今天路试的这辆F35底盘的宝马320Li，末代产品，国六排放，全国绝大部分地区可迁入。
这辆车目前是山东青岛牌照，支持异地过户。
前不久小编自己亲自试验了一下异地过户的流程，比想象中还要方便，只要车源地和迁入地都支持异地交易就可以。
这辆国六的F35 320Li，外观艾斯托蓝，带M运动套装，而且车龄3年，成色准新，关键是价格还特别亲民，实在是让人心动。
这辆车的内饰选择了“摩卡棕/黑色”双拼的颜色，看上去时尚雅致。
虽然公里数6.4万公里，看上去有点高，但是内饰的成色依然可以用准新来形容。其实算算年均两万多公里的使用频率，好像也并不算多。
除了主驾驶皮革坐垫表面有轻微的拉伸，其他座椅基本上都是崭新的状态。前车主的旅途上，恐怕一直是独来独往的。
前车主对这辆车的爱惜程度非常高，从车内地毯就能看出来。
前排后排都铺了全包围的地毯和脚垫。
而且后备箱里也铺了全包围的地毯。
顺便看一眼后备箱下层，非常干净，随车工具和说明书都放在后备箱的夹层里。
F35的后排空间太适合做家用了。
轴距长达2.92米，已经很接近同代标轴的5系了。
后排座椅坐垫的长度、腿部空间，都非常优秀。后排的舒适配置也很全面，有独立的空调出风口，有点烟器可以转接充电器。
而且还有老板键，位于右后门，坐在后排座椅上，伸手就能轻松摸到。
后排还有阅读灯，化妆镜还配了补光灯。
玻璃贴了深色隔热膜，而且还有遮阳帘，隐私感很强。
而且这辆车的后排座椅基本上没什么使用痕迹，十分讨喜。
M运动套装版在内饰方面也与普通版本不同。
配置了标志性的M方向盘+换挡拨片。
座椅带腰托、腿托、座椅记忆。不过对我来说坐垫已经够长了，腿托基本用不上。
这辆车的底盘状态与新车没什么差异，Sport+模式自动关闭ESP，操控依旧是熟悉的味道。
而且还保留了后驱车的灵魂——机械手刹。
iDrive6系统的中控屏，触摸和按键操控均可，自带无线CarPlay，设置好之后上车可以自动连接，十分方便。
手机导航APP配合原厂自带GPS，路线无比清晰。
原厂的倒车影像，清晰度相当好。
顺手翻看一下行程电脑，31km/h是比较高的平均时速，可见前车主跑高速的情况比较多，百公里9.1升的油耗，还是比较经济了。
我用普通模式正常路试了十几公里，瞬时油耗一直维持在9升以下。
当然，如果选择EcoPro超节能模式的话，油耗应该会更低。
虽说官方已经很明确地表示F35底盘的3系，为了提高其家用舒适性，对底盘调校做了不少调整，但是M运动套装版还是有意保留了一些运动型轿车该有的态度。
最直观的一点就是，原厂配的是鸳鸯胎。前轮用的是225/45 R18，后轮用了255/40 R18的扁平宽胎，目的是为了提高后轮的抓地力。偶尔想运动一把的时候，加宽的后轮能明显提高后驱车的弯道极限。
这辆车的四条轮胎余量都很充足，刹车盘片和油液也无需更换，底盘完好，没有渗漏，看得出来确实是用车路况比较优质。
而且全程4S店保养，记录齐全。
目前G底盘的3系新车，低功率版的320Li M套件的提车价基本上都在33万以上，4S店不加价就算是优惠了，325Li M的提车价更是高达37万+。与之相比，这辆国六排放的末代F35，带M套件，保养良好，工况优秀，二手价格降了十几万，性价比太值了。
