忍受了一个多月的“总经理”，终于再也受不了——了。9月乘车后，受到工厂的“蜡(Lu)蜡烛(su)等折磨”。
这小子酷爱麻将，常常凌晨12点才收场。因此开夜车是他的家常便饭。本来准备买BBA的，输成了“打死奥拓”；高配车型也输成了“丐中丐”。洗心革面戒赌一个月，把省下来的钱升级氙气车灯用。纳尼？！只戒一个月！真是死性不改……秋冬临近，
逐渐进入雨雾较多季节。
特别是夜间行车，
你的车灯是否给力呢？
现在中高端车型出厂就配上了氙气大灯甚至LED灯，
而入门级车型和部分中端车型的“乞丐版”大多还是卤素灯泡。
虽说汽车发展那么多年，
用卤素灯也将就过来了，
但亮度及安全性确实不咋滴。
加上部分老旧车型灯光已老化，
于是众多车主萌发了升级车灯的念想。
可这里面的水究竟有多深，
绝对是众多消费者想象不到的。
小编在各车灯改装店蹲点两周，
给大家带来这篇实用干货贴。
由于LED大灯造价昂贵——
据说一对宝马5系的HELLA（海拉）大灯4S店报价5万+，
并不适合普通消费者。
且多数改装店还不具备升级LED灯的技能。
比如灯厂（奥迪）A8的原厂LED灯采用矩阵式，
每5个LED灯体为一组，
共计5组构成一个大灯照明组件，
单个LED灯体均可独立调节亮度或关闭。
会车时车载电脑会高速运算得出数据，
关闭部分LED灯体，
以防止对向车辆驾驶员因远光照射导致短暂致盲。
这些都是目前外围的车灯改装店无法做到的。
扯远了，还是先给大家普及下今天要说的主角氙气大灯。氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器，也就是我们俗称的安定器，将车载12伏电源瞬间增至23000伏。在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
在小编蹲点的两个星期中，
选择灯光升级的车主不在少数。
小的改装店一天能做3台车，
大店每天能做6——7台车，
注意，以上说的是能“做”，不是能“接”。
主要区别在人手和设备。
车灯改装耗时费力，
大店技师多、设备齐，
每天能做完的车就相对多些。
但流程都差不多，
技术含量也并非高精尖。
因此想靠量来换取利润对于车灯改装店来说很难，
主要的利润来源是产品的选择，
那么，
鱼目混珠就在所难免。
【关 于 安 定 器】
一套氙气大灯系统里，
包括安定器、透镜及氙气灯泡。
安定器作为工作的第一环，
其作用是将12V的电瓶电压，
转换成23000V的高压电，
用于击穿氙气点亮灯泡。
好的安定器具有启动快、亮度高、工作稳定等优势，
同时具备低干扰和良好的防水性。
而山寨货就搞笑了，
装上后会发生各种奇葩的事：
比如一开大灯收音机满是杂音都算不错的了；
还有车灯狂闪点不亮或突然熄灭的；
更有甚者一打远光灯四个车门同时解锁，
或是遥控钥匙无法使用，
报警器无缘无故啊呜作响……
劣质安定器还会给线路埋下隐患，
引发短路或自燃。
在某宝上，
一套廉价的氙气灯，
售价才60多元钱，
这样的产品先不说效果咋样，
连最基本的安全都无法保证。
这样的安定器你敢用么？安定器高仿的较少，一般按杂牌、大厂和进口分。很多消费者有个误区，认为安定器只要能把氙灯点亮就行，不需要启动快。快启、高亮的高端安定器只是为了闪别人远光时很爽。肤浅！！！小编只想说，这点钱就别省了。如果夜间高速行车碰到杂牌安定器突然烧毁熄灭，绝对是作死的节奏。
【关 于 透 镜】
氙灯无透镜，等同耍流氓！
没有透镜的氙灯不管远光近光，
都会给对向来车造成刺眼的照射。
不仅给别人带来伤害，
对自己也会造成安全隐患。
要知道对方无法准确判断车距时，
很可能一头撞上你。
同时没有透镜的氙灯穿透力极差，
无法提升行车时的可视距离。
目前车灯升级所用的透镜90%为原厂欧标Q5小糸透镜。
