【太平洋汽车网 新车频道】6月29日，奥迪正式发布了新款奥迪Q5（包括SQ5），美国售价：43300-62500美元（折合人民币30.63-44.22万元），并于今年秋季全球上市。新车为中期改款车型，其外观细节更新为奥迪最新设计，而车载娱乐系统也升级为最新的MIB 3智能系统；而动力上提供2.0T、3.0T汽油/柴油引擎，并支持12V/48V轻混系统，而55TFSIe插电混动版也继续提供。
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外观上，虽然新车为中期改款车型，不过在细节上均升级为奥迪最新的家族式设计，其中中网更换为最新的八边形Singleframe样式，不仅开孔面积更大，并内嵌带有主打运动风格的蜂窝网状格栅；两侧头灯组虽然轮廓没变，但内嵌的矩阵式OLED灯腔较现款更为精致，并支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语。
值得一提的是，新车还提供了S line运动套件和Advanced line豪华套件，其中豪华套件中网则为垂直镀铬饰条，而前后包围防擦护板由黑色变为银色；SQ5车型则搭载了一套全熏黑套件，其中中网、车窗饰条、后视镜、车顶行李架等全部升级为熏黑样式，以彰显运动特性。
侧面上，新车整体轮廓与现款基本一致，仅在侧门下方进行了重新设计，并新增了门槛饰板。车身尺寸上，新车的长度较老款增加了19mm（达到4680mmm），而宽度、高度以及轴距依旧保持不变（分别为1890mm、1660mm、2820mm）。而车身颜色，新车会提供12种车身颜色可选，其中金属绿和月光蓝都是新增车漆。
轮毂上，新车入门版本为17英寸全新样式铝合金轮圈，装配有豪华和运动套件的车型标配18英寸铝合金轮圈；而SQ5车型则提供19、20以及21英寸铝合金轮圈选择。
来到尾部，新车最大的变化集中在尾灯组上，全新的OLED尾灯组与大哥Q7一样，都采用了由一条贯穿式镀铬饰条将两侧连接起来，而功能上除了奥迪的独家秘笈多种“灯光动画效果”外，还支持近感探测功能，可当探测到车辆后方两米内有行人或车辆时，尾灯会自动亮起。此外，新车下方的包围还装配有重新设计的扩散器和双边双出排气布局，让运动特性进一步加强。
进入车内，整体内饰则与现款大致相同， 还是我们熟悉的味道。不过在细节上，新车还是顺应潮流更新了车载娱乐系统，标配10.1英寸中控屏幕（顶配为12.3英寸），并内嵌最新的MIB 3信息娱乐系统，支持无线Apple CarPlay和Google Android Auto。不过值得一提的是，奥迪考虑到海外版的MIB 3由于对国内本地化支持不够，因此预计国产版新款Q5会与新款奥迪A4L一样，搭载国产定制化基于安卓9.0的MIB 3，拥有更多本地化功能。
此外，新车还对中控的缝线换成了新的配色，配合高光黑色饰板、新的桃木饰板等，进一步提升了整车的豪华气息。
配置上，新车配备有带有3D声场的Bang＆Olufsen音响系统（19个扬声器、705W、16声道放大器）、无线充电、全车多色氛围灯等；而安全配置上，新车升级最新的驾驶员辅助系统，包括：侧面预警、车道偏离警告、尾部感应预警、增强版停车系统、后交叉交通辅助、夜视摄像头系统以及带有交通拥堵辅助系统的自适应巡航控制系统。
空间上，新车的后排座椅支持靠背多档位可调的、座椅前后滑动功能以及3:2:3比例的放倒，而后备箱空间为550-1550L。
新款奥迪Q5动力布局 引擎 车型最大功率 / 峰值扭矩
0-100km/h
地区
EA888
2.0T+12V轻混
汽油
40TFSI204PS / 320N·m-
全球
45TFSI 265PS / 370N·m5.7s
2.0T+12V轻混
柴油
35TDI
136PS / 320N·m
163PS / 370N·m
-欧洲 40TDI 204PS / 400N·m-
3.0T V6+48V轻混
柴油
50TDI286PS / 650N·m -
3.0T V6
汽油
SQ5354PS / 500N·m 4.7s 全球
2.0T+电动机
汽油
55TFSIe367PS / 500N·m 5.0s 全球
动力上，新车针对不同的国家地区提供不同的动力总成，其中欧洲市场燃油版提供2.0T汽油+12V轻混（40 / 45TFSI）、2.0T柴油+12V轻混（35 / 40TDI）、3.0T V6汽油（SQ5）以及3.0T V6柴油+48V轻混（50TDI），混动版为2.0T+电动机（55TFSIe）；而北美地区为2.0T+12V轻混、2.0T+电动机（混动）以及3.0T V6汽油。
而中国市场，将延续现款布局，继续为2.0T汽油引擎+12V轻混（40 / 45TFSI）、2.0T+电动机（55TFSIe）。此外，SQ5的0-100km/h仅为4.7s，较现款快了0.4s，传动匹配七速S tronic双离合器变速箱。
值得一提的是，新车搭载的12V轻混系统，可在车速低于22公里/小时时开启自动启停模式，并将百公里油耗降低多达0.3L，有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，并改善加速性能。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）
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