大家好，本文将和大家分享《46万提了辆宝马5系，2个月后再开奥迪A6L，车主：想说一句实在话！》
放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，各路"神车"层出不穷，诞生了像奥迪A6L和宝马5系这样的行政级豪华中型车。人们在汽车上的消费能力确实提升了，花40万买辆车已不是什么天大的事，可谓是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。说到奥迪A6L和宝马5系，罗先生最有发言权，他自己花46万提了辆宝马5系，2个月后再开奥迪A6L。两车比较，谁档次高？下面让他为我们讲解用车体验。
外观方面：两车都在变得年轻化，奥迪A6L效果更明显，两车制造工艺都很好。这代A6L的前格栅面积更大了，横线条的堆积让它静态的时候温文尔雅很有气质。除了尾部不是特别符合我的审美，前脸和侧脸都很漂亮。前后LED加18寸大脚，前Y字日行灯。车漆很亮，厚度很高，日常小剐蹭只要抛光就能解决。A6L终于不是“大叔车”了。
再看宝马5系，外观没话说张扬个性，双肾格栅经典的宝马元素。双腰线、随动转向大灯，晚上的天使之翼迎宾灯真是惊艳。都不需要换轮毂了，真的带感。车身线条也是十分规整，节奏感不强但四平八稳。论气场的话它要胜过A6L。
进入奥迪A6L车内，给人焕然一新的感觉。三块液晶屏逼格满满，触控感觉灵敏而且显示清晰很有档次。内饰用料还是不错的，虽然比不上奔驰宝马，A6L内饰有一种淡淡的皮味。皮质材料触感细腻。华本人178cm，平常就我和媳妇两个人，空间肯定是够用了。储物空间的人性化设计奥迪还要多多努力。后排空间很大，座椅很舒服，后备箱也足够大。
再看宝马5系，内饰比奔驰差点，也很不错。中控屏幕够用，比我想象中大很多。方向盘粗了点，我喜欢这种握感饱满的方向盘。不过新车气味比A6L小一点。空间也是不用担心，毕竟车身尺寸摆在那边。后排坐三个人中间确实难受点，应该设计的就是四个人。前排储物格很丰富，但是放手机的地方手机一滑进去，不太容易够到。结论：内饰和车厢方面，A6L的内饰更具科技感，5系的内饰布局普通，但用料更豪华。座椅舒适性方面5系前后排都很舒适，优势明显A6L前排没腿托，后排靠背太直。
“三大件”方面：两台车搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率分别是224马力和252马力，宝马5系占优。动力基本处于同一水平，但不同的调校还是让两车的驾驶感受有着明显的区别。先开奥迪A6L，奥迪A6L的油门踏板非常轻，加上动力响应灵敏，这种还没使劲，车辆就完成加速的感觉，总会让你感到轻松与畅快。两车的变速箱都是各种翘楚，换挡逻辑和平顺性都挑不出太大问题。A6L的双离合变速箱换挡速度快，对低速顿挫的抑制也胜过其他大部分双离合变速箱。宝马的采埃孚8A则在平版性和响应速度上略胜一筹，发动机转速通常被压得很低，猛踩油门，变速箱降挡迅速而果断。
对于动力和驾驶感受这么说吧：两车的动力匹配都是标杆表现530Li的加速更快，A6L的油耗更低。刹车和操控感受5系转向精准，但悬架太软，不适合激烈驾驶，A6L的悬架支撑更好。宝马5系隔音效果出众，厚重感和行驶质感也完胜A6L，同级别难觅对手。过减速带宝马5系车身整体感强，但薄胎壁稍影响舒适性，A6L柔和但有细碎振动。
结语：总的来说，46万提了辆宝马5系，2个月后再开奥迪A6L，车主：想说一句实在话！A6L的各方面表现都很均衡，不过操控和舒适性都算不上出彩，终端的性价比不错。对比宝马5系给人更浓郁的驾驶感受，舒适性也均衡的比较。当然没有缺点的车是不存在的，谁最好没有答案，关键是能满足自己的需求。对于奥迪A6L，宝马5系，大家是否会有不同的看法呢？
