外形上，奥迪新奥迪S4使用最新的设计语言和Quattro四核驱动器的唯一徽标。
车侧的造型比较修长，并且有多段式的腰线提升运动感。新款奥迪S4在各个方面都进行了升级，首先最引人注目的就是整车车型特有的银色车漆，该车漆是TDI Sport蓝，也是全系的标配。全新样式的电子挡杆是内饰最亮眼的地方，在挡把下方镂空布置了两个尺寸可观的储物格。奥迪S4的档把采用全新的造型设计，档把后方设有MMI控制旋钮，以方便操作。全液晶仪表盘的加入使其在科技感上略逊一筹，不过依然是机械仪表+中控台屏的设计，这似乎是从奥迪借鉴过来的，毕竟是跟随潮流嘛。后排乘坐空间方面，奥迪S4作为一款运动型轿车，空间表现自然是不错的。但我觉得空间和舒适度并不是奥迪的强项，比凯迪拉克CT5更加纯粹，操控也不差。而车内随处可见的储物空间，更是让它的实用性得到极大提高。后部的乘坐空间比较充足，三个大人在后座并不会感到特别拥挤。但是对于年轻人来说，他们追求的是更实用的空间和速度，无论是运动性能还是颜值都有一定要求的，而且还要能够满足日常城市代步，并且偶尔出去浪一下，开个长途。如果你是一家之主，平常家庭出游，后排经常坐满人的情况下，你完全可以放心去放心。在后排表现方面，奥迪S4可以说发挥了极大优势。但与此同时，作为一款轿跑SUV，空间方面的肯定不能太差，只要不是身材特别胖的人乘坐，日常使用基本不会有太大的压抑感。如今的年轻人买车，除了空间、配置、动力外，最重要的就是性价比了，这几乎全是“钱袋子”。
全力刹车时，出色的制动力会给驾驶者很强的信心，轮胎的抓地力也非常不错，全力制动时，制动距离为35.5米，这一点还是值得称赞的。而对于那些日常在城市道路驾驶的消费者，他们也有着足够的吸引力，因为它们在驾驶时更为平顺。与此同时，铝合金缸体+承载式结构是悬挂系统的一大亮点，驱动则为前置前驱。此前，奥迪S4只有四驱车型可供选择，而现在两驱版的整车要么为了追求极致的运动性能而放弃了。全轮驱动系统和奥迪S4四驱系统相匹配。在弯道中车头表现敏捷，而车尾的动作都是一蹴而就，绝不拖泥带水。此时，变速箱的挡位降为2挡，1-4挡则通过拉高转速来获得更好的燃油经济性。而对于想要纯粹的驾驶乐趣的用户来说，Quattro四驱系统无疑是非常值得的选择。而且，在Quattro全时四驱加持下，奥迪S4能够非常迅速地对弯心进行动力分配，无论是连续过弯还是侧坡，它都能轻松攻克。
