现在的汽车售价越来越便宜，家家户户几乎都买得起。现在的人均工资都在提高心肺水平上来了，对生活品质有更高的要求买车似乎和早期的时候买摩托车一样正常。不再是高高在上的奢侈品，而是渐渐进入寻常百姓家。车子多了路边上的修车厂也渐渐多了，车子作为消耗品后期肯定会更换零配件，很多人去修车的时候一般和师傅说我们车子比如说空调不冷了，经过检查原来是空调压缩机坏了，于是换了个新的压缩机空调正常付了钱很高兴的就把车子开走了，就得压缩机4s店和修理厂是不会主动让你带走的，所以4s店师傅告诉你：这几个零件坏了不要扔可以卖不少钱
首先是刚刚提到的空调压缩机，这东西很多时候因为车主平时使用空调操作不当导致的，比如夏季熄火前空调没关就直接把钥匙走人，那么下次启动的时候发动机会带着空调压缩机一起启动，这样容易增大压缩机的符合损伤压缩机，而且换掉换一个也要一两千，加上工时费也是一笔不小的费用。所以要是空调压缩机坏了也记得把旧的带走，很多时候修一下就能用，很多汽修厂有回收。
其次就是轮毂和轮芯，车轮每天都在和路面亲密接触，有时候速度太快压到减速带或者磕到马路牙子等等导致轮毂损坏，现在汽车上的轮毂不管是合资品牌还是国产品牌都是铝合金的。一般紧凑型车的16寸左右能卖一百或者八十左右。放后备箱拿到废品收购站都有回收的。
然后就是三元催化器，可能不少车主对这个不太熟悉，我们知道大众有一次在美国被罚了好几个亿就是因为排放不达标造成的，汽车尾气中有很多对大气和人体有害的气体，经过发动机燃烧后要和三元催化器发生化学反应吧有毒有害的硫化物和氢化物过滤掉，所以它的造价不菲一般也不会坏，更换一个新的加工时费需要一千多。而旧的拿去卖还能值几百。
最后一个就是我们车上的电瓶，有时候我们看到一些车主打不着车发现原来是蓄电池没电于是找来另一辆车搭电才能启动可见它的作用还是非常大的，虽然打着车后是由车上发电的机为车子供电，但是在打火的第一下起动机还是要靠电瓶供电。而关于电瓶的回收我想也不用再过多介绍大家都知道电动车的电瓶都能卖钱，车上的电瓶更高级当然也很值钱。
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