奥迪品牌这几年以来一直都在吃老本，去年总销量只有70万台，还把中国豪华品牌销量第一的桂冠让给了宝马，年销量居然比宝马整整少了14万多台，比奔驰少了5.8万多台，奥迪品牌这么多年了，曾经百万豪车Q7和加价十万的神车奥迪Q5之后，2012年彻底没了官车光环之后，奥迪就在走下坡路。
要知道，8年前奥迪巅峰期，同级别主流车型销量对比，奥迪的A4/A6/Q5/Q7是市场销量绝对的销量冠军，那个时候奥迪根本不打折还要加价都能非常畅销，倒是那个时候的奔驰C /E /Glk /ML需要打折优惠十万促销，宝马3/5/X3/x5，加起来还没奥迪一款A6L卖得好，那时候第一个合资豪车敢卖50万元以上的正是奥迪。
如今时代变了，电气化如火如荼，油价飞涨，芯片短缺都对燃油车格外不利。奥迪去年销量超过10万台的车型有四款：奥迪 A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪Q3。其中销量最大的SUV就是奥迪Q5L，但和宝马X3以及奔驰GLCL的高溢价不同，奥迪Q5L在也不可能做到Q5时代加价十万，还可以做到同级别销量第一的位置。如今5月，奥迪Q5L在部分4S点已经动辄优惠20%，也就是史无前例降价8万。
有最近买了奥迪Q5L 40T低功率的网友透露，自己是32万元裸车价，买的2022款的奥迪Q5L 40T时尚，等于打了八折还多！优惠20%堪称此车史无前例大折扣。
为什么说奥迪是把它牛逼的东西减配了，然后用省下来的钱打折，于是我们可以看得到奥迪A6L的2.0T高功率版本只有224马力，就是比宝马530Li和奔驰E300L的2.0T发动机总少了近30马力，它就是比宝马奔驰同级车便宜四五万。
奥迪Q5L的2.0T高功率达到了252马力，但很多人并不是奔着奥迪Q5L采用双离合省油，或者该车行车品质好才去买的这款车，而是预算不够，根本买不起宝马X3和奔驰GLC，于是省下七八万，买了奥迪Q5L，也就忍受了该车的7速湿式双离合变速箱和较为弱势的品牌。
但奥迪背靠大众品牌，远比奔驰宝马有规模和成本优势，可以最大程度控制成本，因而我们可以看得到奔驰宝马的主力销售车型外观内饰变化很大，但奥迪Q5L的内饰居然还是十年前的Q5老样子，也和大众途观L相当相似，多少年了并没有进步！也不舍得采用新A6L上类似的双屏幕内饰大屏幕和新车机，给人相当老旧的感觉。
当然，如果奥迪Q5L继续沿用采埃孚高成本的8AT纵置变速箱，奥迪夸戳四驱功能还是海外原汁原味版本，再加上使用大众集团最新第四代EA888 2.0T发动机，那么这样操作下来，如果什么都不减，奥迪Q5L绝对不可能史无前例降价八万之巨，价格定然比奔驰GLC300还贵，并且贵的地方广大消费者还看不到，用不到，试问，谁会用那么强悍的四驱功能玩越野？玩越野干嘛不买哈弗H9或者坦克300专业越野车，拿着奥迪Q5L不就是日常通勤，稍微有点面子罢了。
一位4S店老板感叹，真的非常怀念多年以前，无数客户排队加价10万买奥迪老Q5，那个时候每天陆陆续续几百号人来店，不愁卖！所以当年我店男女销售的态度都很傲慢，因为当年的客户几乎就是抢着自愿加价来买车！如今怎么都去买新能源了？