这也是黑心改灯店最大的利润来源。
正品的Q5透镜是上海小糸车灯有限公司生产，
用于配套奥迪Q5等车型，
所以习惯称之为Q5透镜。
因体积小、光型好、亮度高，
受到无数车友的追捧。
于是高仿、精仿、超A货层出不穷。
小编先给大家放两张图。
我不说，你知道哪个是正品么？
原厂欧标Q5小糸透镜后面的接口是圆形的，
镜片是很明显的麻点螺纹镜面，
目的是让透镜聚光更厚实，
分布更均匀。
透镜上面的打码，
这个比较好区分。
原厂的打码清晰精致，
针眼细小。
山寨货则明显针眼大且粗糙。
原厂透镜主体的打码清晰明显。
高仿山寨有的也会打码，
只是粗糙不明显。
原厂透镜的反光碗里有8条竖线，
当切换远光时可改变近光的焦点，
从而让远光更聚焦以提升亮度，
是非常精密的光学设计。
山寨货连这8条线是干什么的都不知道。
此外，
原厂Q5透镜内侧的挡板是有编码的，
没有打的一定的高仿的山寨货。
好的透镜反光碗镀膜工艺精良，是采用特殊涂层后再进行的镀膜。镀膜的厚度远超山寨产品，长期受灯光的高温烘烤不会产生色衰。山寨透镜半年左右色衰就会出现，一年左右反光碗便会全部氧化。如果反光碗不能反光，即使用再好的氙气灯泡，也达不到理想的亮度。同时，劣质透镜还会出现变光板卡死，无法进行远近光切换等问题。因此，不管是Q5、海拉、还是博士的透镜，小编都建议一定要选用原厂的。
【关 于 氙 灯】
传统的卤素灯由于受钨丝熔点的限制，
亮度不高且能耗大。
虽说价格便宜，
但寿命也一般，
越来越受到车主的唾弃。
而劣质的氙气灯不仅色温和亮度达不到标称的数值，
散射角度也往往不合要求。
且半年左右就会产生衰减，
亮度越来越差。
下图投射的光源左方为原厂正品氙灯，
右方为高仿货，
亮度明显不够，
光源宽度也比正品差很多。
但在没对比的情况下，
多数消费者都无从分辨。
要知道欧司朗D1S的官方零售价为889元，
飞利浦D1S的官方零售价更是高达989元。
看看某宝上的高仿货，
仅为300多一对。
这中间的价差足以诱惑不少改灯店沦为无良商家。
而杂牌氙灯的价格更是低到20多元一对，
且每月销量还不少，
真为这些车主捏把汗。
再玩一次！我不说，你知道哪个是正品么？
小编拿着这对真假氙气灯问了5家改灯店的技师，
在不拆解的情况下，
光凭外观，
没一家能认出谁是李逵谁是李鬼，
可见国内山寨技术的发达。
可是，
就算拆开了，
普通消费者能分辨出真假么？
正规的改灯店有欧司朗或飞利浦的厂家授权，
这两大品牌的氙灯是目前市面的主流。
授权书在官方网站上可查验，
无法造假。
这类店铺除了信誉良好，
还有厂家培训的专业技师，
当然每年也得完成厂家规定的销售任务。
授权时间均为一年，
到期考核，
达不到要求的一律取消资格和销售返利。
因此，
他们基本不会出售假冒的高仿货，
挣一年昧良心的快钱，
丢了代理权，
得不偿失。
说到氙灯，就不得不多说两句关于色温的选择。部分车主一味追求亮度，却忽略了灯光的穿透性。色温太高的氙灯，不仅让行人和对向来车刺眼难受，雨雾天更是睁眼瞎，没有丝毫穿透力，还会被雨雾反射，带来极大安全隐患。在欧洲国家，氙灯的色温通常在4300K，犹如正午的阳光，白中带黄，穿透力远远强于高色温的氙灯，大幅提高夜间和大雾天气的行车安全性。而色温在3000K的氙灯，俗称“黄金眼”，这类灯光“很黄很暴力”，刺眼又讨打，仅限雾灯使用。
改灯是个细致活。
灯罩的开合，
必须十分耐性，
一旦破裂就有漏水危险。
线路的改动要保证绝对安全，
破线的地方须用专门的接线头，
并用绝缘胶布缠好。
需要解码的车型还得加装解码器。
还是那句话，
一定找规模大信誉度高的授权店。
当然，
条件允许的话，
还是买原厂就是氙灯的高配车型吧。
————若无趣 毋宁死————
玩车车 纯玩 纯开心
