奥迪作为世界顶级汽车品牌非常成功，胡同随处可见。
奥迪是中国人都比较喜欢的车，价格相对很多国产品品牌也是比较高，但是奥迪的车型非常多，也非常漂亮，所以依然挡不住大家买它的热情，但是为什么奥迪A3是个例外呢？奥迪A3是两厢的好还是三厢的好?奥迪a3两厢为啥没人买？
首先，在中国消费者的传统概念里，车的主要用途并不是用来开，而是用来坐。通常老百姓看待车的好坏与否，除去品牌的因素，最重要的就是空间了。车的要宽、要长，车内的空间更是多多益善。别管我一年后座做几次人，只要坐人，就得让人家说， 你这车真不错，后排真宽敞 。看看我们街上各种加长的车型，自然就知道其中的奥妙了，就连一直强调运动的，在进行中国本土化改造的过程中，都无法避免加长的尴尬。那么轴距只有2629MM的奥迪A3就显得格外的苍白无力了。没有大空间、没有后缀的L，这样的奥迪，怎么会有人买账？加之在中国的大行其道，严重影响了本就需求模糊的国内消费者。大多数人认为，买车还是要个底盘高的车，通过性好，哪都能去，而且还安全。这也就使得同平台生产，但价格更贵的反比A3更受欢迎。但无论外形尺寸还是车内空间，其实Q3没有比A3具有更多的优势。但是唬人的外形，让大家觉得Q3是个可以带来安全感的大车。所以即便价格更贵，买的人还是趋之若鹜。
其次，国内消费者购车，分为两大阵营，一类是买车为了面子，一类是买车为了实用。对于注重面子的人，奥迪这个牌子，逼格够了，但是两厢A3外形不够唬人，没有体现出小钢炮的凌厉，三厢版很中庸，好看，但是没有彰显出 豪 的本质。因此尽管价格公道，但是也不能满足那颗炫耀的内心。对于实用主义者来说，A3明显更加不符合需求，维修高，这点自不多说，但从实用性来讲，A3乞丐版优惠后的价格几乎就可以买到同为乞丐版的、。况且还有 屌丝三宝 索8、、在这个价位的夹击。A3和他们比实用，沾不到一点便宜。
最后，回到A3的本身品质上，作为一款主打运动型的紧凑型轿车，奥迪A3有的也许只有运动的概念，而那刻运动的心早已被替换，海外版的双增压毫无意外的缺席，副车架、防撞梁也由铝合金变成了钢铁之躯 等等的这些细节，体现出A3价格看似厚道，但实际上，省下的钱，都在厂商的计算之中，毕竟买的永远没有卖的精嘛！
奥迪的优势在于品牌响、品质高。作为进入中国最早的豪华品牌，奥迪征服了大多数中年购车者的青睐，但是奥迪A3主要面对的是青年客户，要么他们是外貌党追求新潮的外观与内饰，或者他们是动力派对车的性能有着极致的追求。但这两方面都不是A3的强项。与和相比，无论是外观内饰还是动力总成，奥迪A3都不是对手，价格上的优势在这个级别车型的用户考虑中，似乎不是放在首位的。大家的思维方式不是多花两万可以买到比高尔夫更优秀的奥迪A3，更多人想的是，便宜2万多还能买到和奥迪A3差不多的高尔夫！销售数据或许正好佐证了这一点！其实，市场是最讲道理也是最不讲道理的地方，在这存在即合理。任何一款热销车，都有其存在的道理，同样，任何一款车的滞销也自然有其存在的短板。奥迪A3惹了谁？我想说厂家本来是想秀诚意的，没想到搬起石头砸到自己的脚了。
奥迪a3三厢好还是两厢好？
奥迪车品质没的说，两厢好还是三厢好完全看个人或家人的喜欢。在国外实际大多数都使用的两厢车，刚开始两厢车来中国的时候水土不服，中国人不喜欢，因为中国人买车时好面子，喜欢大气，在外国人看来就是土老肥。所以欣赏两厢车需要境界和素养。
两厢三厢全凭个人喜好，但原滋原味还是选两厢，三厢不过是为了北美和中国市场加的屁股。进口 A3， 德国奥迪总部只生产两厢A3，三厢都是匈牙利生产。
