉得百万元的售价其实挺厚道的。
宝马保值率TOP3
X5，定位中型SUV，新车指导价为69.99-86.39万元，终端优惠不是很大，其3年、5年保值率分别为52.92%和38.18%，是宝马进口车型保值率的领头羊。
X5拥有进口身份，在操控调校方面要更加纯正，不像国产化车型那样朝着舒适性方向转变，搭载2.0T L4和3.0T L6两种发动机，后者可爆发340马力和450牛米扭矩，在8AT配合下零百加速快至5.5秒，同时双叉臂式+多连杆前后独立悬架给与车身强大的支撑，保证各种极端驾驶状态下的高度稳定性。
在出色的操控体验基础上，X5还提供了相当丰富的科技化装备，比如循迹倒车、星空全景天窗、M高性能卡钳、激光大灯、空气悬架，以及可选后桥限滑差速器、后桥差速锁、选装包等，凭借进口车身份跻身保值率前三甲，可以看出X5在消费者心目中的地位还是非常高的。
3系，定位中型豪华运动轿车，新车指导价为29.39-40.99万元，终端优惠在2-3万元区间，在同级车型中不算特别便宜的，其3年、5年保值率分别为56.7%和44.9%，属于中规中矩的表现，但在宝马家族里是不错的。
3系在2020年里售出高达15.6万辆，是豪华中型轿车的销冠，不过3系车主大多数并非因为操控而去选择它，品牌影响力、均衡的驾乘质感、高回头率的颜值才是消费者掏腰包的根本原因，在国产化方面，宝马已经在逐渐摈弃纯粹的操控精髓，提升在舒适性方面的表现，以迎合国人对于豪华轿车的终极诉求，对于3系的热销没有太多理由，第一眼喜欢更重要。
5系，定位中大型豪华轿车，新车指导价为42.69-54.99万元，终端优惠在4万元左右，其3年、5年保值率分别为58.8%和37.3%，随着时间的推移，5系保值率下滑有点快，但前三年的表现还不错。
5系在去年9月份也迎来了大改款，外观变化同样相当彻底，一改往日圆润的造型，增添了很多立体感更强、更加平直的元素，变得更具攻击性了，曾经的商务气息被弱化不少；内饰则升级12.3英寸高规格触控屏，科技感提升明显，但突然增大的屏幕似乎很难让消费者接受，导致新车上市后反响平平，对于这样年轻化的转变来说，宝马的步子是不是迈的有点大了。
奥迪保值率TOP3
A3，定位紧凑级运动轿车，新车指导价为20.31-24.97万元，目前2021款刚刚上市才不久，终端暂时没有特别大的优惠，其3年、5年保值率分别为62.1%和49.3%，在同级车型中绝对是领跑级别的。
A3的受众度相当高，短促的身材配合1.4T高性能发动机，带来相当出色的操控体验，而且改款之后颜值提升相当明显，外观更具运动气息，内饰则有着数字化的未来感，新增12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触控屏，还有八代高尔夫的那个电子档杆，让操控界面焕然一新，随着终端价格的逐步松绑，十几万就可以买到奥迪，对于大多数消费者来说是一个不小的诱惑，尤其是女性朋友。
A6L，定位中大型豪华轿车，新车指导价为41.98-65.38万元，终端优惠在6-7万元区间，也是同级别里最疯狂的豪华车，其3年、5年保值率分别为56.2%和43.5%，不如宝马5系和奔驰E级。虽然保值率相比对手有着一点点差距，但在2020年度还是凭借17.3万辆的成绩勇夺中大型豪华轿车销冠，这足以说明消费者对它的热爱。
A6L其实没有特别突出的亮点，但各方面表现是更加均衡的，商务、居家皆宜的外观设计，可以适用于多种出行场合，12.3英寸全液晶仪表盘、10.1+8.6英寸双触控屏的组合，则是有着相当超前的科技感，这样的配置水平可以轻松做到老少通吃，而且2.0T和3.0T发动机也保证了充沛的动力体验。
A4L，定位中型豪华轿车，新车指导价为30.58-39.68万元，终端优惠在5万元左右，其3年、5年保值率分别为54.7%和42.5%，虽然终端优惠比较喜人，但从年度总体表现来看，还是不及奔驰C级和宝马3系更加出色。
A4L与A6L有着同样的风格，在凸显运动气息的同时，还可以展现出一些优雅、大气的韵味，驾乘体验很好地兼顾了运动与舒适性两个方面，没有刻意突出极致操控，也没有像奔驰那样特别偏爱柔软的底盘调校，在科技化装备方面也有不错的表现，总之就是给人以各方面都特别均衡的感觉。
写在最后：BBA保值率各自TOP3的车型里，大多数是高端市场上的热门，也都是经历了多年的严苛考验，才最终博得消费者的高度认可，自然有着相对稳定的保值率，而且BBA车主有近半数会在5年内考虑换车，那么较高的保值率至少可以给自己节省更多的资金，在置换的时候也不会觉得肉疼。
