2018年北京车展马上就要过去了，相信很多去过车展现场的车友都会体会到。在这次北京车展上，几乎到处都能看到新能源汽车。
在当今环保和政策的要求下，新能源汽车在国内有着极好的发展前景，在本届北京车展中新能源汽车品牌的占比明显变大。但是对于很多不太了解新能源汽车的小伙伴们，面对众多的新能源品牌车型一时摸不着头脑，在这众多的新能源车型中有哪些最值得看，今天小编就来盘点一下2018年北京车展上的十大新能源车型。想了解2018年北京车展上有哪些SUV最值得看的，请阅读相关文章《北京车展哪些SUV最值得看？荣威RX8、华晨宝马X3等7款车都在这！》荣威Marvel X
在本届北京车展上，荣威带来了新能源的旗舰产品荣威Marvel X，荣威Marvel X的车身造型和细节设计采用了品牌之前传统燃油车型的设计，对比当前其他新能源品牌的造型，荣威Marvel X的整体设计很容易让人接受。荣威Marvel X的车身尺寸长/宽/高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，风阻系数为0.29。
荣威Marvel X提供有两套动力系统可供选择，其中两驱双电机版本的双电机全部放置在后轴上，两台电机的参数分别为最大功率53kW，最大扭矩155N·m和最大功率87kW，最大扭矩255N·m。荣威Marvel X的四驱车型则是在前轴上增加了一台最大功率87kW的电机，最大续航里程为500km，40分钟可将电量充至80%。值得一提的是，荣威Marvel X还搭载了无线充电系统，此外荣威Marvel X配置的人工智能自动泊车，在最后一公里，车辆将自动寻找车位并自动开去停车，很明显荣威Marvel X要比特斯拉Model X更具性价比。
比亚迪唐DM
比亚迪在本届北京车展上，公布了全新一代唐DM车型的预售价，补贴后预售价格区间为25-30万元。顺便科普一下，DM是“双模”（Dual Mode）的缩写，纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，比亚迪DM电动汽车是EV+HEV。全新唐DM采用了比亚迪的Dragon Face设计语言，大嘴式的中网设计与两侧的大灯组相连。全新唐DM的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，并且全系均为7座车型，全新唐DM相比现款车型在车身尺寸上的变化分别为长增加55mm，宽增加65mm，高降低5mm，轴距增加100mm。
全新唐DM搭载了全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动等配置，同时全新唐DM全系标配了行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座等配置。全新唐DM在动力输出上，搭载2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率375kW，纯电最大续航里程100km，0-100km/h加速时间4.5s。想对全新唐DM有更多了解，请阅读文章《这两款SUV都是“性能车” WEY P8对比全新一代比亚迪唐DM》
保时捷Mission E Cross Turismo
保时捷Mission E Cross Turismo概念车在本届北京车展上完成了国内的首次亮相，保时捷Mission E Cross Turismo概念车是在保时捷Mission E概念车的基础上，打造的一款介于四门轿跑车与SUV之间的纯电动跨界车。保时捷Mission E Cross Turismo概念车的车身尺寸长/宽/高分别为4950/1990/1420mm。
保时捷Mission E Cross Turismo概念车的车尾采用了贯穿式灯带设计，该灯带在充电时能够显示当前的充电状况。作为一款纯电动车，没有了传统燃油车的排气管，车尾保险杠排气管位置取而代之的是扩散器等设计，也体现了保时捷Mission E Cross Turismo概念车的运动特质。保时捷Mission E Cross Turismo概念车的动力系统由前轴和后轴各搭载一台电机组成，最大功率为450kW，0-100km/h加速时间3.5s，0-200km/h加速时间12s，极速为250km/h。此外，保时捷Mission E Cross Turismo还搭载了保时捷的快充系统，在800V直流充电桩下充电4分钟可以增加续航100km。
捷豹I-PACE
捷豹在本届北京车展上公布了捷豹I-PACE的官方预售价为68.80-78.80万元，共推出4款车型可供选择。捷豹I-PACE最早在今年的日内瓦车展上首次亮相，作为一款纯电动车，在保留品牌设计元素的同时，也在细节方面做了特殊处理，比如中网格栅处，虽然造型与捷豹其他车型类似，但格栅并没有采用跟汽油车类似的开孔进气设计。捷豹I-PACE车身尺寸的一大亮点就是在车身长度4682mm的情况下，轴距达到了2990mm。
捷豹I-PACE的阶梯式车尾设计与捷豹的其他SUV车型形成了鲜明对比，捷豹I-PACE搭载前后双电机，最大功率300kW，最大扭矩696N·m，风阻系数0.29。捷豹I-PACE的中规车型采用了81kWh容量的电池组，而海外车型的电池组容量为90kWh，由于海外车型的电池组由LG化学生产，在车身结构不变的情况下，国内版电池容量有所下降的原因，据小编推测可能是搭载了国产电池，其中捷豹I-PACE的中规车型综合续航里程为500km。
特斯拉MODEL 3
特斯拉在本届北京车展上展出了Model 3，特斯拉此次的动作可谓是姗姗来迟，要知道特斯拉Model 3在2017年7月底便开始小批量交付北美市场了。在这里关于定名有一个很有意思的插曲，Model 3原本不叫这个名字，最初的定名本来叫Model E，只可惜Model E已经被另一家公司注册，于是特斯拉退而求其次，将其命名为Model 3。
