宝马的鲍尔斯和威尔金斯（Bowers and Wilkins）夺得梅赛德斯奔驰（Burmester）的终极音响系统王冠
可以肯定的是，当您花费超过100,000美元购买德国汽车时，您将拥有一个良好的音响系统。音频质量是超豪华部分的主要因素；对于许多购买者而言，扬声器的数量，功率和汽车音响系统的品牌都随处可见。在大多数情况下，它甚至更重要。
今天，我们研究了在一对由V8驱动的三排SUV中发现的音频系统：2020年梅赛德斯-奔驰GLS 580 4Matic和2020 BMW X7 M50i。GLS配备了梅赛德斯标准的Burmester系统，而X7则配备了宝马的选装Bowers和Wilkins音响。
宝马在哈曼·卡顿（Harman Kardon）上使用多年，但在这里，与高端音频提供商Bowers＆Wilkins展开竞争，这家英国公司可追溯到1966年。B＆W以设计和制造高品质参考扬声器而闻名。用于家庭和录音棚-Abbey Road。它的第一个汽车合作伙伴是Jaguar，目前与BMW，玛莎拉蒂，迈凯轮和沃尔沃合作。
X7 M50i配备了Bowers and Wilkins Diamond环绕声系统，可吹嘘20个由定制20声道放大器供电的扬声器。总输出为1,475瓦。除2个低音炮（每个前排座椅下方一个）外，还有7个中音扬声器和11个高音扬声器。“钻石”部分引用了B＆W的签名技术，该技术实际上在其扬声器结构中融合了真正的钻石。
GLS 580可通过13个扬声器获得标准的Burmester环绕声音频-四个高音扬声器，四个中音，三个宽带和两个低音扬声器。一个九通道的590瓦DSP放大器可以完成繁重的工作，并具有数字和模拟滤波器。低音扬声器安装在驾驶员和乘客脚部空间的纵梁中。
Dieter Burmester本人说：“这是最好的位置，因为这些深色调可以真正散布并充满整个空间。” 有一个可选的26扬声器，1600瓦Burmester 3D系统，供那些愿意以6,900美元购买的人使用。
Burmester和B＆W均采用可爱的轻巧金属扬声器罩，不仅可以装饰内部，而且（根据制造商的说法）还可以提供出色的声学透明性。宝马通过超酷的扬声器照明为夜间照明增色不少。
这两种车辆都具有多层信息娱乐系统，需要进行一些研究和实践。宝马坚持使用久经考验的iDrive，该iDrive仍然具有许多不错的老式按钮和旋钮以及12.3英寸触摸屏。奔驰的MBUX界面为我们提供了两个12.3英寸的屏幕和更少的模拟控件。它在换档器右侧的方向盘和控制台上均具有精确的滚轮音量控制，因此赢得了积分，但仅通过USB 3.0端口就失去了一些优势-如果您将喜欢的高质量音频文件保存在常规USB上2.0键。GLS 580支持Apple CarPlay（通过蓝牙），但不支持Android Auto。
宝马在方向盘上装有音量按钮，并在仪表板上安装了旋转控制装置，但它的袖子也很巧妙，可以给您的乘客留下深刻的印象。宝马的手势控制可让您（或您的乘客）在上述旋钮上方的半空中旋转手指，并神奇地调节音量。当然，它不如将您的手移动几厘米并实际扭曲旋钮那样精确，但是这样做的乐趣何在？更为有用的手势是“两指拨动”，使系统跳到下一首曲目。X7支持Apple CarPlay和Android Auto。
在此测试中，我通过蓝牙使用了MP3-我可以通过USB 2.0端口插入，但GLS没有。系统经过平坦测试，这意味着均衡器设置既不会降低，也不会增强。让我们面对现实：在这些声音奇观上辛苦工作了几个月（有时甚至是几年）的工程师们将它们调平运行，而想到我们牛郎将低音和高音提升到11时，就必须让它们蜂巢起来。也就是说，宝马的B＆W系统具有低音和高音增强，而奔驰的Burmester提供低音，中音和高音。
不论是否有基础，GLS 580中的Burmester音频都能为机舱带来类似音乐会的体验。我敢打赌，许多细微差别和温暖来自数字和模拟滤波器的结合。它使本来就很大的机舱变得巨大，并且声音丰富，即使在频谱中也没有峰或谷。这是完全自然的-完全包含但不会疲倦的高保真音频。将声音配置文件从“纯净声音”切换为“环绕声音响”可以扩大广告宣传的体验，使您和您的乘客进一步感受到丰富的声音。Burmester系统确实是一种听觉上的爱。
深入研究BMW X7的Bowers＆Wilkins系统，您将获得五个声音配置文件以及一些强大的流畅视觉效果。Studio就是这样，提供了非常平坦，无情的声音再现-几乎是任何演播室工程师所希望的那样具有无色和正面的效果。考虑到临床和一维问题，大多数听众可能会选择下一个选项：Concert 3D，它引入环绕声（以及音乐厅的精美图片）。声音会大大变暖，尽管对我而言，最自然的声音是在On Stage 3D上，可将声音进一步打开而不会落伍。电影院3D听起来就像宝马刚刚将环绕声算法提高到11，而至少在我耳边，休息室3D听起来混乱而混乱。还有一个数字滑块可调整“ 3D强度。
结论
毋庸置疑，这两个高端音频系统都给人留下了深刻的印象，不久之前，类似的东西本质上就是梦寐以求的东西。我从来没有觉得需要弄混EQ设置，例如声音再现的准确性和均匀性。在这两个系统中，子低音频率都很大且引人注目。
但是必须有一个赢家。按照数字，Bowers＆Wilkins Diamond环绕声在功率，预先编程的声音配置，扬声器数量以及各方面都可以杀死Burmester环绕声。然而，就像宝马X7的B＆W系统一样出色，我将把胜利交给了Dieter Burmester的Mercedes-Benz GLS 580及其音响系统-它没有纯粹的目的。声音体验轻盈自然，体现了伯默斯特先生的誓言：“我想沐浴音乐，这一刻不希望任何事情打扰到我。”