特斯拉Model 3的车身尺寸长/宽/高分别为4694/1849/1443mm，轴距为2875mm，风阻系数为0.23。特斯拉Model 3在动力输出上分为单电机（后驱）和双电机（四驱）两种型式，其中根据电池容量的不同，特斯拉Model 3提供标准版和长续航版，其中标准版的续航里程为354km，最高时速209km/h，长续航版的续航里程为499km，最高时速为225km/h。
蔚来ES8
蔚来在本届北京车展上带来了蔚来ES8的6座车型，并且官方表示蔚来ES8 6座车型将在年内接受预定，并在2019年上半年交车。蔚来ES8 6座车型与蔚来ES8 7座车型相比，只在车内座位布局上发生了变化。蔚来ES8采用“X-bar”设计语言，整体造型十分夸张。蔚来ES8的车身尺寸长/宽/高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。
蔚来ES8是基于XRT智能化电动平台打造，并使用了蔚来全独立研发的全铝车身，蔚来ES8的前后分别搭载最大功率为240kW、最大扭矩为420N·m的双驱动交流异步电机，这套双电机系统的最大功率488kW，最大扭矩840N·m。蔚来ES8使用了容量为70kWh的三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时，蔚来ES8的综合续航里程为355km。想对蔚来ES8有更多了解，请阅读文章《购买蔚来ES8之前，你必须要知道这几件事》
北汽新能源EU5
北汽新能源EU5在本届北京车展上正式上市，推出了两种续航里程版本，共四款车型，同时公布了补贴后的售价为12.99-16.19万元。北汽新能源EU5的外观风格采用了北汽最新的家族设计语言，大尺寸的进气格栅、车灯、前雾灯都能很容易的让人在车流中辨认出它来。北汽新能源EU5的车身尺寸长/宽/高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm，属于紧凑级车型的身材。
北汽新能源EU5根据电池容量的不同，续航里程分别为416km和450km，北汽新能源EU5搭载一台最大功率160kW的电动机，最大扭矩300N·m。此外，北汽新能源EU5使用了三元锂电池，在快充模式下，电池电量从0充到80%需要30分钟。并且，北汽新能源EU5高续航车型的悬架系统还采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架布置。
长安CS75 PHEV
长安汽车在本届北京车展上正式发布了全新长安CS75 PHEV车型，全新长安CS75 PHEV是基于长安CS75汽油版车型打造的全新插电式混动车型，有望在2018年正式上市销售。全新长安CS75 PHEV改用了大尺寸的四边形格栅，同时作为一款插电式混动车型，全新长安CS75 PHEV的前格栅、前大灯组内部以及轮圈等细节处都采用了蓝色材质点缀，以此来凸显全新长安CS75 PHEV的新能源车型身份。全新长安CS75 PHEV的车身尺寸长/宽/高分别为4650/1850/1695mm（带车顶行李架为1705mm），轴距为2700mm。
全新长安CS75 PHEV搭载自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车等功能。全新长安CS75 PHEV是长安汽车第一款插电式混合动力SUV，采用前后双电机系统，最大功率150kW；1.5T发动机最大功率105kW，同时还配有长安自主研发的分轴插电四驱动力系统，提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式，综合工况油耗为1.6L/100km。
云度π7
云度新能源汽车在本届北京车展上带来了他们的第三款SUV产品-云度π7，云度π7将于2019年正式上市。云度π7的前格栅呈水平横向布局，LED日间行车灯采用了贯穿式设计，封闭式格栅中央配有横向的“U”形镀铬饰条进行点缀，雾灯同样采用了LED光源，并且云度π7的车头底部配有感应模块。
未来云度π7将搭载L3级别的辅助驾驶系统，云度π7的车尾采用贯穿式LED光源尾灯，与车头形成呼应，云度π7未来还将推向海外市场，进入亚非拉重点市场销售。现在云度π7的动力信息还有续航里程还没有公布出来，对此汽车头条App将持续关注。
爱驰RG
爱驰汽车在本届北京车展上带来了旗下的首款跑车，官方称现已开启预定。爱驰RG为双门跑车，车身采用轻量化碳纤维手工打造。有意思的是，爱驰汽车的车标源于奥迪quattro之父，爱驰首席产品官Roland Gumpert的名字。除了爱驰RG电动跑车之外，爱驰汽车还计划未来推出SUV、轿车、MPV、皮卡等多种车型。
爱驰RG跑车的动力系统很独特，整套动力系统由电动机、普通电池组和燃料电池系统组成，所以爱驰RG应该算作是一台“插电式混合动力燃料电池车”，爱驰RG的这套动力系统能将最大续航里程提升至约1200km。爱驰RG的传动系统通过搭载四台电机，分别驱动四个车轮，从而实现全时四驱，最高时速为300km/h。
头条说：近些年，不论是电影还是书本中都或多或少的提到保护环境的重要性，回想起10年前我们的很多地方还是蓝天白云，不管汽车排放终究会对自然带来多少危害，我们都应该爱护我们赖以生存的环境。并且，在现今的新能源政策鼓励以及对于普通燃油车的购买限制的基础上，不得不说未来新能源市场的前景一片大好。在2018年北京车展即将结束之际，相信这场汽车界的盛会或多或少的给我们留下了许多难忘的记忆和激动的瞬间，我们也将带着一颗不舍的心，期待下一届2020年的北京车展。当然在2018年北京车展上还有许多有意思的事和需要关注的重点车型，对此感兴趣的车友们请持续关注汽车头条App。
